我甚至覺得，如果能用上竹、布、麻、綢等更中式的材質(zhì)，那便更有東方神韻了。紅旗H9的內(nèi)飾細節(jié)也讓人非常驚喜，比如當車主解鎖H9，車輛的燈光迎賓模式便會自動開啟?！皦粝胫怼敝黝}的前臉動態(tài)燈光效果、“旗幟之翼”的車側(cè)迎賓光毯，豐富的光影的變換可以帶來十足的儀式感。傳統(tǒng)的中式躺椅看似硬邦邦，但憑借恰到好處的支撐，卻能有出乎意料的舒服。汽車要帶給乘坐者舒適感，也離不開這種精心設(shè)計的恰到好處，起點便是一張舒適的座椅。紅旗H9的駕駛席擁有18向調(diào)節(jié)；自帶航空式頭枕，兩側(cè)翼可以實現(xiàn)25度調(diào)整；后排更是H9的核zin區(qū)域，獨有行政級四座布局，采用“高仰背，寬肩展，厚扶手”設(shè)計，同時一鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)125°傾角半躺并將座深延長50mm，再配合電動調(diào)節(jié)腿托，無論是莊重還是慵懶的坐姿，都能隨時一鍵切換；觸感柔軟的NAPPA真皮再加上八點式、三模式、三擋座椅按摩與前后排通風加熱。一切設(shè)計的出發(fā)點便是要讓乘坐者得到充分的舒展與放松。紅旗E-HS9智慧網(wǎng)聯(lián)控車 藍牙數(shù)字鑰匙，遠程控車、遙控泊車，智享科技便利。深圳龍崗區(qū)旗暢版深圳通利華紅旗汽車有哪些

    內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸來到車內(nèi)，映入眼簾的一幕依舊可以說是設(shè)計感十足。它的設(shè)計靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國文化，在設(shè)計師的把控之下，卻顯得構(gòu)思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優(yōu)雅流動的線條，營造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代科技實現(xiàn)了完美融合。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。D型平底設(shè)計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設(shè)計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質(zhì)，提供了平滑又細膩的觸感。同時，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢。得益于超長車身和軸距設(shè)計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置。 深圳龍崗區(qū)旗暢版深圳通利華紅旗汽車有哪些紅旗H7操作更直接、簡便，亦可在一定程度上保障行車安全。

紅旗H5一小步，是紅旗一大步，更是中國品牌關(guān)鍵一步！熱度一直居高不下的紅旗，6月5日，中國第一汽車集團有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績。5月，紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛，終端零售為2,477輛；其中，紅旗H5批售2,106輛，零售1,651輛；紅旗H7終端零售826輛……而這一系列看得見的數(shù)字背后，卻有著許多看不見的意味。更加自信的紅旗在嘈雜的汽車市場中，帶著新品牌戰(zhàn)略的紅旗，敢于主動公布銷量，透露出了紅旗的自信、決心與誠懇，而這種自信，重要的依據(jù)便是銷量。更加值得一提的是，這距離年初紅旗的新品牌戰(zhàn)略，過去5個月；而距離紅旗H5正式上市，也才短短一個月時間。

    創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當前，在科學技術(shù)、消費行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創(chuàng)新這個“動力”，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務(wù)等多個領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領(lǐng)未來之志，追逐民族工業(yè)之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年將實現(xiàn)自動駕駛L3量產(chǎn)，2021年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)，領(lǐng)世界自動駕駛商業(yè)化量產(chǎn)之先。同時，在品質(zhì)、性能、安全、體驗、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創(chuàng)一系列前瞻技術(shù)，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是企業(yè)永恒的課題。 而且在這個“3+1”智能制造模式上，紅旗車也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)。

 H9采用了全新的設(shè)計語言，碩大的鍍鉻進氣格柵采用直瀑式設(shè)計，融合了可點亮式車標，貫穿式大燈點亮方式儀式感滿滿，氣場十足。下方包圍采用貫穿式設(shè)計，與兩側(cè)霧燈相連，整體層次感分明。內(nèi)飾同樣不能差，畢竟競爭對手們都有著多年的經(jīng)驗了，整體采用大面積軟性材質(zhì)包裹，木紋飾進行點綴，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時起到了分割的作用，搭配木紋飾板，內(nèi)部豪華感營造的相當?shù)轿?。隨著紅旗產(chǎn)品線的鋪開，如今已經(jīng)旗下車型已經(jīng)覆蓋到15萬-75萬的價格區(qū)間，從2017年名不經(jīng)傳的4000多輛，到2018年的，再到2019年沖破10萬輛大關(guān)，又到2020年邁過20萬輛關(guān)口，三年時間增長了42倍。而今年截止7月已經(jīng)突破了15萬大關(guān)。而本次活動之后紅旗的銷量會不會有明顯的增長，我們拭目以待。汽車行業(yè)是實施自動化、信息化比較久的行業(yè)。深圳龍崗區(qū)旗暢版深圳通利華紅旗汽車有哪些

所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)汽車消費全過程的數(shù)字化。深圳龍崗區(qū)旗暢版深圳通利華紅旗汽車有哪些

    每當尾燈閃爍不禁讓我想起數(shù)十年前**先輩們艱苦奮斗，將**之火傳遍神州大地的場景。紅旗H5的外觀對比H9沒有那樣大氣與老成，對比市場上越發(fā)年輕化的奧迪與大眾又不會顯得過于浮夸與桀驁，它保留了年輕人的朝氣與干勁，同時還透露出了那一絲成熟與穩(wěn)重，滿足了不同人群，不同場合的用車需求，所以我認為H5的外觀設(shè)計非常成功。車輛內(nèi)部檔次感很強，檔次感主要體現(xiàn)在細節(jié)與用料。半開式門把手設(shè)計、踏板式油門、觸感的真皮方向盤、敦厚有氣場的電子檔桿與觸摸式空調(diào)控制面板時刻提醒著你這是一臺豪華品牌的座駕。整體來看，整臺車的中控也采用了一個T字形的對稱布局，如果熟悉紅旗的朋友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，包括H9的內(nèi)飾也采用了對稱式的設(shè)計。。7寸的半液晶儀表盤能夠顯示車輛的各種信息，儀表液晶屏幕兩側(cè)仍然搭配了機械儀表，將科技與現(xiàn)實完美結(jié)合反而會烘托出它的豪華感。不過美中不足是中控的UI界面有點老氣橫秋的感覺。除了低配車型，H5全系標配了全景天窗，有了全景天窗的加持，車內(nèi)空間顯得更為明亮。從中配開始支持座椅加熱，高配車型采用了真皮座椅，并且支持通風加熱，配置搭配科學合理，可以滿足大部分人群的購車需求。 深圳龍崗區(qū)旗暢版深圳通利華紅旗汽車有哪些