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    必須依靠金屬卡扣插入到卡扣座中，與卡扣座下部的兩側(cè)電極片接觸，使電路聯(lián)通，因此，可以強制車內(nèi)人員正確佩戴安全帶，否則汽車不能發(fā)動。附圖說明圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是電路原理圖。圖中：1-蓄電池，2-壓力開關(guān)，3-**，4-語音提示器，5-卡扣座，6-彈鈕，7-金屬卡扣，8-發(fā)動機電子打火模塊，9-常開繼電器，10-電子鎖芯，11-雙側(cè)壓力傳感器。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。實施例1，參閱圖1至圖2，安全帶上設(shè)置有兩個雙側(cè)壓力傳感器11，可以感應(yīng)相對兩側(cè)的壓力，并分別發(fā)送兩側(cè)的壓力信號，卡扣座5的插口內(nèi)設(shè)置有電子鎖芯10頂住彈鈕6，電子鎖芯10的控制單元可以接收雙側(cè)壓力傳感器11發(fā)送的壓力信號，并根據(jù)壓力信號控制芯柱運動，插口下端兩側(cè)壁設(shè)置有電極片，電極片設(shè)置的位置低于彈鈕6的位置，一側(cè)電極片連接蓄電池，一側(cè)電極片與發(fā)動機電子打火模塊8連接，電子鎖芯10接收到兩個雙側(cè)壓力傳感器11同時*有一側(cè)受壓的信號后芯柱收回，金屬卡扣7可以插入卡扣座5的插口內(nèi)，金屬卡扣7與兩電極片接觸，使發(fā)動機電子打火模塊8通電。安全帶上的兩個雙側(cè)壓力傳感器11必須是同時只有一側(cè)受壓時，電子鎖芯10的芯柱才會收回。吉林定制安全帶汽車安全帶銷售商家紹興。

    /n所述按鈕彈簧(4)設(shè)置在所述卡合解除按鈕(3)與所述支架(10)之間，當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)時，所述按鈕彈簧(4)對所述卡合解除按鈕(3)朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向施力，使得所述鎖止銷(8)與所述插鎖(11)的卡合槽(12)卡合；/n所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中，當(dāng)未插入有所述插鎖(11)時，所述防解離部(9)被所述卡合解除按鈕(3)壓縮，且所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)的開口側(cè)的邊緣相互扣合；當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域時，所述卡合解除按鈕(3)在所述按鈕彈簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向運動，使得所述卡合解除按鈕(3)解除與所述防解離部(9)的扣合，且使得所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)開口側(cè)的邊緣相抵。/n...【技術(shù)特征摘要】1.一種安全帶連接器，其特征在于，包括：防解離部(9)、***端蓋(2)、卡合解除按鈕(3)、按鈕彈簧(4)、鎖止銷(8)和支架(10)；其中，所述支架(10)上設(shè)置有可插入插鎖(11)的內(nèi)部區(qū)域以及分別形成于對置面的兩個滑槽(13)，所述插鎖(11)在插入方向的側(cè)面有卡合槽(12)；所述鎖止銷(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述鎖止銷(8)的兩端分別伸出所述支架(10)的所述對置面；當(dāng)所述插鎖。

    ***部分100上開設(shè)有連接通孔12，連接通孔12用于固定連接安全帶導(dǎo)向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導(dǎo)向裝置1可拆卸地連接在車體上?？蛇x地，連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形?？蛇x地，沿連接通孔12的周向設(shè)置有加強凸起，以提高該連接通孔12的側(cè)壁的耐磨性能。本實施例的可選方案中，u形金屬件11的表面設(shè)置有凸筋或凹槽。通過設(shè)置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積，進而有利于提高安全帶相對于安全帶導(dǎo)向裝置1移動的平穩(wěn)性?；蛘?，u形金屬件11的表面呈光滑狀，有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù)，進而有利于提高安全帶在該安全帶導(dǎo)向裝置1內(nèi)移動的順滑性。值得解釋的是，可以根據(jù)不同車型對于安全帶使用的不同要求，選擇在u形金屬件11的表面設(shè)置凸筋、凹槽，或者選擇將u形金屬件11的表面設(shè)置成光滑狀?？蛇x地，u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設(shè)置有鉻鍍層?？蛇x地，凸筋或凹槽地數(shù)量為多個，多個凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實施例二實施例二提供了一種安全帶組件，該實施例包括實施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。浙江汽車安全帶直銷熱線電話。

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    汽車安全帶原理安全帶能夠拉伸和收回——當(dāng)安全帶未拉緊時，身體可以輕松地前傾。但在車輛撞擊，人體急速前傾時,安全帶會突然收緊并將人體緊緊固定好。傳統(tǒng)安全帶的裝置里面有一個卡輪，如果快速的拉動安全帶，比如說發(fā)生車禍的情形下，里面的卡子會由于安全帶滾輪的快速轉(zhuǎn)動而被離心力帶出，迅速將安全帶鎖死，把座位上的人員固定在椅子上。待沖擊峰值過去，或者人已經(jīng)能受到安全氣囊的保護時安全帶就會放松以免壓傷人的肋骨。從以上一系列的動作來達(dá)到保證駕乘人員安全的目的。安全帶裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨車型檔次不同，復(fù)雜程度也不同。較**的安全帶還帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器等等。汽車安全帶你可拉得快會鎖，是因為安全帶里面有一個我們稱的慣性塊。當(dāng)速度到達(dá)一定加速度大于等于，慣性塊里面的一個簧片隨著慣性力往下動，使得內(nèi)棘抓跟內(nèi)齒輪鎖住。這種鎖我們稱帶動敏感。還有一種叫做車動敏感，那種鎖的方式以車的上下坡或者翻車時起做用。為什么慢速可以拉動，快速拉動則鎖死，這個主要跟安全帶卷收器的結(jié)構(gòu)有關(guān)，另外還有人關(guān)心安全帶卡扣**去鎖住，按一下彈開的原理，這一部分主要跟安全帶的帶扣結(jié)構(gòu)有關(guān)。海南多功能安全帶