可進(jìn)行四門車鎖、天窗、機(jī)艙、尾箱、車燈的狀態(tài)查詢和車輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、想聽、想聊等汽車生態(tài)服務(wù)，還可實現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動服務(wù)。儀表盤可更換經(jīng)典、科技、運(yùn)動共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動機(jī)，在動力方面，全新紅旗H5升級，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動機(jī)采用智能正時技術(shù)、智能可變排量機(jī)油泵、智能熱管理技術(shù)和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技術(shù)、高效耦合減振系統(tǒng)，終身免維護(hù)靜音鏈。同時，全新紅旗H5配備的48V輕混系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%。駕駛體驗上，啟機(jī)平順、停機(jī)更快，舒適性靜謐性相比12V蓄電池啟停有明顯提升，提高了駕駛樂趣。新款車型的長度和軸距可能會進(jìn)一步增長。中型紅旗H5一輛多少錢

    邏輯有些混亂，不易上手?，F(xiàn)在自主品牌里智能互聯(lián)做的好的車企真的很多。希望紅旗可以學(xué)習(xí)和借鑒一下。不過，值得推薦的是，紅旗智聯(lián)系統(tǒng)里包含一個類似微信的社交功能，可以跟車友聊天互動，還能分享位置組隊前進(jìn)，更可以發(fā)紅包！?。≈豢上覀儧]有編隊行駛，找不到車友，所以就沒有體驗這個功能。空調(diào)面板也設(shè)置成觸控式操作，看起來很科技，但是實際操作起來不是很方便，加上觸碰時完全無感，也不知道自己按了多少下。不過，要點贊的是，前排座椅可是有加熱和通風(fēng)兩種功能哦，真皮，冬天和夏天，你們都懂的?？照{(diào)出風(fēng)口下方還有一排實體按鈕，采用了微動開關(guān)，據(jù)介紹是為了更加方便和實用，這排按鈕的反饋和響應(yīng)倒是做的不錯，但卻有點兒雞肋的感覺。這些功能那個大屏幕里也有啊。圖啥？突然想起來，紅旗智聯(lián)系統(tǒng)還有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能，可以查詢車況，檢測故障，控制空調(diào)和一鍵尋車功能。不管別的，就這個一鍵尋車功能實在是太重要了，尤其對于女性車主來說。前兩天跟表姐吃飯因為聊的太開心，忘了車停哪兒了，一通狂找啊。終于來到我想吐槽的幾個地方，就是只有前排擋桿前的蓋板下才有全車一個USB接口，只有一個！這怎么夠？起碼得2個起啊。

     中型紅旗H5一輛多少錢H5的設(shè)計確實強(qiáng)調(diào)了動感和年輕，也是紅旗史上低價的一款親民車型。

    提起國產(chǎn)車，相信大家想到的就是紅旗，作為國人心目中的國車，紅旗這個名字有著獨特的情愫，即使是不懂車的國人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務(wù)車，但是近兩年來紅旗漸漸發(fā)出聲音，積極改變，越來越多的人開始購買紅旗車，而且紅旗H5已被采購為警車，噴上警務(wù)涂裝才知道為什么紅旗是國車！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級車，上市之后口碑佳。我們看其外觀設(shè)計雖然還是延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)設(shè)計，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運(yùn)動感。紅旗H5的前臉使用了不規(guī)則的六邊形直瀑格柵，加上兩側(cè)的狹長的大燈組?？瓷先シ浅r尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠(yuǎn)近光一體式，還有日間行車燈，行車安全和科技時尚感滿滿。紅旗H5被采購為警車后，噴上了警車涂裝，外觀更加威武?？赡苡行┤诉€不清楚為什么紅旗會被成為“國車”，但是在看到紅旗H5的涂裝后，相信你就會了解，為什么紅旗會被稱為國車。白色的車身加上藍(lán)色的條紋，再加上車頂?shù)木緹艉蛙囄诧h逸的“紅旗”二字，真的完全符合我們心目中公務(wù)警車的模樣。是威武大氣，而且時尚美觀，運(yùn)動感也是特別強(qiáng)。而內(nèi)飾方面，紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設(shè)計。

    一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調(diào)提升了起來。側(cè)面和尾部的造型并沒有發(fā)生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數(shù)，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內(nèi)部，由于此次新車屬于中期改款，所以內(nèi)飾并沒有進(jìn)行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機(jī)械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內(nèi)的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅(qū)的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動系統(tǒng)匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗hs5基于紅旗U-concept概念車，家族式的直瀑中網(wǎng)以及細(xì)長的LED大燈，個性的霧燈以及前杠下包圍讓整車的顏值非常高。車身的尺寸為長4760mm、寬1907mm、高1700mm、軸距2870mm，是一款中型SUV。內(nèi)飾方面，首先映入眼簾的是儀表連成一體的中控屏，顯得科技感十足。小巧的檔把是目前豪華車十分流行的元素之一。

    H5在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可度是非常高的。

    在主動安全上則有Bosch的、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的加持。好了！來到大家都比較關(guān)心的動力部分，因為紅旗H5在許多地方都詮釋了運(yùn)動的概念，而且H5由紅旗5系平臺開發(fā)而成，這個平臺可是對標(biāo)ABB來研發(fā)的。但是如果你問我這輛車開起來運(yùn)動么？我只能“呵呵”了。紅旗H5搭載，帶有自動啟停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動變速箱，賬面數(shù)據(jù)看著沒什么劣勢，但也沒什么優(yōu)勢。但是開起來的感覺動力輸出很一般，渦輪增壓的介入稍微有些遲滯，就連換成S擋，把油門踩到底，我都沒有感覺到明顯的動力提升，動力一直都特別溫柔，特別不僅不慢的，導(dǎo)致超車的時候一定要打足提前量。而且要將轉(zhuǎn)速表提高到3000轉(zhuǎn)左右，才能感到變速箱強(qiáng)制降擋，動力才有那么一點兒能跟上，動力表現(xiàn)挺對不起它那動感的外形。不過因為動力輸出不緊不慢的節(jié)奏，所以確實挺平順的，加上方向盤很輕，讓這款車變得挺好開，倒挺適合女性駕駛的，日常道路駕駛足夠了。也許紅旗本身就是這種節(jié)奏，穩(wěn)重不緊不慢的，但這估計適合經(jīng)歷過風(fēng)雨的油膩中年人，至于沖勁很猛的年輕人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的剎車踏板行程被設(shè)計的比較長，而且腳感很軟，前半段虛位較多。

     前臉呢，怎么設(shè)計也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這是對品牌和家族設(shè)計基因的傳承。中型紅旗H5一輛多少錢

車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競爭力。中型紅旗H5一輛多少錢

    紅旗汽車這幾年在市場中展現(xiàn)了自己的實力，在家轎市場紅旗h5也成為了典范，在這個月的11號新款紅旗h5正式到來。這一次新上市車型共提供6個版本，指導(dǎo)售價是在，這一次在動力上面做出了更新，提供了。作為一款b級家轎，一汽紅旗h5在造型上面非常的靈活多變，外觀上面也是逐漸年輕化，但它身上的那種沉穩(wěn)靜一直是得以保留。這一次抽頭依舊采用了直瀑式前格柵的設(shè)計，搭配的是非常有標(biāo)志性的車標(biāo)。兩側(cè)這次采用的開眼角式大燈，全部都提供了LED光源，看上去確實相當(dāng)動感、有魅力，整體的可透性也很強(qiáng)。紅旗h5的側(cè)面做的非常舒緩，采用了雙腰線的形式去進(jìn)行搭配，形成了一種很好的俯沖感。整體的風(fēng)格還是非常年輕運(yùn)動，有一種轎跑車的味道。而且尺寸方面同樣非常到位，這一次新款車型長寬高的分別可以達(dá)到4945×1845×1470毫米，車身軸距能夠達(dá)到2875毫米。同時這一次底部輪轂造型上面更加的現(xiàn)代化，采用了雙色的工藝處理，尺寸達(dá)到了17寸，顯得非常的有活力。進(jìn)入紅旗h5的車內(nèi)，在布局呈現(xiàn)上面沒有特別大的改變，依舊維持在原有的設(shè)定模樣，這一次提供了10英寸的懸浮式中控屏幕，7英寸的儀表屏，在實用性上面就非常地道。中型紅旗H5一輛多少錢