吊索具主要類(lèi)別 吊索具金屬吊索具 金屬吊索具主要有：鋼絲繩吊索類(lèi)、鏈條吊索類(lèi)、吊裝帶吊索索、卸扣類(lèi)、吊鉤類(lèi)、吊（夾）鉗類(lèi)、磁性吊具類(lèi)等。 吊索具合成纖維吊索 合成纖維吊索具主要有：以錦綸、丙綸、滌綸、**高模聚乙烯纖維為材料生產(chǎn)的繩類(lèi)和帶類(lèi)吊索具。 在機(jī)電工程起重技術(shù)中吊索具主要包括：鋼絲繩、滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)和平衡梁。 吊索具選擇方法 編輯 當(dāng)選擇吊索具規(guī)格時(shí)，必須把被起吊的負(fù)載的尺寸、重量、外形，以及準(zhǔn)備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數(shù)列入計(jì)算考慮，給出的極限工作力的要求，同時(shí)工作環(huán)境、負(fù)載的種類(lèi)必須加以考慮。 必須選擇既有足夠能力，又能滿(mǎn)足使用方式的恰當(dāng)長(zhǎng)度的吊索具，假如多個(gè)吊索具被同時(shí)使用起吊負(fù)載，必須選用同樣類(lèi)型吊索具；扁平吊索具的原料不能受到環(huán)境或負(fù)載影響。 上海吊索具多少錢(qián)一臺(tái)？海南提升吊索具安裝

絞艇機(jī)是救生艇回收的動(dòng)力裝置，通過(guò) 齒輪箱的傳動(dòng)帶動(dòng)吊艇索滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)回收救生艇,

對(duì)于用作救助艇的救生艇在回收速度上還有不少于0.3m/s的要求，因此部分廠家生產(chǎn)的

齒輪箱上設(shè)計(jì)了一個(gè)調(diào)速手柄，用于調(diào)整齒輪箱的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)高速和低速的切換。因

此，對(duì)于絞艇機(jī)及齒輪箱的自查應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以機(jī)面:

(1)測(cè)試絞艇機(jī)是否能夠正常工作;

(2)測(cè)試與絞艇機(jī)電源聯(lián)動(dòng)的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及行程開(kāi)關(guān)是否有效(常見(jiàn)的有吊艇架限位開(kāi)

關(guān)、手搖柄存放處聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、手搖柄插入口聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、剎車(chē)裝置聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等等) ;

(3)絞艇機(jī)及其接線盒是否存在銹蝕嚴(yán)重或洞穿;

(4)齒輪箱內(nèi)齒輪油液位是否正常;

(5)齒輪箱頂部透氣帽是否活絡(luò)，該透氣帽不得被油漆覆蓋;

(6)齒輪箱密封狀況是否良好;

(7)調(diào)速手柄是否活絡(luò)，能夠自由切換;

(8)絞艇裝置底部固定處是否銹蝕嚴(yán)重。

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7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下， 由特定吊掛方式允許承受的比較大質(zhì)量。

8檢驗(yàn)載荷(驗(yàn)證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時(shí),驗(yàn)證吊具或索具承載能力所施加的非破

壞性垂直向下載荷。

9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗(yàn)過(guò)程中所能承受的**小破斷拉力

10總極限伸長(zhǎng)率:以計(jì)量長(zhǎng)度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時(shí)的總伸長(zhǎng)與原長(zhǎng)之比。

11吊索公稱(chēng)長(zhǎng)度:尚未使用的吊索在無(wú)載荷狀態(tài)下，上、 下端承載點(diǎn)間的距離。

12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀，帶有平衡重塊的吊鉤。

吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車(chē)、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈

環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護(hù)保養(yǎng)和救

生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:

(1) 松出吊艇索,吊艇滑車(chē)能否順利平穩(wěn)降下;

(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對(duì)被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內(nèi)

部鋼索是否存在銹蝕情況;

(3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長(zhǎng)久性連接;

(4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車(chē)不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快

速自由降落。

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由于艇架設(shè)計(jì)安裝時(shí)考慮不足，吊艇索滾筒與導(dǎo)向滑輪之間間距過(guò)小，

導(dǎo)致吊艇索滾筒纏繞時(shí)左右活動(dòng)受限，只能在中間部分纏繞，無(wú)法均勻

纏繞在滾筒上。根據(jù)"國(guó)標(biāo)GB 13406-92吊艇架裝置技術(shù)條件”的要求，

救生艇絞車(chē)卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于

2.5m，以保證絞車(chē)卷簡(jiǎn)排纜整齊。在檢查中,

若發(fā)現(xiàn)卷筒與導(dǎo)向滑輪之

間間距明顯過(guò)小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。

部分船員解釋為救生甲板空間有限，無(wú)法進(jìn)一步增大滾筒與導(dǎo)向滑輪之間距離，

其實(shí)空間小并不影響改造，以下幾個(gè)良好的設(shè)計(jì)案例:

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上海義勉告訴您吊索具的選擇方法。海南提升吊索具安裝

吊具:起重吊運(yùn)作業(yè)的剛性取物裝置。

索具:吊運(yùn)物品時(shí)，系結(jié)勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱(chēng)為索具或吊

索.

索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等)配以端

部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。

吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時(shí)允許承受物品

的比較大質(zhì)量(重量) .

吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的比較大質(zhì)

量(重量)。

比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點(diǎn)與物品間均存在著夾角，使吊

索受力產(chǎn)生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質(zhì)量.稱(chēng)為吊索的比較大安全

工作載荷。

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