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工作原理自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻自力式溫控閥的,其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時(shí),傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時(shí),感溫液體膨脹,推動(dòng)閥芯向下關(guān)閉閥門,減少熱媒的流量;被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時(shí),感溫液體收縮,復(fù)位彈簧推動(dòng)閥芯開(kāi)啟,增加熱媒的流量。使用特點(diǎn)編輯1.安裝簡(jiǎn)單。2.無(wú)需電源氣源。3.調(diào)節(jié)設(shè)定簡(jiǎn)易。4.平衡閥芯設(shè)計(jì)。安裝步聚(1)閥體應(yīng)水平安裝在一次熱媒的入口處,閥桿朝上,確保執(zhí)行器可垂直于水平面安裝。(2)閥體前應(yīng)安裝過(guò)濾器,且直接與閥體對(duì)接,選用高目數(shù)過(guò)濾器。(3)閥前后安裝手動(dòng)截止閥。(4)閥側(cè)面應(yīng)安裝旁通,并安裝手動(dòng)截止閥。(5)若閥前蒸汽壓力過(guò)高,應(yīng)安裝減壓閥,將蒸汽調(diào)至設(shè)計(jì)或比較好工作范圍內(nèi)安裝要求(執(zhí)行器安裝):1、將閥桿向上拉起。2、將執(zhí)行器安裝于閥體上。3、先用內(nèi)六方或其它合適的工具預(yù)固定執(zhí)行器底部于閥體連接環(huán)槽上。4、旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器手動(dòng)旋鈕(SQX、SKD系列)或手動(dòng)搖柄(SKB、SKC系列)將執(zhí)行器連接凹槽對(duì)正(注意:SKB、SKC系列要先將執(zhí)行器下部連接內(nèi)螺紋活節(jié)拆下,并將連接活節(jié)套于閥桿上。)。優(yōu)耐特斯恒溫閥芯5435X170。常州優(yōu)耐特斯節(jié)溫器
磷酸燃料電池的基本組成和反應(yīng)原理是:燃料氣體或城市煤氣添加水蒸氣后送到改質(zhì)器,把燃料轉(zhuǎn)化成H2、CO和水蒸氣的混合物,CO和水進(jìn)一步在移位反應(yīng)器中經(jīng)觸媒劑轉(zhuǎn)化成H2和CO2。經(jīng)過(guò)如此處理后的燃料氣體進(jìn)入燃料堆的負(fù)極(燃料極),同時(shí)將氧輸送到燃料堆的正極(空氣極)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),借助觸媒劑的作用迅速產(chǎn)生電能和熱能。相對(duì)PAFC和PEMFC,高溫型燃料電池MCFC和SOFC則不要觸媒,以CO為主要成份的煤氣化氣體可以直接作為燃料應(yīng)用,而且還具有易于利用其高質(zhì)量排氣構(gòu)成聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等特點(diǎn)。MCFC主構(gòu)成部件。含有電極反應(yīng)相關(guān)的電解質(zhì)(通常是為L(zhǎng)i與K混合的碳酸鹽)和上下與其相接的2塊電極板(燃料極與空氣極),以及兩電極各自外側(cè)流通燃料氣體和氧化劑氣體的氣室、電極夾等,電解質(zhì)在MCFC約600~700℃的工作溫度下呈現(xiàn)熔融狀態(tài)的液體,形成了離子導(dǎo)電體。帝伯節(jié)溫器安裝LeROI溫控閥S1010V-195。
故障診斷
A、冷卻液溫度超過(guò)110度:停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋,用手摸一下冷卻液散熱器中的上水(液)管,該管子應(yīng)該很燙手的。再摸一下散熱器下水(液)管,也應(yīng)該很燙手,如果上下二根水管有較大溫差,則確定是節(jié)溫器故障。
B、如果很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度:停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到與氣溫一致,再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行車,看儀表盤溫度升到70度左右(不要到80度以上)時(shí),停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋,用手摸散熱器上、下二根水(液)管,如果沒(méi)有溫差,則確定是節(jié)溫器故障。
c.用紅外測(cè)溫儀近側(cè)節(jié)溫器:檢測(cè)方法:用紅外測(cè)溫儀瞄準(zhǔn)節(jié)溫器殼體,測(cè)試節(jié)溫器的進(jìn)水口和出水口溫度變化,可以判斷節(jié)溫器是否打開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),進(jìn)水口溫度會(huì)增加,此時(shí)節(jié)溫器關(guān)閉,待水溫表達(dá)到70度,測(cè)試出水口溫度,會(huì)突然增加,此時(shí)觀察水溫表的溫度應(yīng)在80度以上,說(shuō)明節(jié)溫器開(kāi)啟,工作正常。如果溫度沒(méi)有變化,說(shuō)明節(jié)溫器工作不良,需要更換。(建議為安全不要用手去感知溫度變化)
恒溫閥顧名思義就是保持溫度恒定不變的一種閥門,一般的閥門都只能進(jìn)行冷熱調(diào)節(jié)。我們?cè)谙丛∵^(guò)程中會(huì)因?yàn)閴毫蜏囟茸兓^(guò)快導(dǎo)致水溫忽冷忽熱,難以調(diào)節(jié),恒溫閥就能解決這個(gè)問(wèn)題。接下來(lái)我們來(lái)一起看下恒溫閥工作原理。
散熱器恒溫閥工作原理通過(guò)控制換熱器、空調(diào)機(jī)組或其他用熱、冷設(shè)備、一次熱(冷)媒入口流量,以達(dá)到控制設(shè)備出口溫度。當(dāng)負(fù)荷產(chǎn)生變化時(shí),通過(guò)改變閥門開(kāi)啟度調(diào)節(jié)流量,以消除負(fù)荷波動(dòng)造成的影響,使溫度恢復(fù)至設(shè)定值。 LeROI溫控閥S1010V-170。
在燃料極中,供給的燃料氣體中的H2分解成H+和e-,H+移動(dòng)到電解質(zhì)中與空氣極側(cè)供給的O2發(fā)生反應(yīng)。e-經(jīng)由外部的負(fù)荷回路,再反回到空氣極側(cè),參與空氣極側(cè)的反應(yīng)。一系例的反應(yīng)促成了e-不間斷地經(jīng)由外部回路,因而就構(gòu)成了發(fā)電。并且從上式中的反應(yīng)式(3)可以看出,由H2和O2生成的H2O,除此以外沒(méi)有其他的反應(yīng),H2所具有的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成了電能。但實(shí)際上,伴隨著電極的反應(yīng)存在一定的電阻,會(huì)引起了部分熱能產(chǎn)生,由此減少了轉(zhuǎn)換成電能的比例。引起這些反應(yīng)的一組電池稱為組件,產(chǎn)生的電壓通常低于一伏。因此,為了獲得大的出力需采用組件多層迭加的辦法獲得高電壓堆。組件間的電氣連接以及燃料氣體和空氣之間的分離,采用了稱之為隔板的、上下兩面中備有氣體流路的部件,PAFC和PEMFC的隔板均由碳材料組成。堆的出力由總的電壓和電流的乘積決定,電流與電池中的反應(yīng)面積成比。PAFC的電解質(zhì)為濃磷酸水溶液,而PEMFC電解質(zhì)為質(zhì)子導(dǎo)電性聚合物系的膜。電極均采用碳的多孔體,為了促進(jìn)反應(yīng),以Pt作為觸媒,燃料氣體中的CO將造成中毒,降低電極性能。為此,在PAFC和PEMFC應(yīng)用中必須限制燃料氣體中含有的CO量,特別是對(duì)于低溫工作的PEMFC更應(yīng)嚴(yán)格地加以限制。LeROI溫控閥S1010V-180。徐州節(jié)溫器
LeROI油溫控制閥15-2011-1。常州優(yōu)耐特斯節(jié)溫器
溫控閥的感溫包與閥體一般組裝成一個(gè)整體,感溫包本身即是現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)溫度傳感器。如果需要,可以采用遠(yuǎn)程溫度傳感器;遠(yuǎn)程溫度傳感器置于要求控溫的房間,閥體置于供暖系統(tǒng)上的某一部位。溫度控制閥(溫控閥)有效節(jié)能:采暖系統(tǒng)是依據(jù)統(tǒng)計(jì)的比較低室外溫度下所需的比較大熱負(fù)荷設(shè)計(jì)計(jì)算的。但溫控閥這種設(shè)計(jì)溫度*在嚴(yán)寒季出現(xiàn)幾天,這就意味著在整個(gè)采暖季中*這幾天采暖系統(tǒng)在滿負(fù)荷運(yùn)行。通常來(lái)講,保障室溫所需要的熱負(fù)荷比設(shè)計(jì)值小的多,而且,熱負(fù)荷也在不斷的變化。整個(gè)供暖季每天的熱負(fù)荷也不同。溫控閥可以自動(dòng)地按預(yù)定的要求保持準(zhǔn)確的室溫,而不受氣候條件的影響。在每個(gè)房間內(nèi)安裝一個(gè)溫控閥,保障能夠充分利用陽(yáng)光、照明設(shè)施、機(jī)械和人體所散發(fā)的“**”熱能,以達(dá)到節(jié)省能源的效果。
常州優(yōu)耐特斯節(jié)溫器
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