自由降落式吊艇架的控制系統(tǒng)通常是液壓動力裝置,動力來源于液壓泵,并且該液壓
泵需由船舶主電源和應(yīng)急電源供電??刂剖直ǔ0惭b在船尾主甲板靠近尾部欄桿
旁,有兩個控制手柄,分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系
統(tǒng)的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;
(2)檢查控制手柄零位是否正常,實際檢查中發(fā)現(xiàn)存在手柄無法置于零位的缺陷;
(3)測試應(yīng)急供電是否正常;
(4)檢查液壓管路狀況,是否在存液壓油滲漏情況。
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儲存
鋼絲繩吊索的儲存應(yīng)滿足以下要求:
a)鋼絲繩吊索人庫儲存前,應(yīng)檢查吊索標(biāo)識,并確認標(biāo)識清晰且與合格證書相符;
b)鋼絲繩吊索應(yīng)存放在 干凈.干燥.無腐蝕、通風(fēng)良好且有遮擋的場所;
c)鋼絲繩吊索存放期間或轉(zhuǎn)運時,應(yīng)避免鋼絲繩吊索受到意外傷害;
d)鋼絲繩吊索以輪軸形式長期存放時,應(yīng)定期轉(zhuǎn)動輪軸,避免潤滑劑流失;
e)鋼絲繩吊索不應(yīng)存放在高溫區(qū)域.避免影響鋼絲繩吊索性能;
f)應(yīng)定期檢查鋼絲繩,必要時應(yīng)采用合適的潤滑劑相容材料清洗:
g)任何潮濕的包裝物(如濕的麻袋布)均應(yīng)去掉;
h)當(dāng)儲存的鋼絲繩出庫時.應(yīng)遵循“先進先出”的原則。
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吊艇索到期船員自行更換,使用非防扭轉(zhuǎn)鋼索。規(guī)則明確要求救生艇吊
艇索應(yīng)當(dāng)使用防扭轉(zhuǎn)型鋼索,然而船員對此并不了解,通常直接購買6股普通鋼
絲索安裝替代。防扭轉(zhuǎn)鋼絲索通常是雙層多股少絲,常見有規(guī)格18X19等, “鋼
絲繩國標(biāo)GBT 8706"中阻扭轉(zhuǎn)鋼絲繩并無6股規(guī)格,所以檢查中發(fā)現(xiàn)吊艇索使用
6股普通鋼絲繩,且船方無法提供吊艇索的型式認可證書或吊艇索型式認可證書
未注明該鋼絲繩為防扭轉(zhuǎn)型,可作為缺陷處理。
普通6股非防扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。
鋼絲繩吊索, 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時, 應(yīng)停止使用、 維修、 更換或報廢。
(1 )無規(guī)律分布損壞, 在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內(nèi), 可見斷絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的5%。
(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞;有三根以上斷絲聚集在一起。
(3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近, 插接連接繩股中。
(4)鋼絲繩嚴重銹蝕:柔性降低, 表面粗糙, 在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93%。
(5)因打結(jié), 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20%。
上海吊索具的規(guī)格介紹。
吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養(yǎng)和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩(wěn)降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好,尤其對被塑料套包裹的索具,要割除塑料套, 檢查內(nèi)
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接,否則將影響救生艇的快
速自由降落。
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鋼板橫吊鉗(以下簡稱橫吊鉗)的使用方法
橫吊鉗主要適用于鋼板類/工字鋼類型材的吊運。在吊運長度較長的鋼板、型材時
應(yīng)配合平衡梁使用。
橫吊鉗使用前應(yīng)各部位是否完好無損,是否能夠正常工作。
橫吊鉗如果通過平衡梁連接,組成兩對橫吊鉗使用,橫吊鉗的安全工作載荷是指一
對(兩只)橫鉗的載荷。吊裝前必須檢查鋼板的重量和板厚是否與橫鉗匹配。
實際使用時,鋼板與底面應(yīng)留有間隙,所留間隙應(yīng)大于橫吊鉗底部的厚度。手動搬
開橫鉗的鉗舌至比較大開口;把橫鉗卡在鋼板上,并把鋼板插到橫鉗的底部,起吊前
應(yīng)***檢查,鋼板的重心位于幾個吊鉗組成的多邊形的形心。吊起鋼板后,鋼板應(yīng)
該水平,當(dāng)鋼板與水平夾角大于7度時,則應(yīng)重新調(diào)整橫鉗位置。
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