并根據(jù)所述數(shù)據(jù)模型控制所述驅(qū)動電機模塊驅(qū)動所述普通電機轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。上述的門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅(qū)動電機模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅(qū)動電機模塊、普通電機與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機在不同時間段的工作電流；控制模塊基于深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)對上鎖和**過程普通電機在不同時間段的工作電流進行訓(xùn)練，建立普通電機轉(zhuǎn)動過程的數(shù)據(jù)模型；并根據(jù)數(shù)據(jù)模型控制驅(qū)動電機模塊驅(qū)動普通電機轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置。本實用新型提供的門鎖控制系統(tǒng)成本低且能有效地實現(xiàn)對普通電機的精確控制。在其中一個實施例中，所述門鎖控制系統(tǒng)還包括：判斷模塊，所述判斷模塊分別與所述電流反饋模塊、所述控制模塊電相連，所述判斷模塊用于根據(jù)所述普通電機在不同時間段的工作電流判斷所述普通電機的工作電流是否超過預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流；所述控制模塊用于當所述普通電機的工作電流超過所述預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流時，向所述驅(qū)動電機模塊發(fā)出提前停止驅(qū)動所述普通電機轉(zhuǎn)動的***控制信號、或向所述驅(qū)動電機模塊發(fā)出減少輸出驅(qū)動電流的第二控制信號。在其中一個實施例中。國際品牌汽車汽車門鎖配件排行榜！四川制造汽車門鎖

    本實用新型涉及汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高耐磨汽車門鎖傳動塊。背景技術(shù)：隨著人們生活上水平的日益提高，小轎車逐漸進入千家萬戶，成為普遍的交通工具，人們對車輛的舒適性的要求也**提高，汽車門鎖在對于車輛來說，也起到了舉足輕重的作用，能夠更好的保護汽車。然而，現(xiàn)有市場上的汽車門鎖傳動塊，因為材質(zhì)和外界因素的影響，會在進行一端時間的使用之后，因為長時間的進行工作，而出現(xiàn)磨損，不能夠正常的進行工作，影響設(shè)備的正常運行，需要經(jīng)常進行更換，增加了消費者的使用負擔，降低了產(chǎn)品的適用性。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種高耐磨汽車門鎖傳動塊，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有市場上的汽車門鎖傳動塊，因為材質(zhì)和外界因素的影響，會在進行一端時間的使用之后，因為長時間的進行工作，而出現(xiàn)磨損，不能夠正常的進行工作，影響設(shè)備的正常運行，需要經(jīng)常進行更換，增加了消費者的使用負擔，降低了產(chǎn)品適用性的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高耐磨汽車門鎖傳動塊，包括門鎖底板，所述門鎖底板上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述門鎖底板上活動安裝有連接軸，所述連接軸上活動安裝有固定卡塊，所述固定卡塊上開設(shè)有固定槽。四川制造汽車門鎖不同型號汽車汽車門鎖產(chǎn)品安裝方法。

    主控芯片8根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件1信息指示。當使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時，主控芯片8控制低頻震動器9震動，同時主控芯片8內(nèi)置的蜂鳴器發(fā)出聲音，從而能夠提醒使用者及時的關(guān)閉車窗，如果發(fā)現(xiàn)車窗沒有關(guān)閉，使用者可通過操作按鈕5控制車門組件控制模塊，車門組件控制模塊通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊將車窗關(guān)閉信號傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進行關(guān)閉，汽車內(nèi)置控制器同時也電連接天窗控制器，通過天窗控制器能夠?qū)μ齑斑M行關(guān)閉，不需要使用者重新上車使用汽車自帶的控制系統(tǒng)進行車窗關(guān)閉，便于使用者操作，當使用者遠離汽車時，通過提示部件1可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車窗長時間大面積打開造成車內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性，在夏季時，使用者為了避免車內(nèi)溫度過高，常常會將車窗打開少許縫隙用于車內(nèi)散熱，如果汽車停留在室外，遇到下雨天氣時，雨滴傳感器能夠?qū)ψ龀鱿掠觐A(yù)警，當雨滴傳感器檢測到下雨時，雨滴傳感器將信號傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進行關(guān)閉。

    所述裝配孔區(qū)域為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述傳動機構(gòu)為直連式傳動機構(gòu)或連桿式傳動機構(gòu)；可根據(jù)車門結(jié)構(gòu)選擇合適的傳動機構(gòu)進行傳動。在一些實施方式中，所述直連式傳動機構(gòu)包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯(lián)動；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯(lián)動，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。在一些實施方式中，所述連桿式傳動機構(gòu)包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯(lián)動；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。有益效果：本實用新型具有以下***：(1)在不改變鎖體主要結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)多種匹配方式，盡可能多地匹配不同車型的布置；比較大限度共用門鎖零件，增加共用件，減少成本，提升了平臺化程度，增強產(chǎn)品競爭力；為整車廠和供應(yīng)商提供了便利性和經(jīng)濟型；(2)為整車廠的門鎖布置和選型提供了更高的自由度。附圖說明圖1是本實用新型基礎(chǔ)鎖體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例1直連式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。質(zhì)量汽車汽車門鎖配件優(yōu)化價格！

    本實用新型涉及汽車門鎖，尤其涉及一種雙傳動方式的汽車門鎖。背景技術(shù)：隨著汽車的保有量日益增加，汽車的外形和內(nèi)部布置也日益豐富。汽車造型和布置的多樣化能夠滿足不同人的審美和功能的需求，帶來更多的銷量和利潤，同時也對汽車生產(chǎn)企業(yè)的零部件布置能力提出了較大的挑戰(zhàn)。汽車門鎖安裝在車門內(nèi)部，與外部開門鑰匙之間的傳動方式目前主要有直連式、連桿式等，一把汽車門鎖往往只能夠使用一種傳動方式與鑰匙相連接，也就意味著一把鎖只能被一種汽車所使用，每一款新車型都需要重新設(shè)計一種汽車門鎖與之匹配，對汽車門鎖供應(yīng)商產(chǎn)品平臺化非常不友好，所帶來的成本上升則會直接影響到產(chǎn)品競爭力和企業(yè)利潤。技術(shù)實現(xiàn)要素：實用新型目的：為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本實用新型提供了一種雙傳動方式的汽車門鎖。技術(shù)方案：為達到上述目的，本實用新型可采用如下技術(shù)方案：一種雙傳動方式的汽車門鎖，包括基礎(chǔ)鎖體以及傳動機構(gòu)，所述基礎(chǔ)鎖體的上蓋上開設(shè)有一個裝配孔區(qū)域，所述裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件相通；所述裝配孔區(qū)域周邊兩側(cè)設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)鎖體通過卡扣結(jié)構(gòu)與傳動機構(gòu)進行卡接。所述裝配孔區(qū)域與上蓋注塑一體成型；降低生產(chǎn)成本。品牌汽車汽車門鎖配件廠家供應(yīng)！貴州工程汽車門鎖

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    主控芯片8內(nèi)的車門組件控制模塊與操作按鈕5電連接，主控芯片8內(nèi)置有***信號傳輸模塊，鑰匙殼2的外表面固定連接有耐磨層6，耐磨層6為耐磨塑料，耐磨層6的外表面涂抹有拋光層7，拋光層7的為拋光蠟，汽車系統(tǒng)內(nèi)置有汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器內(nèi)置有第二信號傳輸模塊，第二信號傳輸模塊與***信號傳輸模塊互相無線連接，第二信號傳輸模塊與***信號傳輸模塊之間可采用藍牙或zigbee等窄帶無線連接。汽車門板內(nèi)置有車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊為擠壓式傳感器，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊與汽車發(fā)動機系統(tǒng)電連接，擠壓式傳感器安裝于門板的玻璃升降槽內(nèi)，當車玻璃在進行升降時能夠?qū)D壓式傳感器進行擠壓，通過擠壓式傳感器能夠?qū)嚧暗年P(guān)閉情況進行實時檢測，汽車門板內(nèi)設(shè)置有車窗升降器，車窗升降器與汽車門窗組件電連接，汽車門窗組件為汽車門玻璃，汽車內(nèi)置控制器與車窗升降器電連接，汽車門窗組件上安裝有雨滴傳感器，雨滴傳感器與汽車內(nèi)置控制器電連接，使用時，當使用者關(guān)閉汽車發(fā)動機系統(tǒng)時，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊監(jiān)測車窗的關(guān)閉情況，并將檢測到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊傳送給主控芯片8。四川制造汽車門鎖