滑軌是自由降落式救生艇的滑行軌道,由于部分吊艇架兩側(cè)沒有鋪設(shè)人員檢修步道,
加之滑軌距離主甲板高度較高,所以對滑軌的檢查存在一定的困難,建議*對設(shè)有檢
修步道的吊艇架進行滑軌自查,無論是何種型式的吊艇架,餷時都要遵守倥作業(yè)
相關(guān)規(guī)定,做好安全防護措施。關(guān)于壓艇裝置往期進行過推送,需要詳細了解的朋友
可以點擊前往( [專題]自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒)。對滑軌和壓艇裝
置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1)滑輪是否活絡(luò),能夠輕松轉(zhuǎn)動;
(2)滑輪是否完整無缺失;
(3)壓艇裝置是否活絡(luò),能夠輕松轉(zhuǎn)動及回彈;
(4)壓艇裝置的安裝是否合理,否阻礙救生艇的自由降落。
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5.4每次使用吊具之前應(yīng)對吊具與索具進行檢查,確認各功能正常、完好時,再投
入使用;如有缺陷立即停止使用并且報告安全環(huán)境部。吊掛前,應(yīng)確認重物上設(shè)置
的起重吊掛連接處是否牢固可靠:提升作業(yè)前應(yīng)確認綁扎、吊掛是否可靠;作業(yè)中
不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護襯
墊。吊具、索具應(yīng)與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。
5.5安全環(huán)境部根據(jù)各部門的吊索具檔案,對在用吊索具每三個月進行定期專項檢
查,以點檢表形式表示出檢查時間,對于未進行標識的吊索具視為非法吊索具。安
全環(huán)境部有權(quán)停止使用非法吊索具。.
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5.8任何吊具嚴禁私自焊接,嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環(huán)境中取回的吊具,與使用環(huán)境溫度相差20度時,應(yīng)將吊具放置兩天,方可使用。
5.9吊索具分支之間的夾角一般應(yīng)在60°~90°之間,在任何情況下,都不得超過
120度使用。索具(吊鏈、吊帶、鋼絲繩)類禁止直接掛載荷。
5.10載荷放下之前應(yīng)確定吊具能順利取出,必要時要加支撐,避免吊具被壓的現(xiàn)
象發(fā)生。取下吊物時必須確認吊具是否完全脫離載荷。
5.11吊車使用結(jié)束后應(yīng)取下吊具,將吊鉤停放在吊車- -端 (通道黃線以外),并
高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。
遙控放艇拉索的設(shè)置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內(nèi)部及甲板位置操作的要求,所以對
遙控放艇拉索的自查應(yīng)重點關(guān)注以機方面:
(1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內(nèi);
(2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;
(3)引入艇內(nèi)的拉索末端是否被長久性固定;
(4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ;
(5)測試遙控放艇拉索是否能夠,正常拉動;
(6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(應(yīng)當處于中間偏上位置) ;
(7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現(xiàn)象;
(8)收放救生艇時,遙控放艇拉索能否同步降放。
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我們必須不斷完善有關(guān)技術(shù)標準,出臺有關(guān)強制法規(guī),才能保證我國吊裝及運載安全。我國交通部門,物流部門已開始了有關(guān)合作。 隨著索具行業(yè)的發(fā)展,相應(yīng)的標準出臺,正在逐步走向完善,但是不能否認索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重,故自身發(fā)展自己的行業(yè),擁有自己的**,和創(chuàng)新才是發(fā)展的***途徑,不可能完全按照國外的標準來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業(yè)發(fā)展迅速,但技術(shù)標準很不完善,因內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn),吊環(huán) 甚至擅自降低安全系數(shù),因此我國的吊裝安全有很大的隱患,盡管相關(guān)的標準逐漸步向完善,但是不能否認現(xiàn)在索具在安全方面所存在的問題。 吊索具哪家更優(yōu)惠?上海義勉告訴您!浙江救生艇吊索具價格
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自由降落式吊艇架的控制系統(tǒng)通常是液壓動力裝置,動力來源于液壓泵,并且該液壓
泵需由船舶主電源和應(yīng)急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿
旁,有兩個控制手柄,分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系
統(tǒng)的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正?;貜?
(2)檢查控制手柄零位是否正常,實際檢查中發(fā)現(xiàn)存在手柄無法置于零位的缺陷;
(3)測試應(yīng)急供電是否正常;
(4)檢查液壓管路狀況,是否在存液壓油滲漏情況。
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