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浙江拖纜吊索具有哪些品牌

來源: 發(fā)布時間:2021-12-09

遙控放艇拉索的設(shè)置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內(nèi)部及甲板位置操作的要求,所以對

遙控放艇拉索的自查應(yīng)重點關(guān)注以機方面:

(1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內(nèi);

(2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;

(3)引入艇內(nèi)的拉索末端是否被長久性固定;

(4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ;

(5)測試遙控放艇拉索是否能夠,正常拉動;

(6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(dāng)(應(yīng)當(dāng)處于中間偏上位置) ;

(7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現(xiàn)象;

(8)收放救生艇時,遙控放艇拉索能否同步降放。


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更改絞艇機與導(dǎo)向滑輪的位置分別為內(nèi)側(cè)和外側(cè),盡可能增大兩者之間

距離。


鋼絲繩直接從艇架上方由導(dǎo)向滑輪向下導(dǎo)至滾輪,在豎直方向上增大兩

者之間距離。


改變絞艇機與導(dǎo)向滑輪位置,改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角

的走向。



1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力,而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn)


在收艇的***階段,由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇 至艇架限位開關(guān)

切斷絞艇機電源為止,當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣

性大時,吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。


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自由降落式吊艇架的控制系統(tǒng)通常是液壓動力裝置,動力來源于液壓泵,并且該液壓

泵需由船舶主電源和應(yīng)急電源供電??刂剖直ǔ0惭b在船尾主甲板靠近尾部欄桿

旁,有兩個控制手柄,分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系

統(tǒng)的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:

(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正?;貜?

(2)檢查控制手柄零位是否正常,實際檢查中發(fā)現(xiàn)存在手柄無法置于零位的缺陷;

(3)測試應(yīng)急供電是否正常;

(4)檢查液壓管路狀況,是否在存液壓油滲漏情況。


1、每一次使用要對吊裝帶外觀進行檢查, 有無破損、 老化等情況。帶有外套的吊裝帶, 外套破斷的不能使用。

2、在焊接工作附近使用吊裝帶要采取保護措施, 以免焊接產(chǎn)生的火花和熱輻損及吊裝帶;

3、對粗糙或是具有尖銳棱角的載荷, 對吊裝帶要進行保護;

4、起重圓帶及起重扁帶***不能夠打結(jié), 也不能夠彼此綁在一起;

5、不允許吊帶懸掛貨物時間過長;

6、避免軟環(huán)張開角度超過20° ;

7、不要將未經(jīng)固定的圓吊裝帶或扁吊裝帶掛在吊車的鉤子上, 以免荷載物因起重圓帶或起重扁帶打滑而掉落; 上海吊索具的規(guī)格介紹。

21硬索眼:鑲嵌索具套環(huán)的索眼。

22軟索眼:不鑲嵌索具套環(huán)的索眼。

23插穿- -次:各繩股按規(guī)定方法,插穿繩股間隙進出一次。

24接縫:將織帶一端與自身或?qū)?shù)層織帶結(jié)合在一起時,用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。

25非承載接縫:將數(shù)層織帶結(jié)合在一-起的接縫,不影響吊帶的強度。

26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環(huán)形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫

直接承受載荷并影響吊帶的強度。

27環(huán)形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起,形成的環(huán)形索套。

28鏈環(huán)的內(nèi)長度:鏈條節(jié)距P。


吊索具的市場應(yīng)用分析。上海吊臂吊索具性價比高企業(yè)

吊索具的生產(chǎn)步驟詳解。浙江拖纜吊索具有哪些品牌

吊具:起重吊運作業(yè)的剛性取物裝置。

索具:吊運物品時,系結(jié)勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊

索.

索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等)配以端

部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。

吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品

的比較大質(zhì)量(重量) .

吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下,垂直懸掛時允許承受物品的比較大質(zhì)

量(重量)。

比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外,吊索吊點與物品間均存在著夾角,使吊

索受力產(chǎn)生變化,在特定吊掛方式下允許承受的比較大質(zhì)量.稱為吊索的比較大安全

工作載荷。


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標(biāo)簽: 吊索具 鋼絲繩