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廣東吊索具吊索具技術(shù)指導(dǎo)

來源: 發(fā)布時間:2021-12-24

由于艇架設(shè)計安裝時考慮不足,吊艇索滾筒與導(dǎo)向滑輪之間間距過小,

導(dǎo)致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限,只能在中間部分纏繞,無法均勻

纏繞在滾筒上。根據(jù)"國標(biāo)GB 13406-92吊艇架裝置技術(shù)條件”的要求,

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于

2.5m,以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發(fā)現(xiàn)卷筒與導(dǎo)向滑輪之

間間距明顯過小,吊艇索排列不整齊,可作為缺陷處理。


部分船員解釋為救生甲板空間有限,無法進(jìn)一步增大滾筒與導(dǎo)向滑輪之間距離,

其實空間小并不影響改造,以下幾個良好的設(shè)計案例:


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21硬索眼:鑲嵌索具套環(huán)的索眼。

22軟索眼:不鑲嵌索具套環(huán)的索眼。

23插穿- -次:各繩股按規(guī)定方法,插穿繩股間隙進(jìn)出一次。

24接縫:將織帶一端與自身或?qū)?shù)層織帶結(jié)合在一起時,用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。

25非承載接縫:將數(shù)層織帶結(jié)合在一-起的接縫,不影響吊帶的強(qiáng)度。

26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環(huán)形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫

直接承受載荷并影響吊帶的強(qiáng)度。

27環(huán)形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起,形成的環(huán)形索套。

28鏈環(huán)的內(nèi)長度:鏈條節(jié)距P。


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遙控放艇拉索的設(shè)置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內(nèi)部及甲板位置操作的要求,所以對

遙控放艇拉索的自查應(yīng)重點關(guān)注以機(jī)方面:

(1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內(nèi);

(2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;

(3)引入艇內(nèi)的拉索末端是否被長久性固定;

(4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ;

(5)測試遙控放艇拉索是否能夠,正常拉動;

(6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(dāng)(應(yīng)當(dāng)處于中間偏上位置) ;

(7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現(xiàn)象;

(8)收放救生艇時,遙控放艇拉索能否同步降放。


鋼絲繩索具在潮濕或露天環(huán)境等工作場所使用時可采用鍍鋅鋼絲繩為原料,以增強(qiáng)防銹性能。

鋼絲繩索具除外層鋼絲的磨損外,主要因繞過吊鉤和被吊物時反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷,因此吊鉤或

被吊物與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩索具使用壽命的重要因素。

鋼絲繩索具表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應(yīng)予報廢。

鋼絲繩索具主要用在吊運(yùn)拉運(yùn)等需要**度線繩的運(yùn)輸中,在使用過程中被吊物下嚴(yán)禁站人或在物體.上經(jīng)過。


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(6)鋼絲繩熱損壞;由于電弧、熔化金屬液浸燙或長時間暴露于高溫環(huán)境中引起的強(qiáng)度下降。(7)插接處嚴(yán)重受擠壓、磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的95%。(8)繩端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出。(9)端部配件按各報廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

合成纖維吊裝帶, 采用**度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強(qiáng)力長絲為原料, 經(jīng)工業(yè)織機(jī)織成。同傳統(tǒng)的鋼絲繩及鏈條吊具相比, 合成纖維吊索具有如下優(yōu)點:


保護(hù)被吊物品, 使其表面不被損壞;


**度, 輕便, 便于攜帶;


柔軟便于操作;


在額定載荷下的伸長約為1. 6%, 拉伸特性接近于鋼絲繩。


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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的鋼絲索,吊艇架的直接受力組件之一。由于吊艇索斷裂導(dǎo)致救生艇墜落入海的案例也比較多,吊艇索-旦斷裂, 往往是

艇毀甚至人亡,其重要性不言而喻。由于維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)計安裝、操作失誤以及檢驗不嚴(yán)格等原因,吊艇索往往存在安全隱患,下面就簡述吊艇索常見而又容易忽視的

問題。


吊艇索使用牛油涂刷,時間一長牛油粘連礦渣煤渣、板結(jié)脫落,部分暴

**鋼絲銹蝕,吊艇索強(qiáng)度下降,吊艇索斷裂往往就是某-點強(qiáng)度不足而斷開。

吊艇索的保養(yǎng)應(yīng)使用**鋼絲油涂刷,涂刷一定要均勻。


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