本實(shí)施例中，一種自潤滑減摩涂層，包括設(shè)置在基體上的減摩層，減摩層采用減摩層粉末并通過噴涂的方式形成，減摩層粉末包含有混合均勻的鐵合金粉末與自潤滑粉末。噴涂前，先對(duì)基體的表面進(jìn)行清潔處理，去除油污、氧化物、鱗皮等結(jié)構(gòu)，使基體表面保持干凈。基體表面清潔之后，再進(jìn)行噴涂。本方案采用鐵合金粉末與自潤滑粉末混合的材料作為涂料進(jìn)行噴涂，能夠有效減小涂層的表面摩擦系數(shù)，從而有利于減小摩擦界面的摩擦力以及磨損。并且鐵合金粉末作為基材形成的涂層具有強(qiáng)度高、耐磨性能高的優(yōu)點(diǎn)，能夠增加摩擦界面的強(qiáng)度以及耐磨損性能，從而有利于延長涂層的使用壽命，增強(qiáng)涂層對(duì)基體的保護(hù)作用，進(jìn)而延長基體的使用壽命。減摩涂層的效果明顯。將未用減摩涂層潤滑的斜盤與使用減摩涂層處理的活塞進(jìn)行視覺比較，其差異非常明顯。蘇州活塞石墨減摩擦涂層涂裝

中高負(fù)荷下慢速或中快速運(yùn)轉(zhuǎn)下的金屬與金屬接觸部位的潤滑涂層.適用于低速滑動(dòng)，振動(dòng)，間歇操作等高負(fù)荷部件接觸面潤滑以及試運(yùn)轉(zhuǎn)過程，還適用于內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)和挺桿，發(fā)動(dòng)機(jī)的磁力轉(zhuǎn)了，車輛剎車部件.液壓和氣壓部件的防腐蝕.減摩自潤滑涂層，我司專門為鐵斜盤或鋁斜盤提供減摩自潤滑涂層，有效防止斜盤在運(yùn)行條件下，減摩耐磨，擁有自潤滑效果，能夠有效防止斜盤磨損，導(dǎo)致汽車空壓機(jī)壽命減少問題，整體提高耐磨減摩效果，更好更快運(yùn)行。武漢二硫化鉬減摩擦涂層處理減摩擦涂層在工件表面加工后，相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦和零部件的損壞得到了明顯的降低。

減摩涂層系列產(chǎn)品是以高性能減摩材料為骨材與改性防腐樹脂復(fù)合而成的高性能減摩抗蝕修補(bǔ)材料。用于需要低摩擦而且能耐磨損的金屬表面修補(bǔ)或制作預(yù)保護(hù)涂層。如用于大型精密機(jī)床、導(dǎo)軌的減摩涂層制備及液壓缸、軸套、活塞桿、斜盤等磨損、劃傷的修復(fù)、減摩涂層性能特點(diǎn)：具有表面摩擦系數(shù)遞，自潤滑性能優(yōu)異，放爬行性能優(yōu)良，抗沖擊性能高，固化無收縮摩擦系數(shù)低，自潤滑性能優(yōu)異，與金屬、陶瓷、水泥、塑料類基材結(jié)合強(qiáng)度高，優(yōu)異的防銹、耐磨損及耐化學(xué)腐蝕性能，完全固化后可進(jìn)行各種精密機(jī)械加工。產(chǎn)品解決了應(yīng)急維修及大量設(shè)備的磨損、腐蝕問題，可以有效跑、冒、滴、漏問題。問題處用膠只需輕松一點(diǎn)即可無憂無患，適合緊急修補(bǔ)用途。

鍍鋅板自潤滑涂層是不需在基板表面涂潤滑油，自己本身就具有潤滑特性。它的實(shí)施是在基板表面涂覆有機(jī)或無機(jī)的涂層。二步法和一步法是目前鍍鋅板自潤滑涂層主要的生產(chǎn)工藝。2.1二步法工藝鍍鋅板自潤滑涂層的二步法工藝流程為：鍍鋅板→除油→水洗→干燥→預(yù)處理(鈍化)→干燥→涂覆→固化→冷卻→樣品。二步法是在鍍鋅表面先鈍化再涂覆一層潤滑膜。脫脂處理是除去鍍鋅板表面的油脂，使膜層與鋅的結(jié)合力更好、更均勻；預(yù)處理是對(duì)鍍鋅板預(yù)先進(jìn)行鈍化，使鈍化膜在鍍鋅板表面形成，該步既增加鍍鋅板耐蝕性又增加涂層與板材結(jié)合力，防止皮膜在沖壓、彎曲等機(jī)械加工過程起皮脫落。潤滑層是將含有潤滑劑的潤滑液涂到鈍化層上形成的涂層；固化是將潤滑液在一定溫度、時(shí)間下固化，從烘箱取出，冷卻。此外得到成品，即鍍鋅板自潤滑涂層。減少摩擦力，減摩擦涂層有效潤滑。

減摩涂層在一些部件暴露在高溫下，由于高溫及摩擦例的作用而導(dǎo)致磨損。因此在這些承壓點(diǎn)上涂覆減摩涂層是十分必要的，這種涂層具有好的粘附性及好的耐熱性能?？梢圆捎脻L涂的方式涂覆，也可以采用絲網(wǎng)印刷的方式進(jìn)行選擇性涂覆，只涂在有需要的地方。在活塞中的應(yīng)用也十分明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)有超量的燃油進(jìn)入燃燒室。這樣會(huì)沖掉氣缸壁及活塞裙上的潤滑油。由此引起的混合摩擦?xí)?dǎo)致劃傷、加劇磨損。使用減摩涂層不僅可以降低劃傷、消除噪音，而且具有防磨損、耐油耐燃?xì)獾男阅?。因此活塞上推薦使用減摩涂層。具有固體潤滑和耐磨性能的特種高分子粉末涂料作為基體，適當(dāng)添加固體潤滑劑制得的固體潤滑膜。蘇州活塞石墨減摩擦涂層涂裝

復(fù)合材料在零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面形成潤滑膜能造成別的自潤滑性能的工作。蘇州活塞石墨減摩擦涂層涂裝

涂層的均勻性和致密性均隨MoS2的增加而略有下降。涂層結(jié)構(gòu)的均勻性、致密性和Ni相含量的變化趨勢(shì),決定了涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和內(nèi)聚強(qiáng)度的變化趨向,揭示涂層結(jié)合強(qiáng)度遞減順序?yàn)镹o.1,No.2,No.3,No.4的本質(zhì)。

MoS2的加入有利于形成固體潤滑作用,明顯降低涂層的滑動(dòng)摩擦系數(shù)和磨損率,減輕了磨損,但同時(shí)也增加了涂層中的孔隙,疏松了組織,降低了涂層的結(jié)合強(qiáng)度和顯微硬度;2)隨MoS2含量的增加,涂層的結(jié)合強(qiáng)度、顯微硬度、滑動(dòng)摩擦系數(shù)和磨損率呈下降趨勢(shì),但含量超過610%后,磨損率反而略有上升。MoS2含量610%時(shí),可在摩擦表面形成連續(xù)潤滑作用,使涂層磨損率比較低,為0138×10-3mg?s-1,耐磨性較好。 蘇州活塞石墨減摩擦涂層涂裝