本實用新型涉及汽車門鎖技術領域，具體為一種汽車門鎖用自吸合驅動機構，主要適用于汽車門鎖的改裝。背景技術：隨著國內汽車產業(yè)的發(fā)展，對于用戶舒適性的要求進一步提高，汽車車門自動吸合功能也越來越被用戶關注和喜愛。所謂汽車車門自吸合功能是在車門沒有完全關閉時(處于半鎖狀態(tài))，能自動將門鎖吸合到全鎖位置，從而保證車門處于安全關閉狀態(tài)。但是現(xiàn)在市面上的大部分汽車車門所配備的門鎖還是普通機械鎖，而原裝自吸鎖因其昂貴的價格讓很多客戶望而卻步，如何在普通機械鎖的基礎上加裝自吸功能是目前亟待解決的問題。技術實現(xiàn)要素：為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車門鎖用自吸合驅動機構，能夠在不更換原廠機械鎖的前提下使普通機械鎖實現(xiàn)自吸鎖合功能。本實用新型提出的技術方案為：一種汽車門鎖用自吸合驅動機構，所述驅動機構貼合安裝于汽車車門機械鎖上；所述驅動機構包括支撐件，可轉動的安裝于支撐件上的***棘輪，以及與所述***棘輪配套以驅使***棘輪動作的驅使部件；所述***棘輪和車門機械鎖上的第二棘輪同時扣合于同一車門鎖扣，并進入半鎖狀態(tài)時，所述驅使部件驅動***棘輪動作，迫使車門機械鎖向車門鎖扣移動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。不同型號汽車汽車門鎖產品廠家直銷。修復汽車門鎖概念設計

    品牌大全>>汽車門鎖**品牌排行榜研究領域：不限市場研究市場調查前景預測市場分析市場評估投資咨詢供需分析重點企業(yè)可行性研究發(fā)展前景投資規(guī)劃深度研究投資前景項目調研******汽車門鎖資訊汽車門鎖價格品牌排行報告年份：不限2019年抱歉！您找的"汽車門鎖品牌排行榜"正在整理中，敬請關注！2019-2024年**汽車門鎖行業(yè)專項調研及投資前景調查研究分析報告本研究報告是由宇博智業(yè)在大量周密的市場調研基礎上，并依據了**統(tǒng)計局、**商務部、**發(fā)改委、***...[詳細]編號：***修訂：2019年10月2019-2024年**汽車門鎖執(zhí)行器行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調查研究報告***章汽車門鎖執(zhí)行器相關概述***節(jié)汽車門鎖執(zhí)行器闡述一、汽車門鎖執(zhí)行器的發(fā)展概述二、汽車門鎖執(zhí)...[詳細]報告編號：***修訂：2019年10月汽車門鎖行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導研究分析報告“十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實施情況進行***評估；**黨的**和十八屆二中、三中全會精神，突出改...[詳細]報告編號：***修訂：2019年08月2019-2025全球與**汽車門鎖零件市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢本報告研究全球與**市場汽車門鎖零件的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。青海立體化汽車門鎖西安汽車門鎖生產廠商。

    并采用工位一提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿，工位二壓裝左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、工位三提供并初步安裝彈簧、工位四進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五檢測完成裝配的雙鎖組件、工位六對雙鎖組件進行下料，從而實現(xiàn)了對雙鎖組件進行自動裝配并檢測，能夠**、可靠的實現(xiàn)自動裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過渡桿與內開拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準確，能同時生產左、右組件，避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝，還減少了人工成本。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的工位一示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的左內開拉桿安裝示意圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的工位二示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的壓裝過程示意圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的左內開拉桿和左雙鎖過渡桿安裝示意圖；圖7為本發(fā)明實施例提供的型號檢測過程示意圖；圖8為本發(fā)明實施例提供的工位三示意圖；圖9為本發(fā)明實施例提供的彈簧初步安裝示意圖；圖10為本發(fā)明實施例提供的工位四示意圖；圖11為本發(fā)明實施例提供的工位四中左右?guī)Ч磰A指示意圖；圖12為本發(fā)明實施例提供的彈簧進一步安裝過程示意圖。

    所述夾取裝置將所述左內開拉桿13和所述右內開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04的所述定位銷07上，所述左夾具03和所述左內開拉桿13形成左定位槽05，所述右夾具04和所述右內開拉桿14形成右定位槽06，接著所述夾取裝置繼續(xù)將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別放入所述左定位槽05和所述右定位槽06。接著，請參考圖4和圖5，在所述工位二20處，所述左推塊23和所述右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別推壓進所述左定位槽05和所述右定位槽06內。在一個實施例中，驅動氣缸41伸出氣缸上左推塊23和右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別推壓進所述左定位槽05和所述右定位槽06內，推壓到位后驅動氣缸41使推塊和驅動氣缸41一起縮回原位。進一步的，如圖7所示，所述左右探測機構22分別具有探測所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16高度的探測部位25，不同類型的左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16的高度不同，本發(fā)明中的探測部位25通過探測左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16的高度，即可獲取左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16的類型。在一個實施例中，左右探測機構22上的驅動氣缸41伸出使左右探測機構22下行。本土品牌汽車汽車門鎖配件排行榜！

    *用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。在本申請的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，*是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。在現(xiàn)有的汽車門鎖雙鎖組件裝配中，大多都是采用人工手動方式組裝雙鎖過渡桿、內開拉桿以及彈簧等，人工手動裝配會導致出現(xiàn)一系列問題，例如效率低下，不能保證雙鎖過渡桿與內開拉桿壓裝到位，不能保證彈簧腳正確安裝到位，不能同時生產左、右組件，還容易發(fā)生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝等。因此有必要提供一種汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置，如圖1-18所示，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01采用六工位旋轉平臺02，推薦的，所述六工位旋轉平臺02按相同的等分角度分配各工位的區(qū)域，以方便各工位的裝配交接。在所述六工位旋轉平臺02上設置至少一對左夾具03和右夾具04。浙江汽車門鎖廠家直銷熱線電話。修復汽車門鎖概念設計

汽車門鎖生產產商寧波。修復汽車門鎖概念設計

    并將所述左彈簧和所述右彈簧分別安裝在所述左內開拉桿13和所述左雙鎖過渡桿15組成的構件上和所述右內開拉桿14和所述右雙鎖過渡桿16組成的構件上；所述工位四40包括：左右?guī)Ч磰A指42，所述左右?guī)Ч磰A指42調整所述左彈簧和所述右彈簧的彈簧腳在所述構件上的位置，形成雙鎖組件；所述工位五50包括：左右撥桿51、光電傳感器52和光電反射板53，所述左右撥桿51分別撥動所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16至設定位置后結束撥動，所述光電傳感器52和所述光電反射板53用于檢測所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16被撥動前后的位置；所述工位六60包括：左右夾爪61、左右不合格雙鎖組件下料盒62以及左右合格雙鎖組件下料盒63，所述左右夾爪61分別獲取所述左夾具03和所述右夾具04上完成的雙鎖組件并配送到對應的左右不合格雙鎖組件下料盒62或左右合格雙鎖組件下料盒63中。本發(fā)明通過采用左夾具03和右夾具04完成各工位在裝配過程中的交接，并采用工位一10提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿。修復汽車門鎖概念設計