直流接觸器是指用在直流回路中的一種接觸器，主要用來控制直流電路（主電路、控制電路和勵磁電路等）。直流接觸器的鐵芯與交流接觸器不同，它沒有渦流的存在，因此一般用軟鋼或工業(yè)純鐵制成圓形。由于直流接觸器的吸引線圈通以直流，所以沒有沖擊的啟動電流，也不會產(chǎn)生鐵芯猛烈撞擊現(xiàn)象，因而它的壽命長，適用于頻繁啟停的場合。交、直流接觸器的選用可根據(jù)線路的工作電壓和電流查電器產(chǎn)品目錄。直流接觸器主要用于遠距離接通和分斷直流電路，還用于直流電動機的頻繁起動、停止、反轉(zhuǎn)和反接制動。浙江奧凱電氣有限公司為您提供 新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，有想法可以來我司咨詢！四川汽車尾板接觸器圖片

電機正反轉(zhuǎn)是將其電源的相序中任意兩相對調(diào)即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調(diào)，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機的相序，接線時應(yīng)使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。由于將兩相相序?qū)φ{(diào)，故須確保二個KM線圈不能同時得電。由于將兩相相序?qū)φ{(diào)，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發(fā)生嚴重的相間短路故障，因此必須采取聯(lián)鎖。為安全起見，常采用按鈕聯(lián)鎖（機械）與接觸器聯(lián)鎖（電氣）的雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路。使同時按下正反轉(zhuǎn)按鈕，調(diào)相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。由于應(yīng)用的接觸器聯(lián)鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯(lián)鎖的應(yīng)用下，電機的供電系統(tǒng)不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調(diào)相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。安徽汽車尾板接觸器工作原理浙江奧凱電氣有限公司致力于提供 新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，有想法的不要錯過哦！

當(dāng)下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了明顯的進步。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：1．零排放或近似零排放。2．減少了機油泄露帶來的水污染。3．降低了溫室氣體的排放。4．提高了燃油經(jīng)濟性。5．提高了發(fā)動機燃燒效率。6．運行平穩(wěn)、無噪聲。

直流接觸器具有以下特點:1、它的鐵芯和銜鐵都是由整塊的實心材料制成，而不是采用硅鋼片制成；2、直流電壓線圈具有較大的直流電阻值；3、具有直流主觸頭和數(shù)量不等的輔助觸頭，主觸頭有的帶滅弧裝置，有的不帶滅弧裝置。直流接觸器主要用于遠距離接通與分斷直流電路中的負載。直流接觸器也是由電磁機構(gòu)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置等組成。比如電磁機構(gòu)由鐵芯、吸合線圈和銜鐵組成，多采用繞棱角轉(zhuǎn)動的拍合式結(jié)構(gòu)。由于吸合線圈中通過的電流為直流，正常情況下，線圈中通電對鐵芯不會產(chǎn)生渦流，使鐵芯不發(fā)熱，所以它沒有鐵損，因此鐵芯可以采用整體鑄鐵或鑄鋼制成。直流低壓接觸器線圈繞組的匝數(shù)相對交流接觸器線圈的匝數(shù)多的多，所以直流接觸器線圈的電阻值較大。浙江奧凱電氣有限公司致力于提供新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，歡迎您的來電哦！

直流接觸器鐵芯發(fā)響究其原因，是交流電磁鐵在電流過零時，吸力減少到小于反力時，鐵芯吸合不牢，當(dāng)鐵芯極面不平時，就會產(chǎn)生噪聲，這就是鐵芯發(fā)響。在制造廠發(fā)響的鐵芯是不會出廠的，盡管標準規(guī)定距離1m處，噪聲不得超過40分貝，但出廠的標準往往是靠人工手感來判定，超過“微麻”就判不合格，目前用手感測鐵芯是否合格，應(yīng)該說是較嚴的。當(dāng)然不是一個科學(xué)的標準，但是在生產(chǎn)車間環(huán)境噪聲較高，使用分貝儀測試鑒別的方法也有不便。當(dāng)手感出現(xiàn)分岐時，有事先存放的樣品作為判據(jù)。在生產(chǎn)廠減少噪聲的方法，將鐵芯鉚牢、磨平，達到要求即可。在使用中，出現(xiàn)噪聲而停止使用的情況大致有：1.極面有污垢物（如鐵芯生銹、油污垢）；2.分磁環(huán)斷；3.有異物落在極面上（如細小固態(tài)顆粒）它們都會使鐵芯產(chǎn)生較強的噪聲。新能源汽車尾板接觸器設(shè)備，就選浙江奧凱電氣有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！福建汽車液壓尾板廠商

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3.5復(fù)歸電壓：指處于動作狀態(tài)的磁保持繼電器，升高復(fù)歸線圈上的電壓，常閉觸點閉合時的電壓，一般以“V”表示，約為額定電壓的75%；

3.6線圈電阻：一般指線圈的直流電阻，一般以“Ω”表示；

3.7比較大允許電壓：指可在短時間內(nèi)，施加在線圈上的最大電壓值，一般以“V”表示。

3.8接觸器的控制線圈，分為雙線圈和單線圈。單線圈：一種規(guī)格的漆包線繞制的線圈雙線圈：倆種規(guī)格的漆包線繞制的線圈；內(nèi)線與外線磁力設(shè)計不同，其中一個線圈用于使接觸器吸合（啟動線圈），而另一個線圈的磁力一般不足以使接觸器動作，但通電后即使啟動線圈斷電，仍可保持接觸器在吸合狀態(tài)。

區(qū)別：雙線圈啟動功率很大，但維持功率較小。單線圈啟動功率小，維持功率和啟動功率一樣。雙線圈接觸器一般用在蓄電池電路中。如果采用開關(guān)電源驅(qū)動的話，開關(guān)電源需要配的很大，如果選用單線圈接觸器就不會有以上問題。 四川汽車尾板接觸器圖片

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