紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛，這樣的懸掛通常只會出現在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質量，以達到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時整個副車架都使用了鋁合金材質，用料十分厚道。根據紅旗官方的數據，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量，這對于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結構，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強。全鋁連桿+全鋁后副車架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車?？梢哉f紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫，只在底盤方面紅旗能拿到不錯的分數。紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設計語言，充分凸顯東方設計美學。深圳全新紅旗H9轎車有哪些

    雙色車漆能夠體現車輛的獨特性，例如阿卡金+龍膽紫的配色，陰天的時候車漆類似黑色，但陽光照耀下又顯示出車輛原本的顏色，要低調能低調，要高調隨時可以燥起來。紅旗H9使用隱藏式門把手設計，細節(jié)設計方方面面很到位，例如前翼子板靠近車門的位置配備紅色的迎賓燈光，車輛靜止停放是會亮起，給予駕乘人員足夠的尊貴，行車過程中會熄滅，以免影響其他道路交通參與者。尾部使用貫穿式等待的設計，拉伸了車尾的視覺效果，再加上寬大的燈組，不得不說中國自主的設計能力已經逐漸上升，跟很多合資品牌比起來完全不處于弱勢。據稱，兩側燈組的設計靈感來源于城樓，但論氣質，在國內中大型轎車市場，相信紅旗H9敢說第二，沒人敢說。內飾方面，紅旗H9使用大量的高級材料，諸如皮革、木紋、鍍鉻等不同材料的搭配，企圖讓內飾擁有跟外觀相符的氣質。紅旗車型標志性的logo在中控臺頂部位置也有配備，仿佛象征著紅旗從車頭延伸到車內。全液晶的儀表盤跟大尺寸的顯示屏增強車內的科技感，但是兩者并沒有相連，而是設置，并且顯示屏要比全液晶屏幕設置得更靠外些，降低車內人員的操作難度，中控系統搭載。同時我們可以注意到，全液晶儀表盤上方是沒有傳統的遮陽板的。

     深圳全新紅旗H9轎車有哪些紅旗H9其采用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。

    指引產業(yè)新風尚隨時國民收入水平的提升，購買力的逐步增強，消費者對于汽車品質的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具，更像是一個重要的汽車生活平臺，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術研發(fā)的力度、產品本身的駕駛體驗感，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團隊運用全球資源、集成Z新前瞻技術、全新打造紅旗H9，通過全新的設計理念、全新的駕乘體驗、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中發(fā)展，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產業(yè)新風尚。在設計上，將博大精深的中華文化融會貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學，以“尚·致·意”、“中國式新高尚精致主義”這種自成一派的設計語言，指引了豪華轎車新潮流。同時，“東方意境”座艙，盡顯東方智慧，從“一鍵舒躺”到獨具一格的“馥興之韻”專屬香氛，以及旗艦先進技術底盤和動力總成平臺，為用戶帶來越級享受，也掀開品牌用戶體驗新篇章。紅旗H9更將東方神韻與現代科技完美融合，智能網聯技術，聚合了、智聯生態(tài)AI引擎、五屏聯動、貼心語音助手、全場景遠程控車等多項技術。以實力領潮智能汽車未來。

紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現有的產品突破市場依然勢單力薄，難以打破現有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產品力剛剛更新的當下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結著中華崛起的時代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經60年歷史風塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財富，又是負擔。“讓紅旗走進千家萬戶，這是紅旗H5的使命?！钡瓿蛇@一使命，真正打開民用市場的前提。相對于黃金比例而言，白銀比例的結構視覺效果更為端莊，也更有平衡感。

動力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機械增壓兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機為高功率版本，較大功率252馬力，較大扭矩380牛·米;3.0T機械增壓發(fā)動機，其發(fā)動機擁有283馬力以及400牛·米的扭矩。傳動系統方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車采用了縱置后驅的布局形式，并配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。紅旗H9線性的動力輸出，加上充足的動力儲備，可以讓駕駛者開著更有信心、更從容、更有"人車合一"的感覺。重要的是，不用經常通過猛踩油門、拉高轉速的方式來榨取動力，這樣可以更容易的把車開得平穩(wěn)、順暢。紅旗h9優(yōu)點：外觀真的霸氣十足。深圳全新紅旗H9轎車有哪些

紅旗H9內飾設計的同樣非常成功，即使我們用雍容華貴來贊美也并不夸張。深圳全新紅旗H9轎車有哪些

但是從實車的后排來看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設計和豐富配置，確實很尊貴。所以我們對紅旗H9是十分看好，畢竟這款車本身的設計確實對得起它定位，紅旗品牌也一直是形象示人，哪怕它也有HS5和H5這樣相對親民的車型，可紅旗品牌無需多言。就目前多數車主給出的反饋，H9的體驗確實不錯，起碼在商務感上做到了無可挑剔，甚至有網友說，現在H9已經有著比E級和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過于擔心銷量，只需在現有車型的槽點上加以改進，自然會得到更多消費者認可，比如這次推出。無論是V6動力還是它標準的行政級轎車身材，紅旗H9就是一款毫無疑問的國產旗艦轎車，隨著H9+車型的亮相，我想未來國產品牌的轎車陣營是否也會被它帶動？雖說還需要一定時間，但只要紅旗保持現在對消費者的態(tài)度，一定可以做到。深圳全新紅旗H9轎車有哪些