功率檢測及充滿提醒等安全措施，控制方法還包括遠程服務器、手機終端app。主要實現(xiàn)用戶手機端可以遠程管理電動車的充電，支付，監(jiān)控等功能。附圖說明圖1為本實用新型電動車智能充電器模塊組成關系圖；圖2為本實用新型自動檢測出當前的電池類型及自動切換充電電壓和充電模式流程圖；圖3為本實用新型充電電流檢測電路圖；圖4為本實用新型充電管理控制方法架構圖。具體實施方式以下結合附圖對本實用新型的推薦實施例進行說明，應當理解，此處所描述的推薦實施例*用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，一種基于物聯(lián)網的電動車智能充電器，包括主控模塊101，主控模塊101與電源模塊102、聯(lián)網模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113全部進行信號連接。聯(lián)網模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113都受控于主控模塊101。電動車智能充電器的主控模塊101是充電器的控制**模塊，采用足夠功能的微控制單元mcu作為主控芯片。信義晶硅主要從事多晶硅生產，一期項目將在云南曲靖建設年產6萬噸的多晶硅項目，項目建設期為兩年。德陽新能源充電系統(tǒng)服務商

那么主控認為該端口已經充滿，就會驅動報警模塊的蜂鳴器發(fā)出報警的聲音。進一步，所述電源模塊根據不同模塊的供電電壓需求來進行相應的電源供應，保證每個模塊都能夠正常穩(wěn)定的工作。進一步，所述按鍵模塊為針對每個充電口的緊急斷電按鈕，防止意外情況下，***時間通過物理按鍵來進行斷電。進一步，電量計量模塊用來統(tǒng)計和計算每個充電口的用電量。本實用新型采用的技術方案之二如下：一種基于上述的電動車智能充電器的充電管理控制方法，還包括遠程服務器，手機終端app,遠程服務器與智能充電器進行網絡連接，提供設備與服務器保持實時連接，提供設備的數(shù)據接收，用戶基本數(shù)據、充電數(shù)據、支付數(shù)據等數(shù)據的數(shù)據庫儲存，控制設備指令下發(fā)，手機終端app請求的數(shù)據服務功能；手機終端app主要是提供安卓、蘋果和鴻蒙三大操作系統(tǒng)的手機的充電管理應用程序，功能包括充電設置。本實用新型的有益效果為：該充電器將充電樁的220v交流充電方式采用直流充電，并且加入了多種安全檢測措施，可以實現(xiàn)對用戶電瓶車的電池進行類型自適應充電，讓充電更安全、便捷、透明，智能充電器可以直接對電瓶車直流充電，并且自適應電池類型，提供電池類型檢測、電流檢測。資陽楷美勝達充電系統(tǒng)合作世界上沒有做不好的生意，只有不夠變通的經營模式?？绖龠_充電樁系統(tǒng)開創(chuàng)共享經濟新模式。

方便用戶了解和反饋電動車的電池類型，另一方面，用來提示當前電動車充電的狀態(tài)，一般分為未充電、充電中、已充滿三種狀態(tài)，方便用戶了解電池的狀態(tài)。存儲模塊106是由片外flash芯片構成，通過spi協(xié)議與主控進行數(shù)據傳輸，存儲每個用戶當前的重要數(shù)據，包括充電狀態(tài)、充電階段、充電定時時間等信息，防止意外斷電導致重要數(shù)據丟失。報警模塊107主要是蜂鳴器來實現(xiàn)報警，主要是充電電流檢測報警、充電功率檢測報警、充滿狀態(tài)提醒，屬于本地功能的報警。由于充電電流和電壓檢測是通過**的電力計量芯片獲得的，主要在芯片內部實現(xiàn)的。充電電流檢測電路如圖3所示，是電流采集模塊用于采集每個電池的充電電流，將基準電壓和充電通道的實際電壓輸送給**的功率計量芯片hlw8032，計量芯片會自動計算出充電電壓和充電電流的數(shù)據，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。充電功率檢測是通過電力計量檢測電路的**電力計量芯片hlw8032計算得到的功率值。主控每間隔5s會檢測當前充電端口的充電功率，根據電力計量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達到了充滿功率閾值，例如充電功率<=，那么主控認為該端口已經充滿，就會驅動報警模塊的蜂鳴器發(fā)出報警的聲音。

所述信號接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無線電信號，實現(xiàn)主控模塊對充電終端模塊的遠程控制，所述信號接收模塊包括wifi天線、lte天線、射頻開關、頻分器以及處理器，所述射頻開關包括***輸入端口、第二輸入端口以及wifi信號輸出端口，所述頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口，所述wifi天線與所述***輸入端口連接，所述lte天線與所述第三輸入端口連接，所述***輸出端口與所述第二輸入端口連接，所述頻分器用于將所述lte天線接收的信號中的wifi信號以及l(fā)te信號分開，并將分開后的所述wifi信號以及所述lte信號分別通過所述***輸出端口以及所述第二輸出端口輸出。推薦的，所述充電終端模塊還包括設定模塊，所述設定模塊預設有比較大充電功率，所述設定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級，并根據距離閾值、劃分等級和比較大充電功率生成距離與充電速度關系表，并且將此關系表通過通信模塊傳輸給數(shù)據存儲模塊。推薦的，所述計費模塊設置為按功率計費和按時間計費兩種模式的計費模塊，所述計費模塊通過通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。一種采用上述管理系統(tǒng)的充電站?？绖龠_電動車智能充電樁的功能具有4G聯(lián)網、語音播報、充滿自停、功率檢測、掃碼刷卡等充電的功能。

新建小區(qū)不同步配建電動自行車充電棚的，將不予驗收。那么如何管理充電，如何才能更安全、更快捷的充電成了電動車用戶及各個物業(yè)迫切關心的焦點。小區(qū)電動車現(xiàn)有問題及解決方案：問題一：充電電費的收取和人工問題小區(qū)物業(yè)，如果為車主設立**的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站后，每次充電刷卡個人定時按分鐘收費(充電時間以及單次充電費用可根據實際情況自主調節(jié)),無需專人看管收費，解決收費及看管問題。問題二：小區(qū)電動車用戶充電難的問題電動車充電現(xiàn)狀：車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我公司的電動車充電站，一臺電動車充電站帶動10路充電端口，一個端口服務1臺電動車計算，100臺電動車*需配備10臺電動車充電站，省事省力省心，解決充電難的問題。問題三：小區(qū)電動車用戶私下拉線充電，影響小區(qū)物業(yè)形象問題目前，很多小區(qū)電動車充電，基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區(qū)隨意安裝幾個電源接口，這樣一來，整個小區(qū)瀏覽一圈，則東一輛電動車，西一輛電動車，嚴重影響了小區(qū)形象?？绖龠_電動車智能充電樁是可以有效緩解居民的充電難情況，也保證了充電更加安全、管理有秩序。資陽智能化充電系統(tǒng)哪個公司好

隨著楷美勝達電動車智能充電樁入駐小區(qū)的增多，很多朋友對楷美勝達電動車智能充電樁非常感興趣。德陽新能源充電系統(tǒng)服務商

用戶管理信息包括用戶身份信息、時間信息、計時信息以及費用信息。圖像模塊包括數(shù)字模擬轉換器，用于處理數(shù)字訊號與模擬訊號間之轉換；顯示器，用于顯示影像；影像分割單元，用于將饋入之數(shù)影像處理以顯示于該顯示器上之數(shù)分割區(qū)域內，音頻模塊包括語音單元、信號接收單元和播放單元，語音單元為isd1016a語音集成電路，信號接收單元用于接收主控模塊通過通信模塊發(fā)送的信號，并按預定程序從語音單元中提取相應的報警錄音，播放單元電性連接于語音單元，用于將語音單元中的報警錄音進行播放，播放單元上設置有音頻放大器，音頻放大器的音頻范圍設置為20hz-20khz。監(jiān)控子模塊用于監(jiān)控車輛充電環(huán)境，且監(jiān)控子模塊預設有識別時間閾值，監(jiān)控子模塊用于接收斷開信號后，判斷是否接收到付費信號，若未接收到付費信號，則開始識別計時，并在識別計時達到識別時間閾值時，獲取充電視頻的充電畫面；監(jiān)控子模塊用于識別充電畫面中是否存在該車，若存在，則生成盜用信號，若不存在，則生成逃費信號，監(jiān)控子模塊用于將盜用信號或逃費信號發(fā)送給付費子系統(tǒng)，付費子系統(tǒng)用于根據盜用信號或逃費信號分別生成盜用推送信息和逃費推送信息。充電終端模塊包括信號接收模塊。德陽新能源充電系統(tǒng)服務商

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