紅旗汽車，對于我來說，這是一個(gè)承載著“民族品牌”復(fù)興之路的國產(chǎn)汽車品牌！在許多人看來，曾經(jīng)的紅旗汽車高高在上，可望而不可得。如今，紅旗汽車降低自身身段，先后推出紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5、紅旗HS7等中高級車型，讓國人開上屬于我們的真正國產(chǎn)汽車。然而這些車型其實(shí)還不足以讓紅旗汽車真正踏上“民族品牌”復(fù)興之路，因?yàn)樵谝恍﹤鞒性O(shè)計(jì)方面，這些車型還遠(yuǎn)沒有達(dá)到較高水準(zhǔn)。直到旗汽車推出紅旗H9之后，我算是真正相信這才是一款充滿“民族品牌”復(fù)興之路的國產(chǎn)車。所以關(guān)于紅旗H9這款國產(chǎn)中大型豪華轎車，許多人只知道這車外觀設(shè)計(jì)好看，氣場氣勢強(qiáng)大。殊不知，紅旗H9不為人知的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，才是重點(diǎn)所在。在紅旗H9上，前旗標(biāo)是顯性的軸，由高山飛瀑的格柵一直貫出，又延伸至車內(nèi)。深圳家用紅旗H94S店

    一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢，對豪華理念有很獨(dú)到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國內(nèi)豪華汽車市場開始，就越來越吸引國內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級車的錢，買奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?，H9的定位更偏向于奔馳S級和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車等級的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級別轎車有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高的制造水準(zhǔn)。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產(chǎn)品，紅旗H9+前臉繼續(xù)采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉氣場十足，而長度則比H9加長了200mm左右，尤其B柱附近的加長，讓整車顯得更苗條，有線條感，而且后排視野更寬。車身側(cè)面的線條十分修長、簡潔，隱藏式門把手同樣沒有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車顯得穩(wěn)重厚實(shí)。而作為一款大型旗艦轎車，這款車用上紅白雙拼配色，在彰顯中國風(fēng)元素的同時(shí)。

     中國新版紅旗H94S店紅旗H9將縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法融入中國經(jīng)典文化內(nèi)涵。

    紅旗近幾年的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，無論是車型、設(shè)計(jì)、銷量無一不是突飛猛進(jìn)。在應(yīng)對市場年輕化和消費(fèi)升級，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對親民的車型，并迅速打開市場。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉(zhuǎn)民用車的紅旗，如今要認(rèn)真了。紅旗的H系列反響相當(dāng)不錯，今年推出的紅旗H9更是備受關(guān)注。繼紅旗H7后又一款以品質(zhì)面向市場的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽(yù)為“中國版勞斯萊斯”?！爸袊鎰谒谷R斯”紅旗H9是由中國設(shè)計(jì)師丁楊峰的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。這里幫大家避個(gè)雷。紅旗H9在2017年是設(shè)計(jì)稿就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)評審，而原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以紅旗H9是實(shí)實(shí)在在的中國車。紅旗H9的外觀非常震撼，有著過目不忘的深刻印象，是紅旗H9吸粉的一大因素。在紅旗目前車型中設(shè)計(jì)前衛(wèi)的車型，恢弘大氣的外形以及修長的車身配合前高后低的姿態(tài)，以及采用了和勞斯萊斯風(fēng)格相近的直瀑式格柵，必須要提的還有格柵正的旗標(biāo)，從格柵的位置延伸到機(jī)艙蓋，有種不怒自威的莊重感。看到它，競像看到一般肅然起敬。一條“U”行的鍍鉻裝飾條，不僅將格柵包起來，而且將兩側(cè)的LED燈組連接起來，一石二鳥巧妙地提升了豪華感，而且。

在此之前，紅旗內(nèi)飾給我的印象是即使你外觀做的再氣派，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工距離真正的豪華車都有一段距離。不過在H9身上這種問題得到完全的改善，中控設(shè)計(jì)高級感比較足，同時(shí)在用料和按鍵阻尼質(zhì)感上H9都做到了比較高的水準(zhǔn)。中控能見到的地方都用真皮和拉絲面板進(jìn)行裝飾，門板上的翻毛皮材質(zhì)非常有水準(zhǔn)。當(dāng)你旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)還會有一種“噠噠噠”的阻尼聲音，其實(shí)一臺豪華車做得好不好往往就反映在這些細(xì)節(jié)中。是不是車主都是座后排的呢？這個(gè)就比較難說了，H9的后排看起來商務(wù)感比較足，空間在同級別車型中算不上優(yōu)良但絕不擁擠。H9的后排配置沒有做到非常完美，反而是在細(xì)節(jié)的裝潢和設(shè)計(jì)上打動你。首先，坐在一臺紅旗后面我希望車上能有點(diǎn)紅旗的標(biāo)識，H9在這一方面沒有使用比較夸張的設(shè)計(jì)，而是通過中間扶手上的紅色小燈帶和座椅后方刻有細(xì)小“紅旗”二字的金屬飾板去提醒你，還別說這樣的小細(xì)節(jié)比較有效果。1-5月紅旗H9在長沙共計(jì)售出200輛。

當(dāng)今車市，有人獨(dú)愛美系車的肌肉厚重，有人迷戀德系車的機(jī)械嚴(yán)謹(jǐn)，也有人鐘情日系車的穩(wěn)定耐用，隨大流者亦不在少數(shù)。卻有那么一群人，對于車，他們追求個(gè)性的盡情綻放；他們不迷信國際品牌，而是不忘來路，堅(jiān)定內(nèi)心，熱愛國潮。他們是生活中的實(shí)力派，他們對中國式美學(xué)理念有著自己的理解，對中國藝術(shù)、中國文化有著獨(dú)特的高尚情懷，對中國式的優(yōu)良產(chǎn)品有著自己的偏愛。正是在這樣的大環(huán)境下，新紅旗品牌順應(yīng)時(shí)代潮流，推出周全融入“尚·致·意”全新品牌設(shè)計(jì)語言的紅旗H9車型，努力打造一款符合高尚情懷人士要求的夢想之車。視覺之美：中式恢弘氣勢的一脈相傳。亭臺樓閣，飛檐青瓦，精致雅韻又不失大氣莊重，在中國大地上，中式建筑以其獨(dú)特的造型之美，深受新高尚情懷人士的喜愛。紅旗H9動力方面有2.0T發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)兩種可以選擇。深圳家用紅旗H94S店

北京有4個(gè)月都是紅旗H9的銷量城市。深圳家用紅旗H94S店

    紅旗H9是紅旗品牌的良心之作，從曝光之初就獲得了很大的關(guān)注度，其自身的性能比尤為收到90后的喜愛，這也正是紅旗專門針對年輕人的思維去制造生產(chǎn)的一款酷炫的作品。紅旗H9是新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來首輛C＋級豪華轎車，預(yù)售價(jià)33－60萬。全新的設(shè)計(jì)語言大氣凜然又不失時(shí)尚，高山飛瀑，中流砥柱獨(dú)特的中式設(shè)計(jì)讓紅旗H9在同級豪車中有著別具一格的魅力。紅旗H9是一款典型的高配置車型，這個(gè)價(jià)格真的不算貴。但是看到紅旗H9價(jià)格之后還是有不少人感到不可思議，一款國產(chǎn)車起售價(jià)竟然都達(dá)到了30多萬，有一些高配的車子都達(dá)到了五六十萬，有些人說有這個(gè)錢還不如去買BBA呢。不過這款紅旗H9可不是BBA車型所能夠比得上的，畢竟紅旗作為國產(chǎn)豪華汽車品牌，技術(shù)是很高的，這款紅旗H9相對于以往車型有了一個(gè)全新的升級，雖然說這款紅旗H9是C級車，但是對于同級別的BBA來說，在空間內(nèi)飾以及性能上，無疑都有著很高的表現(xiàn)。領(lǐng)頭的長寬數(shù)據(jù)：紅旗H9在同級別的車型中，尺寸數(shù)據(jù)的領(lǐng)頭使得它外觀氣場的附加值提升更加明顯。如今90后逐漸成為新興崛起的消費(fèi)勢力，為了抓住年輕一代的心奧迪、寶馬都開始向年輕化轉(zhuǎn)型，但是過于年輕化的設(shè)計(jì)也讓他們喪失了部分看重商務(wù)的群體。

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