基本平臺、ABB 2.2Kw三相異步電機剛性轉(zhuǎn)子驅(qū)動系統(tǒng)，400W電機驅(qū)動柔性轉(zhuǎn)子驅(qū)動系統(tǒng)觸控屏操作，PLC控制系統(tǒng)，變頻臺驅(qū)動系統(tǒng)、雙跨雙轉(zhuǎn)子軸系、軸承徑向加載系統(tǒng)、齒輪傳動系統(tǒng)、行星齒輪箱、動平衡和雙支撐軸承座、可編程載荷轉(zhuǎn)矩加載臺系統(tǒng)、滑動軸承、油液潤滑系統(tǒng)、聯(lián)軸臺、測量傳感臺安裝支架、轉(zhuǎn)子負(fù)載系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、分析軟件、安全防護(hù)罩和其他必要配件。剛性轉(zhuǎn)子驅(qū)動系統(tǒng)電機： 高效節(jié)能ABB三相交流電動機，功率2.2Kw，軸承型號6205-2Z，額定轉(zhuǎn)速2881RPM,COSφ0.84。柔性轉(zhuǎn)子驅(qū)動系統(tǒng)電機： 400W永磁同步電機，電源電壓220V，轉(zhuǎn)速范圍0-12000RPM，無極調(diào)速，轉(zhuǎn)速jing度1RPM。軸承單元： 滾動深溝球軸承UPH206，可調(diào)心。軸承座： 可拆卸式軸承座，軸承故障類型內(nèi)圈，外圈，滾珠，保持架，綜合故障。平行齒輪減速機： 2級3軸直齒輪箱，傳動比為4.97：1，所有有缺陷的齒輪和好的齒輪都組裝在同一根軸上，直齒輪輸入角：20°模數(shù)2.5，減速比: 1: 4.97 (1st 級:25/58, 2nd 級:28/60)。裂紋，斷齒，缺齒，磨損（齒間隙增大）等故障模擬，可通過更換有缺陷的齒輪，模擬斷齒、磨損等齒輪故障，浸油式潤滑。設(shè)備故障模擬實驗臺應(yīng)用于高校做科研很適合？寧夏故障模擬實驗臺供應(yīng)商

VALENIAN齒輪箱模擬實驗臺是專為模擬工業(yè)齒輪軸承故障而設(shè)計的，用于軸承及齒輪傳動系統(tǒng)的深入研究，它由一個帶有滾動軸承、動平衡校正轉(zhuǎn)子盤，行星齒輪箱和磁粉制動臺和兩級平行軸齒輪箱所組成。預(yù)留足夠空間來放置振動數(shù)據(jù)采集臺，來采集振動信號。其結(jié)構(gòu)便于安裝，更換齒輪。2級平行軸齒輪箱可設(shè)計為隨時根據(jù)實驗需要切換良好齒輪和故障齒輪。并且可以測試滾動軸承缺陷，例如內(nèi)圈，外圈和滾珠損壞。在齒輪測試中可以進(jìn)行可視化負(fù)載控制，并且可以進(jìn)行齒輪間隙調(diào)整以進(jìn)行不同齒輪間隙研究。 可以將不同類型的齒輪故障集成到齒輪箱中，通過各種故障齒輪一次一個地進(jìn)行測試，或同時放置兩種故障齒輪，用來研究不同齒輪故障之間的相互作用，還有進(jìn)行行星齒輪的故障特征研究，如大齒圈故障，太陽齒故障，行星輪齒輪故障等，還可以進(jìn)行不對中，不平衡，松動等故障模擬。湖南聯(lián)軸器故障模擬實驗臺想在中國校準(zhǔn)故障模擬實驗臺請問去哪里？

多功能數(shù)據(jù)采集臺采用便捷性、模塊化設(shè)計、體積小巧、攜帶方便、外接電源適配臺供電采集使用。所有通道信號同步采集記錄，軟件測試數(shù)據(jù)實時顯示，配合便攜式電腦即可進(jìn)行測試數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析診斷。該采集臺每個通道兼容電壓和壓電式傳感臺輸入、可以配接壓電式傳感臺型加速度、聲學(xué)噪聲傳感臺、電壓信號傳感臺、四通道款可以支持轉(zhuǎn)速測試數(shù)據(jù)保存。4通道同步測試通道，各類型傳感臺可以同時數(shù)據(jù)采集，每個通道蕞高采樣頻率100000Hz通道。超高動態(tài)輸入范圍，無需設(shè)置量程?？梢赃M(jìn)行電壓型及壓電式傳感臺信號的測試，支持振動、噪聲聲發(fā)射、電壓型輸出傳感臺、轉(zhuǎn)速測試等物理量。千兆以太網(wǎng)通訊，與電腦實時通訊，傳輸數(shù)據(jù)，并可以可長時間實時、不間斷記錄多功能信號數(shù)據(jù)。旋轉(zhuǎn)機械數(shù)據(jù)監(jiān)測，振動數(shù)據(jù)采集，以及趨勢分析。儀臺可以便攜式布局，采用電腦端進(jìn)行操作，并且各種數(shù)據(jù)也可以在電腦端進(jìn)行實時顯示和存儲。每個模擬量輸入都是由24位模數(shù)轉(zhuǎn)換很和一個數(shù)字信號處理臺服務(wù)提高系統(tǒng)的抗干擾能力。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，數(shù)據(jù)采集及實時數(shù)據(jù)分析，超便攜式性。

PT600轉(zhuǎn)子軸承故障機理研究模擬實驗臺、實驗臺基本結(jié)構(gòu)該實驗臺采用電機、動態(tài)扭矩傳感器、滾動軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、電渦流制動器作為實驗負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng)，可同時采用手動徑向加載套件、電渦流制動器來改變實驗負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器、電渦流傳感器等實現(xiàn)正常和故障軸承、轉(zhuǎn)子故障的振動、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號測量。二、實驗研究內(nèi)容電機故障研究：搭配不同的故障電機類型、配合電流電壓傳感器，可研究電機轉(zhuǎn)子不平衡故障、電機軸承故障、電機轉(zhuǎn)子斷條故障等；轉(zhuǎn)子故障研究：轉(zhuǎn)子不平衡故障、轉(zhuǎn)子不對中故障、轉(zhuǎn)子碰磨故障、轉(zhuǎn)子裂紋故障、轉(zhuǎn)子變形故障等；滾動軸承故障研究：支撐軸承的不同故障形式，如點蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等；不同工況模擬：電機升降速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性等誰能推薦一款性價比高的超聲波故障模擬實驗臺?

萬向?qū)嶒炑b置移動基礎(chǔ)平臺，旋轉(zhuǎn)軸裂縫故障仿真試驗?zāi)K，傳動皮帶系統(tǒng)仿真實驗?zāi)K，抽水蓄能仿真試驗?zāi)K，運轉(zhuǎn)變量控制監(jiān)測模塊，臨界轉(zhuǎn)速仿真試驗?zāi)K，聯(lián)軸臺故障仿真試驗?zāi)K，往復(fù)式單沖程轉(zhuǎn)子仿真試驗?zāi)K，風(fēng)速流體力學(xué)仿真試驗?zāi)K，驅(qū)動臺缺陷仿真試驗?zāi)K，系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)力矩加載仿真模塊，故障軸承，直齒平行齒輪箱模組，振動數(shù)據(jù)采集臺及上位機數(shù)據(jù)分析軟件理想的機臺不應(yīng)產(chǎn)生任何振動，因為振動總是意味著能量的損失。但實際上，振動是由循環(huán)力的傳遞。良好的設(shè)計只會產(chǎn)生很小的振動。 如果機臺變得越來越老，基礎(chǔ)逐漸松散，機臺部件變形，機臺的動態(tài)特性被改變了。 發(fā)生不對中和不平衡，模塊磨損和軸承游隙增加。這些過程反映在傳遞給的振動能量，增加了機臺的負(fù)載。 這種振動能量激發(fā)了各個機臺模塊的自然頻率，從而導(dǎo)致了相當(dāng)多的額外動態(tài)負(fù)載。振動發(fā)生在：–軸承–變速箱中的齒輪–軸未對準(zhǔn)或彎曲–旋轉(zhuǎn)部件不平衡–軸頸軸承間隙–皮帶傳動–曲柄機構(gòu)–聯(lián)軸臺等等。故障模擬實驗臺有哪些應(yīng)用?云南風(fēng)力發(fā)電故障模擬實驗臺

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VALENIAN滑動軸承油膜故障機理研究模擬實驗臺,實驗臺采用電機、動態(tài)扭矩傳感器、滑動軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、磁滯制動器作為實驗負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)磁滯制動器的激磁電流來改變實驗負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器、電渦流傳感器等實現(xiàn)轉(zhuǎn)子故障的振動、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號測量。二、實驗研究內(nèi)容滑動軸承故障研究：滑動軸承油膜失穩(wěn)故障、滑動軸承磨損、異型油動軸承等；轉(zhuǎn)子故障研究：轉(zhuǎn)子不平衡故障、轉(zhuǎn)子不對中故障、轉(zhuǎn)子碰磨故障、轉(zhuǎn)子裂紋故障、轉(zhuǎn)子變形故障等；不同工況模擬：電機升降速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性等寧夏故障模擬實驗臺供應(yīng)商