減摩自潤滑涂層一般的配方包括固體潤滑劑、樹脂、助劑和溶劑。其中固體潤滑劑占30%，樹脂占12%，助劑占3%。剩下的就是溶劑——約55%，其作用是分配、分散固體。有些人也許會好奇減摩涂層配方中溶劑的作用。在油漆中是用水或者其他溶劑來促進顏料分散的，同樣地，減摩涂層用溶劑來分配與分散固體潤滑劑和樹脂成分到材料表面。溶劑會蒸發(fā)，它對潤滑膜的形成幾乎沒有任何影響。固體潤滑劑包括二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等。石墨和二硫化鉬擁有較高的承載能力（相當于1000牛每平方微米）。而聚四氟乙烯和其他樹脂蠟擁有較低的承載能力（相當于250牛每平方微米），但是后兩者在滑動狀態(tài)下具有更低的摩擦系數(shù)。

減摩涂層中的樹脂和粘合劑能夠促進固體潤滑劑粘附在在基材上。減摩涂層中的樹脂具有優(yōu)越的化學穩(wěn)定性，而且不容易腐蝕，這有助于保護固體潤滑膜。一般來說，成品的樹脂濃度越高，耐腐蝕能力就越強。樹脂材料包括環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、酚醛樹脂、丙烯酸樹脂和鈦酸樹脂，它們具有不同的固化性、粘附性和穩(wěn)定性。有機樹脂適用于250℃以下，而無機樹脂適合600℃以上。溶劑讓減摩涂層保持在液態(tài)，這樣比較容易使用，而且能夠提高涂層在基材上的覆蓋率，增加涂層性能效果。 減摩涂層可以降低表面磨損提高部件乃至整個機械設備的使用壽命。廣州潤滑減摩擦涂層處理

自潤滑減摩涂層產品介紹。軸承被稱為“機械的關節(jié)”，可分為滑動軸承和滾動軸承。自潤滑軸承是滑動軸承的一種，具有免潤滑、免維護、低噪音、耐磨損、耐腐蝕、輕量化、簡化安裝、低成本等優(yōu)點。自潤滑軸承在低速、重載領域已逐步替代滾動軸承，其滲透水平在汽車、工程機械、新能源（核能、風能、光熱等）、液壓元件、港口機械、塑料機械、農業(yè)機械、航空航天等機械制造領域不斷提升。比如在汽車領域，每臺乘用車上自潤滑軸承的運用數(shù)量已由之前的30件增長到100件以上，滲透率持續(xù)提升；在光熱、核電、風電等新能源領域以及壓縮機等領域，自潤滑軸承對滾動軸承的替代也在持續(xù)進行。上海零部件減摩擦涂層處理廠家減摩涂層抗擦傷能力強。即使在潤滑失效的情況下，由于涂料本身具有自潤滑效果，可避免燒傷配對摩擦面。

    減摩涂層的作用機理(1)粘結劑的反應機理在組成涂料的所有成分中較主要的活性成分材料是粘結劑，其它材料都是非活性填充材料，故耐磨涂料的固化反應機理主要在于粘結劑。環(huán)氧樹脂固化后的技術性能與采用的固化劑品種和固化用量有關．不同的固化劑與環(huán)氧樹脂的反應機理不同。較常用的固化劑為多元胺類固化劑。當伯胺與環(huán)氧樹脂反應時，使樹脂的環(huán)氧基破壞生成仲脘仲胺繼續(xù)與環(huán)氧基反應生成叔胺仲胺與叔胺分子中的羥基與環(huán)氧基起醚化反應結束生成巨大的網狀結構，使環(huán)氧樹脂不熔，具有優(yōu)良性能的環(huán)氧塑料。

減摩涂層潤滑原理耐磨涂料中的固體潤滑材料通常選用二硫化鉬和石墨。減摩涂層中二硫化鉬是一種金屬硫化物一般用作潤滑材料的二硫化鉬顆粒很細，其直徑約在10m以下，屬于分散系中的膠體物質也叫膠體二硫化鉬。二硫化鉬具有優(yōu)良的潤滑性能呈六角形晶體層狀結構其分子排列的規(guī)律為外層是硫原子中間是鉬原子。當膠體二硫化鉬分子分布于一對摩擦副的接觸面時，即在表面形成分子層。由于MoS2顆粒很細，與基體有良好的吸附能力，而Mo原子和S原子的結合是化學鍵結合，因此非常牢固。但分子層之間的S原子自身間的結合能力極弱，從而產生了界面分子極易移動的良好潤滑條件其實。

二硫化鉬涂層涂覆在摩擦部件上形成一層微米厚度的潤滑涂層，以降低部件的摩擦和磨損。涂層在中高溫環(huán)境下不僅具有優(yōu)良的耐磨、承載和潤滑性能，可起到表面防護、防腐、密封、潤滑和延長零部件使用壽命的作用。作用：1、二硫化鉬涂層摩擦系數(shù)低、硬度低;2、二硫化鉬涂層適用的溫度、載荷及速度變化范圍廣；3、特別適用于接觸面極緊密以及精度高的機械摩擦副潤滑；4、能長時間地保持潤滑狀態(tài)；5、二硫化鉬涂層具有優(yōu)良的潤滑性、附著性、抗壓性、抗腐蝕性和溫及熱穩(wěn)定性等；6、可以解決一般潤滑油難以潤滑和工作環(huán)境惡劣的摩擦面。減摩擦涂層具有質量的低摩擦系數(shù)，能在無油條件下進行潤滑作用，整體耐磨，長期耐磨損。

減摩涂層的選擇：典型的減摩涂層含有二硫化鉬、石墨、或聚四氟乙烯固體潤滑劑。可以根據您的潤滑需求，加入此類或其他固體潤滑劑，獲得精確配方，以提供滿足您實際需要的自定義性能。我們?yōu)槟龅降膭t是通過您的選擇給您提供合適的定制方案，理想的涂覆方式和不同應用場合，當然為了保障減摩涂層的性能有效和適用壽命的提高，需要按照正確的涂裝工藝。表面預處理也是非常重要的，根據基材的不同選擇合適的表面預處理方案，如脫脂、噴砂、磷化、陽極氧化、酸洗或其他表面預處理等。什么樣的涂層處理能減摩擦自潤滑？廣州潤滑減摩擦涂層處理

斜盤減摩擦涂層的作用，在斜盤初期運動的無油條件中，減摩涂層可保護并且提供潤滑效果。廣州潤滑減摩擦涂層處理

軸套干磨無油潤滑涂層、噴涂二硫化鉬、自潤滑涂層、干磨無油潤滑劑、無油潤滑軸承特點無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養(yǎng)或少保養(yǎng)，而且也免除了由于供油不足造成的風險。無需供油裝置，工作過程中可以不用加油，因此可以節(jié)省大量的安裝和運行成本。無油化可以使設計、結構等大幅簡化，降低成本，節(jié)省設計時間，無需廢油回收處理，有利于環(huán)境保護。對于磨軸的硬度要求低，未經調質處理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度。耐高低溫，有些產品的適用溫度-200℃到600℃。廣州潤滑減摩擦涂層處理

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