FPE溫度控制閥分為自力式溫控閥和電動(dòng)溫控閥。FPE自力式溫控閥也叫FPE溫度調(diào)節(jié)閥，是利用石蠟受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的石蠟膨脹是均勻的，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。當(dāng)液體介質(zhì)溫度變化時(shí)，傳感器內(nèi)的感溫石蠟體積隨之膨脹或收縮。當(dāng)液體介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時(shí)，感溫石蠟膨脹，推動(dòng)閥芯向下關(guān)閉閥門，減少液體介質(zhì)的流量。當(dāng)液體介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，感溫石蠟收縮，復(fù)位彈簧推動(dòng)閥芯開啟，增加介質(zhì)的流量。AMOT溫控閥1 1/2BOCT15001-00-AA，上海東方威爾壓縮機(jī)溫控閥。Danfoss油溫控制閥誠信推薦

    風(fēng)力發(fā)電是可再生能源技術(shù)中發(fā)展很快、技術(shù)很成熟、開發(fā)規(guī)模具大和商業(yè)化前景的產(chǎn)業(yè)。我國風(fēng)能儲(chǔ)量大、分布面廣，現(xiàn)已成為全球發(fā)展速度超快的風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)。隨著裝機(jī)容量的增大，目前。系統(tǒng)油源由電動(dòng)泵和機(jī)械泵提供，其中電動(dòng)泵由一臺(tái)6極電機(jī)驅(qū)動(dòng)而機(jī)械泵由齒輪箱軸驅(qū)動(dòng)。齒輪箱運(yùn)行前由電動(dòng)泵提供潤滑油至齒輪箱各個(gè)潤滑點(diǎn)，齒輪箱運(yùn)行后開始驅(qū)動(dòng)機(jī)械泵，此時(shí)潤滑系統(tǒng)由電動(dòng)泵和機(jī)械泵同時(shí)供油。組合式油液污染控制元件采用三種精度濾芯對(duì)油液進(jìn)行過濾。當(dāng)溫度較低時(shí)，油液黏度較高，系統(tǒng)壓力較大使濾芯旁通閥開啟，油液經(jīng)過粗濾芯過濾；當(dāng)溫度較高時(shí)，旁通閥關(guān)閉，油液根據(jù)油溫變化自動(dòng)分配經(jīng)過兩種精度的精濾芯的流量。過濾器設(shè)置有壓差發(fā)訊器，當(dāng)壓差發(fā)訊器報(bào)警且油溫達(dá)到45℃以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換濾芯。組合式油液污染控制元件的出口設(shè)置了自力式溫度控制閥，油溫低于45℃時(shí)，自力式溫度控制閥不動(dòng)作，此時(shí)大部分油液通過溫控閥到達(dá)油分配器，油溫達(dá)到45℃后，自力式溫度控制閥內(nèi)部蠟式元件開始動(dòng)作，使閥的開度逐漸減小，直到油溫達(dá)到60℃，自力式溫度控制閥完全關(guān)閉，在油液溫度變化過程中通過自力式溫度控制閥的油液逐漸減少。當(dāng)油溫達(dá)到55℃時(shí)。江蘇丹佛斯油溫控制閥型號(hào)FPE溫控閥的標(biāo)準(zhǔn)閥體材料為鋁和灰鐵，球墨鑄鐵、銅、鋼和不銹鋼為可選材質(zhì)。

    應(yīng)該按如下原則安：（1）對(duì)于單管順流的戶內(nèi)系統(tǒng)，一個(gè)溫控閥應(yīng)該裝在該戶內(nèi)系統(tǒng)比較末端房間的散熱器上；（2）對(duì)于帶跨越管的單管戶內(nèi)系統(tǒng)，一個(gè)溫控閥應(yīng)裝在戶內(nèi)系統(tǒng)的入口供水管或回水管上，該溫控閥的遠(yuǎn)程溫度傳感器需放在戶內(nèi)系統(tǒng)比較末端房間里；（3）對(duì)于舊建筑的上分式單管順流系統(tǒng)，每根立管的一個(gè)溫控閥，應(yīng)裝在比較底層房間的散熱器上，此時(shí)，供熱量應(yīng)采用熱量分配器計(jì)量。應(yīng)該指出：這種溫控閥的使用方法，其優(yōu)點(diǎn)是既提高了供暖系統(tǒng)的調(diào)節(jié)性能，又能減少工程的初投資；其缺點(diǎn)是每戶各房間的室溫為同一標(biāo)準(zhǔn)，不能隨心所欲的進(jìn)行調(diào)節(jié)。。雙管系統(tǒng)的垂直失調(diào)，是由于自然循環(huán)作用壓頭的變化引起系統(tǒng)流量變化而產(chǎn)生的。這種系統(tǒng)，比較理想的方案是在每個(gè)散熱器上都裝溫控閥。一些房地產(chǎn)開發(fā)商不愿意增加投資，取消了所有的溫控閥，盡管在戶內(nèi)系統(tǒng)中，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重失調(diào)現(xiàn)象，但必然導(dǎo)致樓內(nèi)各層之間的垂直失調(diào)。在工程實(shí)踐中，也證明了這一點(diǎn)。為降低造價(jià)，又不影響供暖系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能，在雙管戶內(nèi)系統(tǒng)中，在戶內(nèi)入口處裝置一個(gè)溫控閥，其遠(yuǎn)程溫度傳感器可放置任何房間。這一方案，雖然每房間的室溫調(diào)節(jié)缺乏靈活性，但卻改善了樓內(nèi)各層之間的冷熱不均。

油溫調(diào)節(jié)閥的性能特點(diǎn)

■ 鍍鎳不銹鋼感溫元件

■ 具有對(duì)接焊（DIN, ANSI）或承插焊（SOC）焊接接口

■ 無手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置

■ 即插即用設(shè)計(jì)

■ *化的流體特性

■ 牢固的結(jié)構(gòu)

■ 高抗震動(dòng)和沖擊能力

■ 可安裝在任何方向上

■ 易維護(hù)，拆卸方便

油溫調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)參數(shù)

油：

適用于各種通用型冷凍油。

制冷劑：

適用于各種不可燃制冷劑，包括碳?xì)渲评鋭?、氟利昂、氨?二氧化碳和其他無腐蝕性的氣體/液體工質(zhì) (需考慮密封材料的兼容性 )。如需更多信息請(qǐng)參見 ORV安裝指導(dǎo)。

溫度范圍 :**小操作溫度 : ≥ -10℃ (+14℉ )

型號(hào) 溫度限制

43℃ / 110℉ 77℃ / 170℉

49℃ / 120℉ 82℃ / 180℉

60℃ / 140℉ 93℃ / 200℉

77℃ / 170℉ 110℃ / 230℉

壓力范圍 :*設(shè)計(jì)工作壓力 : 40 bar g (580 psi g) 常州華立液壓潤滑設(shè)備溫控閥，AMOT溫控閥2BFCB11066-00-AA。

油溫調(diào)節(jié)閥是一個(gè)制冷用的三通閥，通過對(duì)諸如螺桿壓縮機(jī)或離心壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)中的熱油和冷油進(jìn)行混合，以便維持壓縮機(jī)的油溫處于穩(wěn)定的水平。閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)：液體、氣體、粉末。流動(dòng)或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，用來改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。美國FPE溫控閥總體可分為：自力式溫控閥和電動(dòng)溫控閥。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，在此先介紹自力式溫度調(diào)節(jié)閥，自力式溫控閥是利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時(shí)，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時(shí)，感溫液體膨脹，推動(dòng)閥芯向下關(guān)閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，感溫液體收縮，復(fù)位彈簧推動(dòng)閥芯開啟，增加熱媒的流量。FPE油溫調(diào)節(jié)閥具有組成部件極少以及延伸圓柱形接口等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確保了安裝與維護(hù)的簡(jiǎn)便性；鍍鎳不銹鋼感溫元件；無手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，即插即用設(shè)計(jì)化的流體特性；牢固的結(jié)構(gòu)；高抗震動(dòng)和沖擊能力；可安裝在任何方向上。山東科瑞壓縮機(jī)溫控閥，AMOT溫控閥2 1/2BOCF14003--00-AA。浙江AMG油溫控制閥型號(hào)

自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。Danfoss油溫控制閥誠信推薦

    表1:上分式單管順流系統(tǒng)供水溫度恒定時(shí)流量與室溫變化室溫（℃）相對(duì)流量（%）5層4層3層2層1層注：供水溫度81℃上述室溫與流量之間的變化規(guī)律，具有普遍性。當(dāng)室外溫度不等于設(shè)計(jì)外溫時(shí)。這種變化規(guī)律仍然存在，所不同的只是在設(shè)計(jì)外溫，即氣溫比較冷時(shí)，系統(tǒng)垂直失調(diào)比較嚴(yán)重，也就是比較高層與比較低層之間的室溫偏差比較大；隨著氣溫變暖，垂直失調(diào)也逐漸趨緩。單管系統(tǒng)發(fā)生這種垂直失調(diào)現(xiàn)象的原因，主要是流量變化與散熱器表面溫度的變化不一致所造成的。一般而言，散熱器的散熱量主要取決于散熱器的表面平均溫度。在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，散熱器傳熱面積的選取，都是根據(jù)設(shè)計(jì)工況下，各層散熱器的設(shè)計(jì)表面平均溫度計(jì)算的。但在實(shí)際運(yùn)行中，由于流量分配不均，各層散熱器的表面平均溫度的變化比率將與設(shè)計(jì)工況發(fā)生差異。當(dāng)立管實(shí)際的流量小于設(shè)計(jì)流量（即相對(duì)流量小于）時(shí)，立管的供、回水溫差即大于設(shè)計(jì)時(shí)的溫差，此時(shí)上層散熱器的表面平均溫度比下層的散熱器表面平均溫度更有利于散熱，因而出現(xiàn)上熱下冷現(xiàn)象；相對(duì)流量大于，情況正相反。單管系統(tǒng)垂直失調(diào)的特點(diǎn)是流量愈大，末端房間室溫愈高；流量愈小，末端房間室溫愈低，根據(jù)這種熱特性，對(duì)于單管系統(tǒng)，每戶一個(gè)溫控閥。Danfoss油溫控制閥誠信推薦