壓力油直接作用在柱塞上，會(huì)有油液從柱塞和中體孔的配合間隙泄漏出去，使其動(dòng)作值和返回區(qū)間均有明顯變化和出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，因而造成誤發(fā)動(dòng)作。②微動(dòng)開關(guān)不靈敏，復(fù)位性差。微動(dòng)開關(guān)內(nèi)的簧片彈力不夠，觸頭壓下后便彈不起來，或因灰塵粘住觸頭使微動(dòng)開關(guān)信號不正常而誤發(fā)動(dòng)作信號。③柱塞外圓上涂的二硫化鉬潤滑脂被洗掉，使柱塞移動(dòng)不靈活而出現(xiàn)誤動(dòng)作。④因柱塞與中體（或框架）的配合不好，或因毛刺和不清潔，致使柱塞卡死，壓力繼電器不動(dòng)作。⑤微動(dòng)開關(guān)定位不牢或未壓緊。DP-63型壓力繼電器的微動(dòng)開關(guān)，原來*靠一個(gè)螺釘壓緊定位，不致前移，一個(gè)小螺釘頂微動(dòng)開關(guān)背面，不致后移。后來在微動(dòng)開關(guān)前后均加頂絲后，有所改進(jìn)，但仍然剛性不足。因此，在接線、拆線時(shí)，螺絲刀加給微動(dòng)開關(guān)上的力和維修外罩時(shí)碰扭電線的力，均可能造成微動(dòng)開關(guān)錯(cuò)位，致使動(dòng)作值發(fā)生變化，即改變原來巳調(diào)好的動(dòng)作壓力，而誤發(fā)動(dòng)作信號。⑥對差動(dòng)式壓力繼電器（見圖78），因微動(dòng)開關(guān)部分和泄油腔是用橡膠膜隔開的，當(dāng)進(jìn)油腔和泄油腔接反時(shí)，壓力油便會(huì)沖破橡膠隔膜進(jìn)入微動(dòng)開關(guān)，從而損壞微動(dòng)開關(guān)，產(chǎn)生誤動(dòng)作或不動(dòng)作。另外，由于調(diào)壓彈簧腔和泄油腔相通，調(diào)節(jié)螺釘處又無密封裝置。 工創(chuàng)萬德（石家莊）礦用設(shè)備溫控閥，AMOT溫控閥2230C124-D-70C，2230C124-D-90C。英格索蘭溫控閥常用解決方案

    由于壓力繼電器的泄油管路有堵塞現(xiàn)象，特別不應(yīng)與大流量閥等元件的回油管共用一條管路，否則壓力繼電器會(huì)誤發(fā)信號，或者不發(fā)信號。油路里的壓力往往是波動(dòng)的，當(dāng)波動(dòng)值太大，超過一定范圍，即寬于壓力繼電器的通斷調(diào)節(jié)區(qū)間值和返回區(qū)間值時(shí)，壓力繼電器可能誤發(fā)信號。因液壓缸嚴(yán)重內(nèi)泄漏，使壓力腔和回油腔串腔，工作腔壓力上不去，而回油腔壓力卻上升，便有可能使進(jìn)油節(jié)流方式的壓力繼電器（裝在進(jìn)口）不發(fā)信，使回油節(jié)流方式的壓力繼電器誤發(fā)信號；另外泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力時(shí)變化也造成壓力繼電器誤發(fā)動(dòng)作信號或不發(fā)信號。液壓系在啟動(dòng)或速度換接時(shí)，產(chǎn)生壓力沖擊大，而使壓力繼電器誤動(dòng)作。壓力繼電器彈簧折斷。故障排除：應(yīng)排除泵閥故障。用行程閥或行程開關(guān)作信號轉(zhuǎn)換元件要比用壓力繼電器更可靠，但有些回路因控制上的需要非選用壓力繼電器不可時(shí)，為防止在終點(diǎn)棄外誤發(fā)信號，可在終點(diǎn)加電器行程開關(guān)，使壓力繼電器在終點(diǎn)發(fā)出的信號才是有效的。檢查壓力繼電器的泄油管路，一定要保證其暢通無阻。應(yīng)將壓力繼電器的返回區(qū)間適當(dāng)調(diào)寬些。檢查液壓缸產(chǎn)生泄漏的原因，針對性采取措施。一般沖擊壓力是不可避免的。 愛森思溫控閥批發(fā)烏魯木齊市宏華科技溫控閥，AMOT溫控閥4BORJ11001-00-AA。

     美國FPE公司成立于1975年，全稱FluidPowerEnergy,Inc.,簡稱FPE，總部位于美國威斯康星洲密爾沃基市，占地約7000平方米，已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，專注于研發(fā)、生產(chǎn)與制造自力式溫控閥及發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器，在細(xì)分市場的行業(yè)已形成自己的品牌與特點(diǎn)，并成為自力式恒溫器細(xì)分領(lǐng)域的高效供應(yīng)商。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權(quán)的中國區(qū)域總代理商，我們以美國FPE的強(qiáng)大技術(shù)為依托，以客戶體驗(yàn)為先導(dǎo)，為客戶提供適合的溫控解決方案。

    固井車用FPE節(jié)溫器/FPE溫控閥在頁巖氣開發(fā)中主要的是酸化壓裂技術(shù)，這就要用到壓裂車,混砂車,儀表車,固井車聯(lián)合作業(yè)。壓裂車的冷卻系統(tǒng)水溫要嚴(yán)格控制在77-91℃，液力變矩器（主要是美國艾里遜Allison,卡特皮勒Caterpillar,雙環(huán)Twin-disc）的潤滑油溫度嚴(yán)格控制在38-95℃。這就要選配合適的溫控閥或節(jié)溫器。FPE自力式溫控閥就是一種應(yīng)用于取暖系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)備。FPE自力式壓差調(diào)節(jié)閥安裝以后，我們要經(jīng)常進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權(quán)的中國區(qū)總代理，我們以美國FPE強(qiáng)大的技術(shù)為依托，為客戶合適的溫控方案。FPE溫控閥的應(yīng)用比較普遍，但長期不住人的房間及廚房，衛(wèi)生間等地，可利用溫控閥將溫度設(shè)定至6℃。 大連鼎宏科技溫控閥，AMOT溫控閥4BOCF11001-00-AA。

    FPE溫控閥在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤滑系統(tǒng)的作用低，這是因?yàn)樗洳裼蜋C(jī)的熱負(fù)荷主要是通過缸套冷卻水帶走的，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機(jī)的熱效率和燃油消耗率。a）目前，主要柴油機(jī)廠家均安裝溫控閥，通過溫度監(jiān)測來控制進(jìn)入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內(nèi)。據(jù)筆者了解，主要中大型柴油機(jī)品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內(nèi)引進(jìn)國外品牌許可證的柴油機(jī)廠家，比如濰柴重機(jī)、中船動(dòng)力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發(fā)也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機(jī)是管路外接溫控閥，外觀比較復(fù)雜，而新款柴油機(jī)均采用了模塊化設(shè)計(jì)，將溫控閥芯（溫控閥的感溫元件）與柴油機(jī)集成設(shè)計(jì)成一體。這樣，不僅減少了柴油機(jī)的零部件數(shù)量，降低成本和故障率，同時(shí)讓整個(gè)柴油機(jī)更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。b）對于高溫缸套冷卻水的冷卻，中大型柴油機(jī)普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水），這時(shí)候就不得不考慮到外部環(huán)境溫度的影響，比如冬天和夏天的水溫差別會(huì)很大，即使是同水域的水溫，中午和夜里的溫度也有很大差別。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統(tǒng)加裝蠟式溫控閥。 工創(chuàng)萬德（石家莊）礦用設(shè)備溫控閥，AMOT溫控閥2230C120E212FNAA，2230C120E145C。美國原裝溫控閥價(jià)格

大連鼎宏科技溫控閥，AMOT溫控閥4BRRJ11001-00-AA。英格索蘭溫控閥常用解決方案

    FPE溫控閥的控制溫度都是預(yù)先設(shè)定好的，因此出廠后無需任何調(diào)節(jié)。本產(chǎn)品適用溫度范圍廣，在冷卻和潤滑系統(tǒng)中有著極其多的應(yīng)用。美國FPE公司成立于1975年，全稱FluidPowerEnergy,Inc.,簡稱FPE，總部位于美國威斯康星洲密爾沃基市，占地約7000平方米，已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)與制造自力式溫控閥及發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器，經(jīng)過40多年的堅(jiān)持和不懈努力，在細(xì)分市場的行業(yè)已形成自己的品牌與特點(diǎn)，并成為溫控閥細(xì)分領(lǐng)域的先行者。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權(quán)的中國區(qū)總代理，我們以美國FPE強(qiáng)大的技術(shù)為依托，可以為客戶提供合適的溫控解決方案。FPE溫控閥的標(biāo)準(zhǔn)閥體材料為鋁、灰鐵，球墨鑄鐵、銅、鋼和不銹鋼為可選材質(zhì)。同時(shí)，美國FPE溫控閥可以兼容各大品牌溫控閥，應(yīng)用范圍很廣。 英格索蘭溫控閥常用解決方案