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深圳零部件減摩擦涂層處理廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-01

    二硫化鎢和二硫化鉬涂層的整體性能對(duì)比效果:二硫化鎢(WS2)膜厚約μm相對(duì)均勻,不會(huì)給零件帶來(lái)太大的外形上的變化,更適于精密零件中(比如軸承/模具/醫(yī)療器械等)二硫化鎢(WS2)會(huì)降低摩擦系數(shù),摩擦系數(shù)可減至,減少磨損、咬合等問(wèn)題,克服或減少機(jī)械潤(rùn)滑問(wèn)題,提高機(jī)械的工作效率及使用壽命。并且附著性能強(qiáng),不易分離,在-273℃-650℃高低溫下依然有潤(rùn)滑耐磨的效果(在真空環(huán)境下可以在1200°C下工作從而不分解)。標(biāo)準(zhǔn)載荷達(dá)100,000PSI(或與基材的承載能力相同)。二硫化鉬(MOS2)是熱固化的以MOS2為潤(rùn)滑成分,并且含有有機(jī)粘結(jié)劑的固體潤(rùn)滑劑。二硫化鉬(MOS2)有良好的耐磨損性能適用于高負(fù)荷應(yīng)用場(chǎng)合。二硫化鉬(MOS2)適用-220℃-400℃工作環(huán)境中,涂層厚度正常范圍在5-30μm,也可以根據(jù)客戶需求適當(dāng)調(diào)整。而且二硫化鉬(MOS2)摩擦系數(shù)可降低至—,具有一定的負(fù)載能力>160,000psiASTM2625,還具有一定的防腐蝕性能。 減摩涂層的整體固化時(shí)間,要根據(jù)需求和涂覆方式來(lái)決定。深圳零部件減摩擦涂層處理廠家

    減摩自潤(rùn)滑涂層是一種低摩擦高耐磨的固體潤(rùn)滑鍍層。自潤(rùn)滑涂層結(jié)合強(qiáng)度高,不易剝落,既適合于干摩擦,也可在油或水性環(huán)境中應(yīng)用。此外,由于石墨導(dǎo)電性能好,有極好的生物兼容性,可較廣用于機(jī)械模具、電子零部件、生物植入體等器件的表面改性。在塑料工業(yè)中,減摩自潤(rùn)滑涂層提供的效益和主要優(yōu)勢(shì):降低摩擦系數(shù),減少磨損、咬合等;模具中頂針,滑塊,斜銷等不必再加油,解決了產(chǎn)品后處理中油污所造成的難以上漆,電鍍等問(wèn)題;減少循環(huán)時(shí)間,允許使用更小的壓力,延長(zhǎng)模具的使用壽命,降低維修,維護(hù)成本。

減摩自潤(rùn)滑涂層應(yīng)用在模具的模芯、型腔、滑塊、頂桿、斜銷上時(shí),我們擔(dān)??梢越鉀Q粘連,咬合,磨損,無(wú)油潤(rùn)滑問(wèn)題。減摩涂層膜厚可控制,保持基材尺寸不變;由于摩擦系數(shù)極低,增加了樹(shù)脂的流動(dòng)性;減低零件的重量;更快地排放出產(chǎn)品且沒(méi)有粘連;增加產(chǎn)值,每小時(shí)能生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品;減少不合格產(chǎn)品;無(wú)毒,無(wú)腐蝕性,與所有其他潤(rùn)滑油兼容;可以與所有金屬結(jié)合,只有將與減摩自潤(rùn)滑涂層結(jié)合的基材表層去掉才能消除減摩自潤(rùn)滑涂層;使整個(gè)模具100%潤(rùn)滑;可以應(yīng)用小到;可用于整個(gè)模具表面,特殊插件、孔腔和芯材;減少產(chǎn)品表面的條紋和拉痕。 上海二硫化鉬減摩擦涂層加工廠減摩潤(rùn)滑涂層的種類多種多樣,其中幾種減摩自潤(rùn)滑材料結(jié)合起來(lái)的涂層也有很多,使得涂層性能更好。

減摩涂層的表面處理方式,有多種方式。表面工程通過(guò)表面涂覆、表面改性或多種表面技術(shù)復(fù)合處理,改變固體金屬表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀況,以獲得表面所需性能,如耐磨、耐蝕性能。因此,表面工程技術(shù)成為改善金屬材料動(dòng)態(tài)耐磨防腐的優(yōu)先技術(shù)途徑,合理的表面技術(shù)可極大地提高了傳統(tǒng)材料的服役期限,拓寬了傳統(tǒng)材料的應(yīng)用范圍。基于此,針對(duì)金屬材料的腐蝕磨損耦合損傷問(wèn)題,通過(guò)在材料表面進(jìn)行涂覆及改性處理,可將金屬和涂層的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,使金屬材料具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能,延長(zhǎng)使用壽命。針對(duì)不同的表面工程技術(shù),團(tuán)隊(duì)采用了PVD硬質(zhì)涂層技術(shù)、電鍍涂層技術(shù)、熱噴涂涂層技術(shù)及聚合物粘結(jié)涂層技術(shù)來(lái)改善金屬材料的動(dòng)態(tài)耐腐防腐行為,取得了一系列卓有成效的結(jié)果,

    減摩涂層可以消除汽車內(nèi)部的各種材料組合相互摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪聲。它們?cè)谶吔鐫?rùn)滑條件下發(fā)揮作用;有時(shí)經(jīng)過(guò)短暫的磨合期后,在干燥的環(huán)境里也能發(fā)揮有效潤(rùn)滑的作用。減摩涂層在各種汽車系統(tǒng)中得到較廣的運(yùn)用,它們可以改善系統(tǒng)壽命,提高能源效率。使用固體潤(rùn)滑劑的目的潤(rùn)滑劑成品種類繁多,可以滿足不同設(shè)備的需求。比方說(shuō),軸承需要流體動(dòng)力潤(rùn)滑,這就要利用潤(rùn)滑油液來(lái)形成流體動(dòng)力膜。相反,低速運(yùn)轉(zhuǎn)而且承受高載荷的齒輪組需要用到固體潤(rùn)滑劑來(lái)形成粘性邊界層,從而避免齒輪齒遭到磨損。處于啟動(dòng)停止?fàn)顟B(tài)或者承受著沖擊載荷的組件可能會(huì)同時(shí)需要這兩種潤(rùn)滑方式。

邊界潤(rùn)滑通常需要固體潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑膏和減摩涂層;混合潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑脂和含有分散劑的固體潤(rùn)滑劑;流體動(dòng)力潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。減摩涂層發(fā)揮的作用和效果,某種潤(rùn)滑劑只有在特定的潤(rùn)滑狀態(tài)下才能發(fā)揮出較強(qiáng)的效果,但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)例外。因?yàn)樵诨旌蠞?rùn)滑狀態(tài)下,邊界潤(rùn)滑和流體動(dòng)力潤(rùn)滑都會(huì)同時(shí)存在。固體潤(rùn)滑劑是防卡劑和減摩涂層的主要成分,這就是為什么這兩種潤(rùn)滑產(chǎn)品較容易形成邊界潤(rùn)滑膜。固體潤(rùn)滑劑相對(duì)不容易受溫度和壓強(qiáng)的影響,作為減摩涂層的主要成分,這是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。不管溫度和壓強(qiáng)如何變化。 減摩涂層的設(shè)計(jì)必須解決涂層制備工藝所帶來(lái)的種種問(wèn)題,以增加涂層制備的成功率,減小涂層的危害性。

目前,工業(yè)上采用金屬基涂層技術(shù)來(lái)對(duì)金屬裝備進(jìn)行表面強(qiáng)化處理,針對(duì)耐磨損性能的提升和摩擦潤(rùn)滑條件的改善,往往需要在涂層金屬基體中添加不同的異相顆粒摩擦系數(shù)和自潤(rùn)滑特性,很難通過(guò)單一異相材料的復(fù)合加入來(lái)促使兩者同時(shí)實(shí)現(xiàn)。另外,傳統(tǒng)的金屬?gòu)?fù)合涂層在搞溫條件下,由于容易發(fā)生較為嚴(yán)重的晶粒粗化現(xiàn)象及組織轉(zhuǎn)變,其強(qiáng)化性能會(huì)出現(xiàn)大幅下降。若引入新型材料技術(shù)能有效提升高溫應(yīng)用環(huán)境下金屬裝備表面的耐磨減摩性能,則無(wú)疑對(duì)其在縣使用壽命的延長(zhǎng)以及工藝操作環(huán)節(jié)的優(yōu)化改善是重大利好因素,在控制生產(chǎn)成本、創(chuàng)新生產(chǎn)工藝方面具有十分重要的意義。減摩擦涂層具有質(zhì)量的低摩擦系數(shù),能在無(wú)油條件下進(jìn)行潤(rùn)滑作用,整體耐磨,長(zhǎng)期耐磨損。潤(rùn)滑減摩擦涂層涂裝

減摩涂層中的減摩材料是各類機(jī)械制造中不可缺少的工業(yè)用材。深圳零部件減摩擦涂層處理廠家

減摩涂層其中固體潤(rùn)滑膜的形成:固體潤(rùn)滑膜的形成方法很多,用各種方法使固體潤(rùn)滑劑粘著于基材表面,以形成固體潤(rùn)滑膜,粘結(jié)在基材表面的固體潤(rùn)滑膜的剪切強(qiáng)度較低。在華裔過(guò)程中,固體潤(rùn)滑膜會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移,粘附在對(duì)偶表面,形成轉(zhuǎn)移膜。轉(zhuǎn)移膜和潤(rùn)滑膜兩層膜可以避免對(duì)磨兩機(jī)件表面的直接接觸。這樣使原本硬金屬的摩擦變成了固體潤(rùn)滑膜之間的摩擦。降低了磨損,提高了使用壽命。固體潤(rùn)滑材料被噴涂在基材表面時(shí),必須能夠形成潤(rùn)滑膜,并且潤(rùn)滑膜和基體的結(jié)合強(qiáng)度高。如果結(jié)合強(qiáng)度不高,固體潤(rùn)滑膜在摩擦?xí)r容易脫落,加速磨損。形成的潤(rùn)滑莫在摩擦過(guò)程中會(huì)被消耗,后續(xù)的潤(rùn)滑相會(huì)填補(bǔ)上去,繼續(xù)形成連續(xù)地潤(rùn)滑膜。多以潤(rùn)滑膜是在成膜、消耗、再成膜的循環(huán)下保持動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。深圳零部件減摩擦涂層處理廠家

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