紅旗以往給大家的嚴(yán)肅印象被顛覆了，可以說(shuō)，紅旗這一次的新品牌戰(zhàn)略，貫徹得很徹底。收起“情懷”二字，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，紅旗H5同樣拿得出手，無(wú)論對(duì)手是合資老手還是自主新人。面對(duì)著雅閣、君威、邁騰等老牌合資成熟B級(jí)車(chē)，紅旗H5優(yōu)勢(shì)明顯，排量、提速、動(dòng)力等方面超越對(duì)手，在配置和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也算出眾，據(jù)了解，紅旗H5售價(jià)在，成為B級(jí)車(chē)中國(guó)品牌對(duì)抗合資陣營(yíng)的重要一員。與自主品牌相較量，紅旗H5的首秀成績(jī)也算拿得出手。吉利新博瑞上市當(dāng)月銷(xiāo)量3,056輛（主銷(xiāo)車(chē)型售價(jià)介于10-15萬(wàn)元）；榮威9504月銷(xiāo)量379輛；盡管是不同月份數(shù)據(jù)，但紅旗H5在5月份的批發(fā)銷(xiāo)量（2,106輛）可以拿來(lái)與兩款車(chē)的日常數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，高于榮威950而略低于博瑞，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，也算是給自己定了位——中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)陣營(yíng)成員。而這樣的成績(jī)，意味著紅旗已經(jīng)找準(zhǔn)了方向。紅旗HS7智能與安全 L2級(jí)別智能駕駛，強(qiáng)大自有主張。深圳通利華紅旗旗暢版深圳通利華紅旗汽車(chē)商務(wù)車(chē)

    從參數(shù)上看，紅旗H5的車(chē)身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車(chē)。但在這一主流中高級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，紅旗H5必須要先回答一個(gè)問(wèn)題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I(mǎi)這款車(chē)？”而從定價(jià)上來(lái)看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷(xiāo)量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會(huì)和博瑞形成直面競(jìng)爭(zhēng)。毋庸置疑，在車(chē)型H7上市后一直乏人問(wèn)津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級(jí)車(chē)的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來(lái)看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場(chǎng)依然勢(shì)單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對(duì)手之外，紅旗H5還有一個(gè)更為強(qiáng)大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場(chǎng)。一直以來(lái)，凝結(jié)著中華崛起的時(shí)代精神，但在市場(chǎng)化的道路，紅旗一路走來(lái)卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對(duì)于全新起航的紅旗H5來(lái)說(shuō)，既是財(cái)富，又是負(fù)擔(dān)。 銀盛路汽車(chē)城旗領(lǐng)版深圳通利華紅旗汽車(chē)售價(jià)在原來(lái)信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景。

全排座椅加熱、通風(fēng)，后排座椅擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，更可實(shí)現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個(gè)身心盡皆舒展放松。此外，15款紅旗H7還配備全新高德導(dǎo)航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個(gè)BOSE音響揚(yáng)聲器，打造的視聽(tīng)盛宴。豐富的科技配置，在同級(jí)別車(chē)中，處于的位置。內(nèi)飾紅旗H7在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，配備亞光軟漆內(nèi)飾件和沙比利桃木裝飾條為駕乘者帶來(lái)了更尊貴的體驗(yàn)。栗棕色內(nèi)飾搭配啞光軟漆內(nèi)飾件，輔以沙比利桃木裝飾條，低調(diào)彰顯品質(zhì)。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的中控面板開(kāi)關(guān)總成，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中的操作手感更加自如順暢。動(dòng)力動(dòng)力方面，2015款紅旗H7搭載兩款由中國(guó)一汽集團(tuán)全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)——CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)燃油性。CA6GV作為一款V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VIS可變?nèi)莘e腔和可變長(zhǎng)度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合VVL技術(shù)，保證了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)型和排放水平。先進(jìn)的兩級(jí)三層靜音鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)與低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，更創(chuàng)就至靜之享。CA4GC20T更在總體布置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、供油系統(tǒng)和與整車(chē)匹配諸多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。的多點(diǎn)電噴與增壓中冷技術(shù)，提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。

    自主豪華品牌HS5：一汽紅旗一直都是我國(guó)的閱兵用車(chē)，自主豪華品牌的驕傲，但是紅旗汽車(chē)一直都是以自主豪華品牌形象出現(xiàn)，車(chē)輛的價(jià)格也是自主品牌入門(mén)車(chē)型的不錯(cuò)品牌，甚至于合資品牌的價(jià)格都望而卻步，必定國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)主要已價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，沒(méi)有一個(gè)價(jià)格比較親民的車(chē)型，很難有一個(gè)較高的銷(xiāo)售數(shù)量，一汽紅旗作為自主豪華品牌車(chē)，在銷(xiāo)量上面與其它自主品牌的銷(xiāo)量對(duì)比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落于下風(fēng)。然而在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連年下滑的趨勢(shì)下，一汽紅旗卻不落反升，一時(shí)之間紅旗汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)市場(chǎng)上風(fēng)生水起，那就和大家分享一下紅旗HS5這款中型SUV車(chē)型。紅旗HS5在上市三個(gè)月后，單月銷(xiāo)量一度突破五千臺(tái)的成績(jī)，相對(duì)于合資品牌很多車(chē)型，，然而一汽紅旗在之前年銷(xiāo)量不過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，有這樣的銷(xiāo)量，除了紅旗品牌影響力外，必定是有著它本身的車(chē)型優(yōu)勢(shì)的。紅旗HS5，，連續(xù)數(shù)月的銷(xiāo)量突破，說(shuō)明它的外觀已經(jīng)收到了市場(chǎng)消費(fèi)者的充分認(rèn)可，其家族式“高山飛瀑，中流砥柱”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和旗幟型的LED前大燈組結(jié)合流線(xiàn)型的車(chē)身線(xiàn)條，展現(xiàn)出了HS5的運(yùn)動(dòng)美外觀設(shè)計(jì)造型，這樣的外觀造型設(shè)計(jì)正是現(xiàn)如今的眾多年輕人眼中的選擇，成功人士的推薦之作。HS5搭載的是全新CA4GC第三代自主研發(fā)。 作為制造企業(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)。

對(duì)，未來(lái)，一個(gè)全新的紅旗。如果要知道一個(gè)人的未來(lái)如何，較好的方法便是梳理它的過(guò)去，回溯紅旗汽車(chē)的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，過(guò)去的紅旗異常低調(diào)。但從靳東代言紅旗品牌開(kāi)始，它便獲得了越來(lái)越多人群的關(guān)注。今年1月8日那場(chǎng)規(guī)格空前的發(fā)布會(huì)，帶著全新的品牌定位和用戶(hù)定位，宣告了一個(gè)新的紅旗誕生了；而北京車(chē)展上紅旗H5的正式上市，便是全新紅旗下的一個(gè)作品，它的一小步，便是紅旗的一大步，這一步之后，市場(chǎng)用銷(xiāo)量給了紅旗一個(gè)未來(lái)的輪廓。站在高處的人，總會(huì)肩負(fù)著更多的壓力和厚望，紅旗便是如此，對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，它不只是一個(gè)汽車(chē)品牌，更多的希望在于紅旗如何振興。這一次，全新的紅旗帶著全新的產(chǎn)品，站在了年輕消費(fèi)者面前，伴隨著新戰(zhàn)略的逐步落地，一個(gè)全新的紅旗，正指日可待。通利華集團(tuán)在人才的激勵(lì)方面，堅(jiān)持以成長(zhǎng)激勵(lì)為主，努力為各類(lèi)人才創(chuàng)造自己的才華的良好環(huán)境。信義汽車(chē)城新版深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)的價(jià)格

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愛(ài)之深責(zé)之切和工程師與設(shè)計(jì)師一路聊下來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)一款新車(chē)，尤其是為紅旗這樣一個(gè)品牌在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去設(shè)計(jì)一款新車(chē)，真心不是一件容易的事情。因?yàn)槌鲎约t旗品牌，H5注定要背負(fù)著比其他品牌車(chē)型更多的需求，要承受更多挑剔的眼光，甚至要經(jīng)歷更多的責(zé)難。所謂愛(ài)之深，責(zé)之切，或許紅旗也已經(jīng)清醒地意識(shí)到，消費(fèi)者的責(zé)難與爭(zhēng)議，正來(lái)源于他們對(duì)這個(gè)品牌還有著期待，期待紅旗品牌能重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。我們無(wú)法去預(yù)料H5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為取向，真正地去了解消費(fèi)者的思維，這樣的方向終歸不會(huì)有錯(cuò)。深圳通利華紅旗旗暢版深圳通利華紅旗汽車(chē)商務(wù)車(chē)