每一輛公路運(yùn)輸?shù)能囕v上，特別實(shí)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)配置相應(yīng)的滅火器材、防護(hù)急救用品，以供急用。通?？稍隈{駛室內(nèi)或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器。這些滅火器材和防護(hù)急救用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動(dòng)有聲響等，應(yīng)立即維修或更換，以確保其隨時(shí)處于完好狀態(tài)。而運(yùn)輸車輛需要具備限速功能，調(diào)定高車速不大于80km/h；空氣璇架配置總質(zhì)量大于等于12t的危險(xiǎn)貨物貨車后軸、半掛車所有車軸、均應(yīng)裝備空氣懸架。公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式。福建到俄羅斯陸運(yùn)專線海運(yùn)

公路運(yùn)輸（highway transportation）是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一，是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。福建到俄羅斯陸運(yùn)專線海運(yùn)國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，主要的運(yùn)輸途徑就是公路運(yùn)輸。

大陸橋運(yùn)輸從產(chǎn)生之初即與集裝箱緊密結(jié)合，利用集裝箱便于換裝的特點(diǎn)，使得各種運(yùn)輸方式有機(jī)連接，形成一個(gè)完整的多式聯(lián)運(yùn)體系。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，針對(duì)國(guó)際貿(mào)易中不同地域和產(chǎn)品多種多樣的運(yùn)輸要求，大陸橋運(yùn)輸已不再單單是 “運(yùn)輸”所體現(xiàn)的完成貨物單一的過程，而是發(fā)展成為以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為運(yùn)輸組織方式的綜合國(guó)際物流服務(wù)系統(tǒng)，現(xiàn)有的大陸橋運(yùn)輸也成為承載著洲際間物資往來的國(guó)際物流通道，以其獨(dú)特的優(yōu)越性和影響力受到沿橋各國(guó)的關(guān)注。

公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)要設(shè)立專門的安全管理機(jī)構(gòu)并配備專業(yè)人員，切實(shí)從源頭上把好安全關(guān)，真正落實(shí)主體責(zé)任。

貨物運(yùn)輸有海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。其中公路運(yùn)輸是世界上使用范圍大且普遍的運(yùn)輸方式，主要運(yùn)載工具是為不同目的設(shè)計(jì)的各種車輛，比如短途小件配送會(huì)用到小型貨車、三輪車；長(zhǎng)途中等貨物運(yùn)載采用高欄車、平板車；超重大件運(yùn)輸會(huì)選用軸線平板車；有保鮮需求的貨物則會(huì)使用冷凍箱車等。公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型。而整車運(yùn)輸中，由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。公路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸來相比，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y小，車輛購(gòu)置也較小，所以成本使用低，回報(bào)率大。浙江到俄羅斯陸運(yùn)專線有限公司

在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸發(fā)展遇到瓶頸時(shí)，要善于運(yùn)用新技術(shù)。福建到俄羅斯陸運(yùn)專線海運(yùn)

公路運(yùn)輸量方面。自建國(guó)至今，我國(guó)公路運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng)，尤其是開放以后，我國(guó)公路運(yùn)輸雖然數(shù)量較大，但仍然持續(xù)高速增長(zhǎng)，其所占的交通運(yùn)輸比重大幅提高。2008年，全國(guó)公路客運(yùn)輸量達(dá)到268．21億人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)12476．1億人公里，分別比上年增長(zhǎng)了30．78％和8．42％；全國(guó)貨運(yùn)量上升至191．68億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量32868．19億噸公里，分別是上年的1．17倍和2．89倍。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展在當(dāng)時(shí)起到很大的貢獻(xiàn)并滿足了當(dāng)前人民物質(zhì)文化生活的需要。福建到俄羅斯陸運(yùn)專線海運(yùn)