冷藏車是冷鏈運(yùn)輸中異常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而構(gòu)成冷藏車的主要三部分為底盤、上裝車廂、制冷機(jī)組.很多車友在計(jì)劃買冷藏車之前都會有一個(gè)問題：制冷機(jī)組怎么選？我們的文章就來跟大家聊聊制冷機(jī)組的小秘密.車用制冷機(jī)組一般分為制冷機(jī)組和非制冷機(jī)組.顧名思義，制冷機(jī)組是指制冷機(jī)組擁有單獨(dú)的動力來源，可以工作，不受發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的限制.非制冷機(jī)組，就是機(jī)組本身沒有動力裝置，不能單獨(dú)工作，必須要依靠發(fā)動機(jī)來帶動壓縮機(jī)進(jìn)行工作.除此之外，在我國冷藏車行業(yè)中還有一種比較特殊的冷機(jī)：二手海柜上常見的板機(jī)，這類機(jī)組需要通電才能工作，因此很多二手海柜改裝后的冷藏車廂都帶有發(fā)電機(jī)組，但這一類機(jī)組一般不被視為車用制冷機(jī)組.根據(jù)車廂長度來選擇：一般來說，根據(jù)冷藏車廂體的大小不同，來選用**制冷機(jī)組或非*制冷機(jī)組.從市面上來看，廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車多選非機(jī)組.制冷機(jī)按制冷劑分為氨機(jī)制冷設(shè)施和氟機(jī)制冷設(shè)施兩種。九江防爆制冷機(jī)組

電抗板上固定有單相變壓器.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：制冷系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候，通過直流變頻壓縮機(jī)和控制器，能依據(jù)負(fù)荷的情況變頻快速達(dá)到設(shè)置的溫度，在系統(tǒng)結(jié)霜時(shí)，控制器發(fā)出指令，四通換向閥通過換向，使系統(tǒng)能快速化霜.冷庫內(nèi)溫度變化少，能耗比傳統(tǒng)機(jī)組低.常規(guī)的定頻壓縮機(jī)相比，本實(shí)用新型使用直流變頻壓縮機(jī)，壓縮機(jī)本身制冷效率更高，能通過控制器的信號改變運(yùn)行變頻，使溫度更快到達(dá)設(shè)定值，溫度波動更小.與常規(guī)的冷凝機(jī)組相比，本實(shí)用新型使用四通換向閥，控制器判定系統(tǒng)是否結(jié)霜，通過四通換向閥的動作，使系統(tǒng)冷媒運(yùn)行方向反轉(zhuǎn)，系統(tǒng)對蒸發(fā)器供熱，從而達(dá)到快速除霜的效果.通過各種傳感器的信號，匯總在控制器，控制器通過預(yù)置的軟件把直流變頻壓縮機(jī)和四通換向閥控制，實(shí)現(xiàn)自動、高效的系統(tǒng)運(yùn)行.結(jié)構(gòu)上把完整的制冷系統(tǒng)和控制系統(tǒng)集成在一個(gè)模塊，安裝非常方便.白銀p2制冷機(jī)組歐萊特制冷機(jī)組管理方便，輸汽系數(shù)提高，制取相同冷量時(shí)耗能就減少。

立體冷庫冷庫門知識:冷庫門的材料也有多種：木材、聚苯板、擠塑板、聚氨酯以及其他保溫材料，他們的性價(jià)比不同，聚氨酯的門保溫系數(shù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)*，價(jià)格也較貴.面板也可以采用不銹鋼，鐵，和鋁板等.現(xiàn)在，冷庫門的生產(chǎn)方法一般有兩種：一種是將聚氨脂泡沫噴射到預(yù)先制好的框架內(nèi)，一種是采用隔熱板.制作冷庫門時(shí)，一般采用聚氨脂隔熱板，因?yàn)樗粌H有很大的強(qiáng)度，還有很好的隔熱效果.如何正確選擇冷庫門及冷庫門標(biāo)準(zhǔn);通常狀況下，冷庫門作為冷庫設(shè)備之一只占整個(gè)系統(tǒng)成本的10%以下.在整個(gè)系統(tǒng)投入使用以后，卻幾乎成為整個(gè)系統(tǒng)的“門面”，每天的進(jìn)出都需要經(jīng)過這道門的開、關(guān)、鎖.頻繁度甚至能達(dá)到1000次/天，如果在此期間出現(xiàn)問題，小則造成跑冒滴漏，影響生產(chǎn)進(jìn)度，大則影響企業(yè)形象甚至造成安全事故.所以，我們有必要對冷庫門引起足夠的重視，亟待國家能夠?qū)Υ藚⒄諝W美發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)制定完善我們國家的冷庫門標(biāo)準(zhǔn).冷庫分類:按結(jié)構(gòu)形式分，冷庫可分為：土建冷庫（固定冷庫）、組合冷庫（活動冷庫）；按使用性質(zhì)分，冷庫可分為：生產(chǎn)性冷庫、分配性冷庫、零售性冷庫；按冷庫冷藏容量分，冷庫可分為：冷庫保溫、冷庫設(shè)計(jì)、冷庫.

冷庫機(jī)制板和手工板的區(qū)別在哪里？首先是環(huán)保要求.在環(huán)保材料方面，2011年的國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄明確指出，鼓勵(lì)采用采用新型發(fā)泡劑替代氫氯氟烴-141b（HCFC-141b）的硬質(zhì)聚氨酯泡沫的生產(chǎn)與應(yīng)用.2014年，聚氨酯的主要發(fā)泡材料HCFC-141b發(fā)放使用配額許可證.同時(shí)，環(huán)保部也啟動了含氟發(fā)泡劑的淘汰工作.由于這些違法廠家的生產(chǎn)成本低，給市場造成很大沖擊，造成劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象.據(jù)了解，環(huán)戊烷的市場前景很好，許多公司都在研究提高環(huán)戊烷的發(fā)泡性能，并取得了一定成果.用環(huán)戊烷替代HCFC-141b作為發(fā)泡劑無疑已經(jīng)成為一種主流方案.不過，采用環(huán)戊烷發(fā)泡，必須對發(fā)泡設(shè)備進(jìn)行改造，其中包括發(fā)泡機(jī)、發(fā)泡夾具(加熱系統(tǒng))、中間罐、預(yù)混系統(tǒng)、儲料罐的改造，需增加車間的排風(fēng)和防靜電裝置，而廠區(qū)必須使用不間斷電源，這將增加企業(yè)的負(fù)擔(dān).歐萊特制冷機(jī)組采用智能系統(tǒng)會根據(jù)時(shí)間的變化調(diào)控。

投資建設(shè)應(yīng)該趨向理性.應(yīng)該出臺相應(yīng)的政策進(jìn)行有效、合理的引導(dǎo)，行業(yè)必須要改變重建設(shè)輕運(yùn)營的思路.從全國來看，冷庫類型方面，冷凍庫占比超過50%，而溫冷凍庫卻占比不到1%.同時(shí)，冷庫超過60%的比重分布在東部地區(qū)，而中西部地區(qū)冷庫占比卻不足.此外，在儲藏商品品類上，果蔬類產(chǎn)品占比超過30%，而水產(chǎn)品、肉禽類產(chǎn)品占比有待提升.自2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》公布以來，我國冷鏈物流園就開始興起了投資建設(shè)的熱潮.然而國內(nèi)冷鏈物流起步晚、發(fā)展快，在園區(qū)的建設(shè)運(yùn)營中仍面臨著軟硬件多方面的瓶頸.一方面，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)熱潮的興起主要受政策出臺的刺激與推動，而相應(yīng)的硬件設(shè)施并沒有同步發(fā)展，成為物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營的主要制約因素.冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本.基礎(chǔ)硬件設(shè)施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區(qū)形在而實(shí)不至.另一方面，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)在軟實(shí)力上仍有待提升.要實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全流程集約化、高效化運(yùn)作.主要在于對資源的有效整合并進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的控制，進(jìn)一步的約束成本，控制流程.在系統(tǒng)控制盒實(shí)際操作中.歐萊特制冷機(jī)組減小冷庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)的冷負(fù)荷的損耗！張掖制冷機(jī)組壓縮機(jī)

歐萊特制冷機(jī)組擁有很多傳統(tǒng)冷庫不能比擬的優(yōu)越屬性！九江防爆制冷機(jī)組

制冷機(jī)組的制冷機(jī)是制冷設(shè)施的心臟，常見的壓縮式制冷機(jī)有開放式、半閉合式和全閉冷庫設(shè)計(jì)合式之分.制冷機(jī)按制冷劑分為氨機(jī)制冷設(shè)施和氟機(jī)制冷設(shè)施兩種.氟機(jī)制冷設(shè)施普通大小、噪音小、安全靠得住、半自動化深、使用范圍廣，適于鄉(xiāng)下小規(guī)模冷庫用制冷設(shè)施.它是小規(guī)模冷庫的優(yōu)先機(jī)型.氟機(jī)制冷設(shè)施是多種制冷劑通用的機(jī)型，進(jìn)口的氟機(jī)制冷設(shè)施多利用對背景影響小的制冷劑22和其它新式制冷劑.全閉合式壓縮有機(jī)體積小、噪音低、耗電少、高效節(jié)能.由全閉合式壓縮機(jī)為主組成的風(fēng)冷式制冷機(jī)組，可以做成象分體空調(diào)那樣子的方式，在墻壁上掛裝.如今市場上比較好的全閉合制冷壓縮機(jī)，以發(fā)達(dá)國度進(jìn)口或中外合資的制冷設(shè)施產(chǎn)質(zhì)量量比較靠得住，但價(jià)錢相對于國產(chǎn)機(jī)要偏高50％以上，比較適應(yīng)城鎮(zhèn)小規(guī)模冷庫用制冷設(shè)施.九江防爆制冷機(jī)組