要說(shuō)什么好賣，那還得是SUV車型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型，融合了經(jīng)典元素的同時(shí)，車身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識(shí)度拉滿，同時(shí)兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強(qiáng)烈。兩側(cè)LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點(diǎn)靈動(dòng)感覺(jué)。內(nèi)飾則是采用了時(shí)下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側(cè)的253色氛圍燈，Nappa皮質(zhì)座椅采用菱形格紋花紋，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著不錯(cuò)的提升。四驅(qū)版本還配備了駕駛模式選擇，無(wú)論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對(duì)冷淡的轎車市場(chǎng)，紅旗H5交出了一份不錯(cuò)的答卷，相比HS5，H5造型就嚴(yán)肅多了，畢竟考慮到公務(wù)用途，前臉直瀑式“大嘴”設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與其相連，簡(jiǎn)潔大氣，車標(biāo)融合進(jìn)前格柵，機(jī)器蓋上方紅色點(diǎn)綴，辨識(shí)度可以說(shuō)是相當(dāng)高了。相比外觀的特點(diǎn)，內(nèi)飾就顯得有些單調(diào)了，內(nèi)部則是以實(shí)用性為主，整體簡(jiǎn)潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設(shè)計(jì)，沒(méi)有多余的線條點(diǎn)綴。方向盤居然是采用了平底設(shè)計(jì)，總感覺(jué)都點(diǎn)格格不入。相比上面兩款車型，接下來(lái)介紹的就是紅旗目前的旗艦級(jí)轎車，紅旗H9，在銷量上次于H5，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是BBA老牌豪華車型。而紅旗H9也逐漸獲得消費(fèi)者的肯定。

     車尾為時(shí)下的流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度比較高。中國(guó)全新紅旗H9有哪些

整體配置比較，無(wú)論是舒適程度還是駕駛感受，夠用了，但要是說(shuō)享受的話就是下面這款了。要說(shuō)推薦的話，，售價(jià)為。價(jià)格上的幅度不是很大，配置水平明顯提升。前排座椅通風(fēng)/加熱、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、駕駛位座椅記憶、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、靠背和按摩，乘坐體驗(yàn)提成，坐在車內(nèi)就可盡情享受豪華的舒適。而且對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，空氣懸掛、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等加入，更加的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)做到更貼心，對(duì)駕駛員更友好，總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)智聯(lián)旗享版會(huì)更加適合。紅旗H9不僅想要走進(jìn)千家萬(wàn)戶，其豪華商務(wù)的內(nèi)涵也值得我們關(guān)心。H9除了常規(guī)的五座版車型之外，還提供了是四座版，可以放倒。且在前排座椅的后面設(shè)有液晶大屏，可支持娛樂(lè)和辦公，可設(shè)置連屏和分屏操控，非常方便。副駕駛后面的老板座椅，相對(duì)操作會(huì)更多一些。后排的隱私玻璃保護(hù)了乘客安全和隱私。紅旗H9細(xì)分比較明確，無(wú)論是對(duì)用家用還是官用都有對(duì)應(yīng)的車型。對(duì)于價(jià)格方面，面對(duì)不同的消費(fèi)者紅旗H9作為中國(guó)品牌中的中大型車，在各個(gè)方面其實(shí)一點(diǎn)也不輸給同級(jí)別甚至是跨級(jí)別的海外車型。紅旗H9不僅符合國(guó)人的審美，而且有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。廣東加長(zhǎng)版紅旗H9轎車的價(jià)格雖然紅旗H9的車身尺寸較為寬大，但其側(cè)面線條絲毫不顯臃腫，微微溜背的設(shè)計(jì)更加符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美。

    紅旗H5想要成為一枚成功的“開(kāi)拓者”，征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車底子。隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選？或者更直白點(diǎn)說(shuō)，來(lái)自同一平臺(tái)，價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來(lái)看，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)里，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來(lái)形容，“市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)產(chǎn)轎車銷量為，同比下降。其中，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型。從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車。但在這一主流中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

我們可以看到紅旗H9在設(shè)計(jì)中，大量使用更加符合東方審美的“白銀比例”。其整個(gè)前臉都運(yùn)用了白銀分割比例，以旗標(biāo)為中垂線，構(gòu)成兩個(gè)矩形，整個(gè)前臉就是一個(gè)大矩形，進(jìn)氣格柵則是一個(gè)小矩形，矩形對(duì)角線與邊長(zhǎng)的比例都是1.414：1。同時(shí)，紅旗H9車尾的造型也采用了高級(jí)豪華汽車品牌常用的設(shè)計(jì)手法——車尾線條向下延伸。尾燈向后傾斜，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺(jué)效果。其次，縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合。體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法融入中國(guó)經(jīng)典文化內(nèi)涵的寓意。結(jié)尾，如果要在萬(wàn)千車漆設(shè)計(jì)中挑選較讓人過(guò)目不忘的一款，雙色車漆肯定排。在紅旗H9身上，這種設(shè)計(jì)似乎成為了一種符號(hào)。重要的是，紅旗H9作為目前的旗艦級(jí)產(chǎn)品，有雙色車身版本我覺(jué)得算是精確定位，氣質(zhì)上一定不輸勞斯萊斯或者邁巴赫。紅旗H9線性的動(dòng)力輸出，加上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以讓駕駛者開(kāi)著更有信心。

H9采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，融合了可點(diǎn)亮式車標(biāo)，貫穿式大燈點(diǎn)亮方式儀式感滿滿，氣場(chǎng)十足。下方包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)霧燈相連，整體層次感分明。內(nèi)飾同樣不能差，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都有著多年的經(jīng)驗(yàn)了，整體采用大面積軟性材質(zhì)包裹，木紋飾進(jìn)行點(diǎn)綴，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時(shí)起到了分割的作用，搭配木紋飾板，內(nèi)部豪華感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿?。隨著紅旗產(chǎn)品線的鋪開(kāi)，如今已經(jīng)旗下車型已經(jīng)覆蓋到15萬(wàn)-75萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，從2017年名不經(jīng)傳的4000多輛，到2018年的，再到2019年沖破10萬(wàn)輛大關(guān)，又到2020年邁過(guò)20萬(wàn)輛關(guān)口，三年時(shí)間增長(zhǎng)了42倍。而今年截止7月已經(jīng)突破了15萬(wàn)大關(guān)。而本次活動(dòng)之后紅旗的銷量會(huì)不會(huì)有明顯的增長(zhǎng)，我們拭目以待。“中國(guó)版勞斯萊斯”紅旗H9是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。龍崗新版紅旗H9在哪買

紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛。中國(guó)全新紅旗H9有哪些

    也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口?！皩?shí)際上，在H5沒(méi)有宣布價(jià)格之前，我們以16萬(wàn)~20萬(wàn)的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒(méi)來(lái)得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示?？梢哉f(shuō)，比起紅旗H7來(lái)說(shuō)，H5顯然更幸運(yùn)一些?！芭e全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列，5系無(wú)疑適合更年輕、更動(dòng)感、更時(shí)尚的年輕人。這在某種意義上來(lái)說(shuō)，會(huì)在紅旗原來(lái)高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時(shí)代潮流的元素。我想這是H5要傳遞給消費(fèi)者的東西。”隨著紅旗H5的上市，一汽集團(tuán)還列出了一張銷量進(jìn)度表，將奮力向2020年銷量10萬(wàn)輛級(jí)，2025年30萬(wàn)輛級(jí)，2035年50萬(wàn)輛級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)?！吧现令I(lǐng)*，下至民眾，都開(kāi)紅旗車，這才是我們真正的成功?！毙炝羝奖硎?。在這一個(gè)宏偉目標(biāo)里，紅旗H5并不想當(dāng)一個(gè)載不動(dòng)夢(mèng)想的“悲愴者”，而是當(dāng)一個(gè)用力前行的“開(kāi)拓者”。對(duì)手，不只阿特茲一個(gè)就像業(yè)內(nèi)人士所言，“紅旗是夢(mèng)想。但還遠(yuǎn)夠不上光榮”。

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