腳輪跟萬(wàn)向輪的關(guān)系腳輪：腳輪是個(gè)統(tǒng)稱，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。萬(wàn)向輪的定義：車(chē)輪安裝在具有偏心距的支架上．該支架能自由地繞鉛垂幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。它按照安裝方式可以分為平班輪，螺桿輪和插銷(xiāo)輪。但是一般人們對(duì)于萬(wàn)向輪跟腳輪的概念都比較的模糊，下面詳細(xì)的介紹一下它們兩個(gè)之間的關(guān)系：其實(shí)這兩種腳輪一般都是搭配用的，比如平板車(chē)的結(jié)構(gòu)是前邊兩個(gè)固定輪，后邊靠近推動(dòng)扶手的是兩個(gè)活動(dòng)萬(wàn)向輪。（腳輪是個(gè)統(tǒng)稱，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪?；顒?dòng)腳輪就是所謂的萬(wàn)向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。）這款萬(wàn)向輪具有減震功能，減少噪音和震動(dòng)。秦皇島絲桿萬(wàn)向輪生產(chǎn)廠家

萬(wàn)向輪設(shè)計(jì)合理的重要性萬(wàn)向輪在如何才有一個(gè)合理的設(shè)計(jì)，我們知道萬(wàn)向輪由質(zhì)量的熱塑性聚氨酯注塑而成,耐磨而且富有彈性,配有一體精密滾珠軸承,美觀而且滑行時(shí)噪音非常小,適合長(zhǎng)距離或經(jīng)常移動(dòng)的設(shè)備使用。并且它具有荷重范圍廣、耐磨損、耐沖擊、耐高/低溫、負(fù)荷重、導(dǎo)電、防靜電、抗老化、避震、抗腐蝕、噪音小等性能。所以萬(wàn)向輪中型波盤(pán)的設(shè)計(jì)密封的波盤(pán)設(shè)計(jì)更好地防止了粉塵的進(jìn)入，雙層波盤(pán)是利用了杠桿原理，合理分布的設(shè)計(jì)使波盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加靈活，承受力更大。江西剎車(chē)萬(wàn)向輪實(shí)用購(gòu)物車(chē)配備萬(wàn)向輪，使購(gòu)物體驗(yàn)更加輕松愉快。

   腳輪對(duì)于現(xiàn)在的我們是不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專(zhuān)業(yè)化而成為了一個(gè)特殊的行業(yè)。腳輪的承載能力是對(duì)腳輪基本和關(guān)鍵的要求，而實(shí)際使用的情形又千差萬(wàn)別，因此，在實(shí)際選擇腳輪的承載能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)留有一定的安全余量，以常用的四輪式安裝為例，通常可按以下兩種方法選擇：按三只腳輪承受全部重量選擇。其中一只腳輪懸空，這種方法適用于貨物裝運(yùn)或設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中，腳輪承受的沖力較大，地面狀況較差的場(chǎng)合，尤其是在總重量較大的情況下。按四只腳輪承受總重量的120%選擇。這種方法適用于地面狀況良好，貨物裝運(yùn)或設(shè)備移動(dòng)過(guò)程中，腳輪承受的沖擊較小的場(chǎng)合。需要特別指出，對(duì)于那些腳輪會(huì)受到很大沖擊情況，不僅要選擇承載能力大的腳輪，而且應(yīng)該選用殊設(shè)計(jì)的抗沖擊結(jié)構(gòu)。

安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷（動(dòng)承載）的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過(guò)短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。這款萬(wàn)向輪采用靜音設(shè)計(jì)，減少噪音污染。

4輪的萬(wàn)向輪常被簡(jiǎn)稱為萬(wàn)向輪，它使得箱子可以360°自由變換方向，并且平推（4個(gè)輪子著地）及其省力。萬(wàn)向輪的缺點(diǎn)是經(jīng)手不住“野蠻對(duì)待”，所以拉著萬(wàn)向輪箱子比較好是走在較平滑的路面上，不然輪子可能是中途“”飛機(jī)輪也是萬(wàn)向的，只不過(guò)它長(zhǎng)得很像飛機(jī)的輪子，是雙排的，所以才有這么個(gè)名字。飛機(jī)輪具備上面萬(wàn)向輪的所有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不過(guò)二者還是有些許差別的，總結(jié)如下：耐久度：?jiǎn)蜗蜉?gt;飛機(jī)輪>萬(wàn)向輪順滑度：飛機(jī)輪>萬(wàn)向輪>單向輪市場(chǎng)價(jià)：飛機(jī)輪>萬(wàn)向輪>單向輪這款手推車(chē)采用萬(wàn)向輪設(shè)計(jì)，移動(dòng)更加便捷。江西剎車(chē)萬(wàn)向輪實(shí)用

在狹窄空間內(nèi)，萬(wàn)向輪的靈活旋轉(zhuǎn)能力能夠輕松應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)向挑戰(zhàn)。秦皇島絲桿萬(wàn)向輪生產(chǎn)廠家

每樣事物的發(fā)展都是很多方面的，腳輪的發(fā)展是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化特殊的行業(yè)。人們發(fā)明了腳輪后，搬運(yùn)和移動(dòng)物體變得容易了許多，但輪子只能在直線上運(yùn)行，對(duì)于搬運(yùn)重大物體時(shí)對(duì)方向的改變?nèi)匀环浅＠щy，后來(lái)人們就發(fā)明了帶有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們現(xiàn)在所稱的腳輪或萬(wàn)向輪。腳輪出現(xiàn)給人們搬運(yùn)特別是移動(dòng)物體帶來(lái)了化時(shí)代的，不僅可以輕松搬運(yùn)，還可以隨任何方向移動(dòng)，很大提高了效率。而現(xiàn)在我們也是經(jīng)常所使用的，給我們帶來(lái)了很大的幫助。到了近代隨著工業(yè)的興起，越來(lái)越多的設(shè)備需要移動(dòng)，腳輪也就在全世界應(yīng)用越來(lái)越普遍，各行各業(yè)幾乎離不開(kāi)腳輪。到了現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展，設(shè)備也越來(lái)越多功能和高利用率，腳輪就成了不可缺少的部分。秦皇島絲桿萬(wàn)向輪生產(chǎn)廠家