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在接觸結(jié)構(gòu)方面，第四代LC/LF/XL系列接插件采用汽車(chē)級(jí)冠簧結(jié)構(gòu)，相較于第三代XT系列的十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)，冠簧結(jié)構(gòu)的主桿開(kāi)槽觸點(diǎn)從4個(gè)升級(jí)為12個(gè)，對(duì)插時(shí)彈性更大，插拔柔和，能有效解決十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂、張口、錯(cuò)位、閉合的問(wèn)題，充分保障了接觸的穩(wěn)定性。在接線(xiàn)工藝方面，第四代LC/LF/XL系列接插件采用鉚接工藝，與XT系列接插件的焊接工藝相比，鉚接工藝通過(guò)監(jiān)控壓高、壓縮比、拉脫力等關(guān)鍵指標(biāo)的測(cè)試，能有效杜絕虛焊和空焊的情況，質(zhì)量可控，從而提高連接穩(wěn)定性。同時(shí)鉚接工藝使用業(yè)內(nèi)通用設(shè)備和常規(guī)操作工藝，使用更便捷，降本又可靠。連云港LED屏接插件真誠(chéng)推薦第四代XL系列大電流接插件，PCB安裝應(yīng)用無(wú)障礙！

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XT接插件弊端二：出于成本考慮，XT接插件采用了金屬件十字開(kāi)槽結(jié)構(gòu)以讓其獲得接觸彈性。但H59-1黃銅在載流能力或長(zhǎng)期高低溫反復(fù)沖擊環(huán)境下的使用優(yōu)勢(shì)并不明顯，因此在部分低壓直流設(shè)備中，XT接插件并未被大范圍使用。弊端三：為便于遙控模型DIY玩家接線(xiàn)使用便捷性，XT接插件全部采用了焊接工藝。但焊接本身存在著制造過(guò)程無(wú)法被檢測(cè)、接線(xiàn)使用成本高的問(wèn)題，因此在新能源汽車(chē)等行業(yè)中焊接工藝并未被大面積采納。弊端四：由于XT接插件采用了黃銅作為金屬件材料，因此產(chǎn)品本身鉛含量需要依附于RoHS2.0相關(guān)銅合金豁免條款，才能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。鑒于當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中地方保護(hù)主義趨勢(shì)的加劇，針對(duì)可能因貿(mào)易壁壘而引發(fā)的產(chǎn)品合規(guī)性問(wèn)題，應(yīng)給予充分重視。真誠(chéng)推薦第四代XL系列大電流接插件，無(wú)鉛環(huán)保，貿(mào)易無(wú)壁壘！深圳交通信號(hào)燈接插件廠家

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