國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)如何選擇？國(guó)際快遞是指門到門的服務(wù)，國(guó)際快遞的費(fèi)用包含了從寄件方手上到收件方手上的運(yùn)費(fèi)，不包含當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的關(guān)稅和清關(guān)費(fèi)。比如像UPS／FEDEX／DHL／TNT／EMS等這些都屬于國(guó)際快遞國(guó)際空運(yùn)是指機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)。國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用包含了從寄件方手上到目的地機(jī)場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)，到了目的地機(jī)場(chǎng)就是完成了任務(wù)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)費(fèi)和關(guān)稅和從機(jī)場(chǎng)到收件方手上這一段的運(yùn)輸都需要收件方自行處理。空運(yùn)是由航空公司承運(yùn)?？爝f的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。義烏國(guó)際快遞到保加利亞可靠嗎

國(guó)際快遞操作流程：1、接受貨主詢價(jià)，應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些信息如，a、目的地（較好能知道港口的英文拼寫(xiě)及國(guó)家，三字代碼）；b、起運(yùn)港；c、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；d、詢問(wèn)出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班,對(duì)航程有無(wú)特殊要求，如是不是一定要直達(dá)航班等；e、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià)）；f、貨名：是否為危險(xiǎn)品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(shū)(正本)。2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。義烏國(guó)際快遞服務(wù)國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司。

國(guó)際快遞注意事項(xiàng)：1、貨物的包裝上需要根據(jù)規(guī)范進(jìn)行，尺寸，包裝類型，還要不在帶品牌的LOGO等。一般來(lái)說(shuō)國(guó)際快遞—定要根據(jù)國(guó)際快遞清關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打包，包裝，不要奇怪的包裝形狀等。2、重量的控制，盡量避免拆箱的情況出現(xiàn)。快件一箱較好不要超過(guò)20kg，在國(guó)際快遞大貨中10-20kg是較好，因?yàn)楹ｊP(guān)對(duì)拋貨比較在意。3、如果同24小時(shí)，寄幾個(gè)郵件到同一國(guó)家同一地址。建議用不同規(guī)格、不同顏色的包裝。4、保持較佳發(fā)貨周期。每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時(shí)間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下—批貨為較佳。5、國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)金額，建議客戶在發(fā)貨時(shí)填寫(xiě)貨物申報(bào)價(jià)值時(shí)一般不在超過(guò)規(guī)定的美元。因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值越高，國(guó)外客戶也會(huì)相應(yīng)支付更多的關(guān)稅，在清關(guān)方面也會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定，甚至?xí)屖占顺隽税l(fā)票示相應(yīng)的商業(yè)發(fā)票。

國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞有什么區(qū)別？1、寄件信息填寫(xiě)不同，國(guó)內(nèi)快遞填寫(xiě)收寄件地址、電話、聯(lián)系人和大概物品名稱就可以；國(guó)際快遞要求全英文填寫(xiě)（寄到非英文國(guó)家也是需要英文填寫(xiě)的）；內(nèi)件物品名稱不能統(tǒng)稱，必須填寫(xiě)具體明細(xì)；如果有多個(gè)不同的物品，也必須分開(kāi)填寫(xiě)。除了物品名稱，還要填寫(xiě)申報(bào)價(jià)值（一般以美金申報(bào)）、物品毛重。2、清關(guān)方式與稅費(fèi)不同，國(guó)內(nèi)快遞都是在國(guó)內(nèi)流轉(zhuǎn)，不存在海關(guān)清關(guān)和繳納稅費(fèi)；國(guó)際快遞在進(jìn)境時(shí)，必須要向目的國(guó)海關(guān)如實(shí)申報(bào)包裹內(nèi)物信息。一般都由國(guó)際快遞商代為申報(bào)。如果有稅費(fèi)產(chǎn)生，快遞商先支付給海關(guān)，再由收件人或者寄件人付給快遞商。國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)有很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞的區(qū)別：1、運(yùn)輸主體不同，國(guó)內(nèi)快遞商有幾十家之多，尤其出名的是三通一達(dá)一順+EMS；國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)很多；國(guó)際快遞商就比較少，基本上通用的有Fedex/DHL/TNT/UPS/EMS這幾家；國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)除EMS外其他都比較少，且網(wǎng)點(diǎn)一般不對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)開(kāi)放。2、異常情況不同，國(guó)內(nèi)快遞常見(jiàn)異常情況基本為包裹丟失或者破損；國(guó)際快遞常見(jiàn)異常情況包括：未通過(guò)航空安檢：危害航班干擾信號(hào)、易燃易爆產(chǎn)品、涉嫌假冒偽劣的產(chǎn)品都無(wú)法通過(guò)航空安檢；轉(zhuǎn)運(yùn)途中的問(wèn)題：國(guó)際物流中轉(zhuǎn)過(guò)程中的丟失、惡劣天氣導(dǎo)致的包裹投遞延遲、分揀人員分揀、中轉(zhuǎn)拆包導(dǎo)致的外包轉(zhuǎn)破損都是在轉(zhuǎn)運(yùn)途中較容易出現(xiàn)的問(wèn)題。如果貨物中有易碎物品，寄件方要多貼易碎品標(biāo)簽，在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋，以加固包裝，保證產(chǎn)品安全。國(guó)際快遞要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等。義烏國(guó)際快遞到塞浦路斯可靠嗎

國(guó)際物流中空運(yùn)和空派有什么區(qū)別？義烏國(guó)際快遞到保加利亞可靠嗎

國(guó)際快遞服務(wù)分類有哪些？1、封閉性的快遞服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件和活動(dòng)等方面不確定性很低的快遞服務(wù)項(xiàng)目，這種快遞服務(wù)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性很小。例如，為大多數(shù)工程建設(shè)項(xiàng)目所提供的快遞服務(wù)都屬于此類。這類項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口一般會(huì)低于10%，它對(duì)項(xiàng)目多要素集成管理的要求是非常低的。2、半封閉性快遞服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件和活動(dòng)等方面的不確定性比半開(kāi)放性快遞服務(wù)項(xiàng)目的不確定性還低的一類快遞服務(wù)項(xiàng)目。例如，為大型體育比賽或文娛演出所提供的快遞服務(wù)就屬此類。這類項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口約在10%-30%左右，它對(duì)項(xiàng)目多要素集成管理的要求相對(duì)較低。義烏國(guó)際快遞到保加利亞可靠嗎

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