1、鋼絲繩在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，-般至少六個(gè)月 就必須進(jìn)行- -次***檢 查或做強(qiáng)度試驗(yàn)。

2、鋼絲繩在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊力，在捆扎或吊運(yùn)需物時(shí)，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆

布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產(chǎn)生設(shè)備和人生事故。

3、鋼絲繩在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠時(shí)，必須采用卸扣連接,嚴(yán)格禁止用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長(zhǎng)吊運(yùn)物件,以免由此而產(chǎn)生的剪切力。

4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應(yīng)有破裂和缺口。

5、鋼絲繩在使用過(guò)程中特別是鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)中不要和其它物件相摩擦，不應(yīng)與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。

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吊具:起重吊運(yùn)作業(yè)的剛性取物裝置。

索具:吊運(yùn)物品時(shí)，系結(jié)勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊

索.

索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等)配以端

部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。

吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時(shí)允許承受物品

的比較大質(zhì)量(重量) .

吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的比較大質(zhì)

量(重量)。

比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點(diǎn)與物品間均存在著夾角，使吊

索受力產(chǎn)生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質(zhì)量.稱為吊索的比較大安全

工作載荷。

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13夾持吊具:通過(guò)機(jī)構(gòu)閉合或機(jī)構(gòu)與物品之間摩擦力提取物品的裝置。

14端部配件:是吊索主環(huán)、中間主環(huán)、連接環(huán)、中間環(huán)、下端部配件的統(tǒng)稱

15主環(huán):直接連接到起重機(jī)吊鉤上的端部配件。

16中間主環(huán):用于將兩個(gè)或更多吊索分肢連接到主環(huán)上的鏈環(huán)

17連接環(huán):裝在鏈條端部的鏈環(huán)，直接或通過(guò)中間環(huán)將鏈條連接在端部配件上

18中間環(huán):用以端部配件與裝在鏈條上連接環(huán)之間起連接作用的鏈環(huán)。

19下端部:裝在吊索肢端的鏈環(huán)，環(huán)眼吊鉤或其它裝置(此肢端遠(yuǎn)離主環(huán)或上端部) )。

20索眼:吊索端部的索套。

在起吊重物時(shí)，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也

越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當(dāng)夾角為零時(shí)，吊索所受

的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力

大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數(shù)，Kn值為隨a角變化的系數(shù)

(該系數(shù)在起重相關(guān)書籍中有表格按特定角度給出)。實(shí)際應(yīng)用中使用該

公式有兩個(gè)困難:①起重工無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量吊索與鉛垂線間的夾角a的大

小;②大多數(shù)情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應(yīng)此實(shí)際

使用中起重工常常不用公式進(jìn)行計(jì)算，而是憑經(jīng)驗(yàn)判斷吊索受力是否小于

其許用拉力。這樣的判斷極不準(zhǔn)確有可能使吊索所受拉力超過(guò)其許用拉力

而出現(xiàn)危險(xiǎn)，使用下面的方法就可以在工作環(huán)境下快速準(zhǔn)確的確定吊索受

力.

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對(duì)吊艇索的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)方面:

(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應(yīng)存在彎折、扭結(jié)或變形;

(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產(chǎn)品證書;

(3)吊艇索是否為防扭轉(zhuǎn)型鋼索,不得使用普通鋼索代替;

(4)吊艇索末端固定是否良好;

(5)兩側(cè)滾筒上的吊艇索是否長(zhǎng)度一致且同步松放;

(6)救生艇存放狀態(tài)下吊艇索是否處于松馳不受力狀態(tài)等。

常見缺陷圖片:

倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦

試，抱剎式的工作原理是通過(guò)剎車裝置重錘的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪，使制動(dòng)板抱緊制動(dòng)

輪，在擋塊的阻擋下實(shí)現(xiàn)剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，向內(nèi)壓緊剎車片,

內(nèi)外摩擦片被緊緊壓在一起后通過(guò)齒輪傳動(dòng)，**終由五星狀單向止動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)剎車。

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穩(wěn)艇索和固艇索是固定救生艇防其搖晃擺動(dòng)的，通常穩(wěn)艇索是從救生艇身中部繞過(guò)至

艇甲板中間可快速解脫的固定端，固艇索是從救生艇首尾固定柱繞過(guò)至吊艇架活動(dòng)擋

塊，固艇索不需人工手動(dòng)解脫，在放艇時(shí)由于吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)，擋塊自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)解脫固艇索。對(duì)

穩(wěn)艇索、固艇索的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面:

(1)穩(wěn)艇索固艇索是否配備齊全;

(2)穩(wěn)艇索、固艇索的固定點(diǎn)是否正確，通常穩(wěn)艇索固定在吊臂內(nèi)側(cè)眼板，固艇索固定

在吊臂外側(cè)眼板，吊臂正下方眼板是用于連接救生艇懸掛索(用于救生艇安裝、維護(hù)保

養(yǎng)和配合快速回收索使用的索具) ;

(3)穩(wěn)艇索、固艇索的布置是否阻擋救生艇門，阻礙人員進(jìn)出;

(4)穩(wěn)艇索下端是否能夠快速解脫。

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上海義勉金屬制品有限公司位于上海市奉賢區(qū)大門村1141號(hào)2幢2室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。上海義勉金屬是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋼絲繩，吊索具，海工服務(wù)，起重索具，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海義勉金屬以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。