紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯(lián)合開發(fā)的具有單獨知識產(chǎn)權(quán)的高級豪華車，與林肯公司都市車型（TownCar）屬于同一技術(shù)平臺。在整車外形融入了中華民族傳統(tǒng)的審美特色，既繼承了老紅旗莊重典雅、厚重氣派的風(fēng)格，又兼收并蓄了當(dāng)今國際車壇所流行的豪華時尚、豐滿圓潤的流線造型，給人以雍容華貴、尊崇顯赫之感；在車體內(nèi)部設(shè)計方面，大至整車操控系統(tǒng)、小至一個電動開關(guān)，更是隨處可見當(dāng)今世界汽車制造的高新技術(shù)與乘坐舒適性、安全性的完美結(jié)合與展現(xiàn)。1998年11月10日一汽與美國福特公司聯(lián)合開發(fā)的大紅旗CA7460高級轎車下線。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。紅旗旗艦系列共有兩款。一款為標(biāo)準(zhǔn)車身長度的基本型旗艦，另一款為采用加長車身的加長豪華型。E-HS9不僅在外觀設(shè)計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現(xiàn)外，技術(shù)方面也頗具亮點。普通紅旗HS9價格

    對比德系的BBA，中式的豪華也足夠有特色。另外紅旗的品牌力足以撐得起這樣一個價位的產(chǎn)品，紅旗多年的豪華車研發(fā)實力、供應(yīng)鏈管理能力、生產(chǎn)做工能力也能撐得起這樣的產(chǎn)品力，讓消費者沒有后顧之憂。90年代以前出生的人們生長在一個特殊的時代，我們見到了各行各業(yè)的中國品牌們從無到有，從山寨到原創(chuàng)的過程，因此對國貨們略顯嚴(yán)苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產(chǎn)品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產(chǎn)品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)處于地位的事實，這樣的新一代已經(jīng)能很自然地選擇國產(chǎn)品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創(chuàng)的大肆流行，中國人民開始認(rèn)識到，一方面，的中國制造、中國智造已經(jīng)具備了參與國際市場競爭的足夠產(chǎn)品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統(tǒng)文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產(chǎn)品自信的基礎(chǔ)。并不輸給歐美國家。

     深圳旗享版紅旗HS9紅旗HS9準(zhǔn)備面世的說法并非空穴來風(fēng)。

    紅旗E-HS9作為紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV，其全系車型都配備了前后雙電機所打造的動力系統(tǒng)。紅旗E-HS9電驅(qū)系統(tǒng)搭載了自主研發(fā)的160kW（前驅(qū)）和245kW（后驅(qū)）兩款永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)總成。405kW的綜合最大功率以及750N·m的最大扭矩，實現(xiàn)了四秒破百的加速能力。紅旗E-HS9這套四驅(qū)系統(tǒng)的特點是：1、前后雙電機的全時四驅(qū)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)不同的是，純電動汽車因為前后都有電機驅(qū)動，每一個電機都只負(fù)責(zé)于單個車橋的動力輸出，所以不需要傳動軸來進行扭矩的傳遞，也不需要中部差速器來進行前后軸的扭矩分配。2、這套全時四驅(qū)智能系統(tǒng)配備的7種駕駛模式，針對不同路況的行車需求，匹配出了不同的動力模式，可以隨心所欲的體驗駕駛樂趣，無論是在復(fù)雜的非鋪裝路面上進行越野駕駛還是濕滑的冰雪路面，都不會出現(xiàn)陷車、打滑等情況。3、由于是純電動系統(tǒng)，所以實現(xiàn)了零時差轉(zhuǎn)換。

紅旗具有單獨自主變速研發(fā)的能力，這些技術(shù)與國內(nèi)的其他車型相比完全是獨特的，其他車企就沒有必要比較了，但是與國際水平相比，差距還是比較明顯的。比如紅旗的6.0V12的發(fā)動機較大功率是400馬力，對這個數(shù)據(jù)才相當(dāng)于奧迪發(fā)動機性能的90%左右。紅旗的這款發(fā)動機一直沒有更新的原因是因為紅旗這款車在本子上的需求不是太大，而是如果國家部門有需求結(jié)果的話，才會一致生產(chǎn)這款汽車，所以難做到一步開發(fā)。換言之，如果把技術(shù)分為上中下三個等級，其實對于全球而言紅旗的技術(shù)已經(jīng)可以分為上等技術(shù)了，畢竟6.0的發(fā)動機還是非常厲害的，同時它的段位就相當(dāng)于中國大量拔尖技術(shù)在世界上的地位是一樣的。外加游艇式的擋桿設(shè)計，將整車科技感和豪華感提升到一個新的高度。

老款車型上的金葵花標(biāo)志也將被取代，多數(shù)人都認(rèn)為，新紅旗的LOGO的確會更加年輕時尚、大氣美觀。紅旗汽車的造型也一直為消費者津津樂道，但是過去的紅旗始終在商務(wù)、行政的定位上難以走出，也因為這個原因，制約了紅旗在汽車市場的進一步發(fā)展。不過在本次發(fā)布會上，紅旗一改往日的沉穩(wěn)，發(fā)布了一款豪華雙門型Coupe型概念跑車。車頭依舊是經(jīng)典的直瀑式格柵，并在格柵中間加入一道象征紅旗的紅色裝飾條；側(cè)面輪廓初見端倪，長車頭，貫穿的引擎蓋與中網(wǎng)的紅旗標(biāo)志，后掠式車尾，經(jīng)典且富有活力。不過概念車目前處于設(shè)計初期，至于未來是否會有實車，較終會是什么樣子，目前還是一個未知數(shù)。紅旗E-HS9技術(shù)實力分析。早期紅旗HS9多少錢

內(nèi)飾部分，車內(nèi)整體設(shè)計科技感十足，中控臺采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏。普通紅旗HS9價格

    加速快要看扭矩與重量比，換句話說就是1Nm（牛/米）扭矩推動的重量越輕加速就越快，這款旗艦型車身重量超過2640kg，大扭矩輸出是750Nm，每1Nm推動，再加上電機起步扭矩輸出就是大的特性，官方給出的數(shù)據(jù)0-100km加速是5秒，還是非?？欤瑸榱藴p低突然加速時的不是，工程師將扭矩輸出控制在一個舒適的范圍，實際駕駛無論駕駛還是乘坐都很舒服，畢竟這是一款大型豪華旗艦SUV。復(fù)雜的內(nèi)飾講到舒適性，這款車的外形與內(nèi)飾的做工真的很棒，或者說加工工藝及其復(fù)雜，設(shè)計花費了大量心思，不計成本的生產(chǎn)出這款豪車，同樣的制造工藝外國品牌價格起碼翻幾倍，例如門板上的復(fù)雜花紋，還不規(guī)則帶背景燈，打左轉(zhuǎn)向燈時，左側(cè)有車，左門喇叭會發(fā)出“嗤嗤”的低音，車門還有輕微的震動，提醒聲非常明顯，在自動輔助駕駛模式下，如果不小心越線也會這樣提醒，這種聲音有點像手機的震動聲非常明顯，但又不會感到厭煩，真是很花心思。E-HS9內(nèi)飾可以看到真皮、實木、鋁合金、鍍鉻邊線、鋼琴漆面，每種材料還有不同的變化。普通紅旗HS9價格