數(shù)字信號(hào)型空氣流量計(jì)原理及檢測(cè)?？ㄩT旋渦空氣流量計(jì)分為2種，一種為光電式，一種為超聲波式。它是通過(guò)采集渦流頻率完成空氣流速測(cè)量，主要是通過(guò)光電（如豐田車型）和超聲波采集（如韓國(guó)現(xiàn)代、日本三菱等）進(jìn)氣渦流，具有進(jìn)氣阻力小、計(jì)量準(zhǔn)確的特點(diǎn)，但因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不耐振動(dòng)且造價(jià)高，現(xiàn)已逐步被熱線式空氣流量計(jì)取代。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場(chǎng)理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過(guò)36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國(guó)際前列水平。超聲波流量計(jì)也是比較常見(jiàn)的流量計(jì)，它的安裝在所有流量計(jì)的安裝中是比較簡(jiǎn)單便捷的。晉中性能穩(wěn)定流量計(jì)誠(chéng)信服務(wù)

孔板流量計(jì)安裝要求:1.孔板在安裝前應(yīng)檢查節(jié)流裝置編號(hào)和尺寸是否符合管道安裝位置的要求. 2.新裝管路系統(tǒng),必須在管道沖洗和掃線后再進(jìn)行孔板的安裝. 3.注意孔板安裝方向“+”號(hào)應(yīng)該向著流束. 4.孔板中心應(yīng)該和管道中心線相重合,同心度誤差不得超過(guò)0.015的數(shù)值。5.孔板在管道中安裝時(shí)應(yīng)保證其端面與管道軸線垂直/垂直度誤差不得超過(guò)±1°. 6.夾緊孔板用的密封墊片,在夾緊后,不得突入管道內(nèi)壁. 7.孔板安裝處必須嚴(yán)密,不允許有泄漏現(xiàn)象存在.因此,安裝工作必須在管道試壓前進(jìn)行. 8.導(dǎo)壓管應(yīng)垂直或傾斜敷設(shè),其傾度不得小于1:12. 粘度較高的流體,其傾斜度還應(yīng)增大.當(dāng)差壓訊號(hào)傳送距離大于3米時(shí),導(dǎo)壓管應(yīng)分段傾斜,并在各高點(diǎn)和低點(diǎn)分別裝設(shè)集氣器和沉降器. 9.為了避免差壓訊號(hào)傳送失真,正負(fù)導(dǎo)壓管應(yīng)盡量靠近敷設(shè),嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)采取防凍措施.可采用電熱或蒸氣保溫,但要防止被測(cè)介質(zhì)過(guò)熱汽化和在導(dǎo)壓管中產(chǎn)生氣體造成假差壓. 10.孔板安裝在垂直主管道上時(shí),取壓口位置,可在取壓裝置的平面上任意選擇. 孔板安裝在水平或傾斜的主管道內(nèi),取壓口位置如圖四所示.11.導(dǎo)壓管按被測(cè)介質(zhì)的性質(zhì)而選擇耐壓/耐腐蝕的材料制造,其內(nèi)徑不得小于6毫米,長(zhǎng)度好在16米之內(nèi).陽(yáng)泉專業(yè)生產(chǎn)流量計(jì)流量計(jì)熱學(xué)原理：利用熱學(xué)原理測(cè)量流量的有熱量式、直接量熱式、間接量熱式等。

流量計(jì)安裝要點(diǎn)：A、安裝地點(diǎn)不能有大的振動(dòng)源，并應(yīng)采取加固措施來(lái)穩(wěn)定儀表附近的管道；B、不能安裝在大型變壓器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)泵等產(chǎn)生較大磁場(chǎng)的設(shè)備附近，以免受到電磁場(chǎng)的干擾；C、傳感器與管道連接時(shí)應(yīng)保證滿管運(yùn)行，比較好垂直安裝；D、變送器外殼接地與就近接地網(wǎng)連接即可；屏蔽電纜（分體式）按說(shuō)明書連接，信號(hào)電纜（至系統(tǒng)）進(jìn)行屏蔽層系統(tǒng)處單端接地；測(cè)量傳感器與管道連接的短路環(huán)需要接地，接地電阻應(yīng)小于10歐姆，不能與電氣接地共用；E、流量計(jì)傳感器上游也應(yīng)該有一定的直管段，一般在5D~10D。

熱絲式空氣流量計(jì)是將加熱絲均勻分布在計(jì)量通道內(nèi)。傳感器用一根鉑絲作為熱絲電阻和檢測(cè)環(huán)境溫度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣道檢測(cè)區(qū)域中。熱絲通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過(guò)熱絲時(shí)，熱絲的熱量被冷卻，控制熱絲上的電流，可以保持熱絲上的溫度恒定。這樣控制電流與進(jìn)氣量有著相應(yīng)的比例關(guān)系，即氣流可以改變空氣流量計(jì)的輸出電壓。各汽車廠生產(chǎn)的熱線式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)略有差異。德國(guó)博世熱絲式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)：怠速時(shí)約為2V, 3500r/min時(shí)約為3V。福特車用熱絲式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)：未起動(dòng)時(shí)為0-0.5V ,熱怠速時(shí)為0.5V-1V，熱車經(jīng)濟(jì)車速時(shí)為1.5V-2.5V，節(jié)氣門全開時(shí)為3V-4.7V。熱絲式空氣流量計(jì)利用熱耗散原理制成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)零件，使用耐久，精度高，可精確計(jì)量空氣量。但由于熱絲很細(xì)（0.010.05mm）且暴露在空氣中，在空氣高速流動(dòng)時(shí)，空氣中的沙粒很容易擊斷熱絲。流量計(jì)電學(xué)原理：用于此類原理的儀表有電磁式、差動(dòng)電容式、電感式、應(yīng)變電阻式等。

電磁流量計(jì)的缺點(diǎn)(1)電磁流量計(jì)的安裝與調(diào)試比其它流量計(jì)復(fù)雜，且要求更嚴(yán)格。變送器和轉(zhuǎn)換器必須配套使用，兩者之間不能用兩種不同型號(hào)的儀表配用。在安裝變送器時(shí)，從安裝地點(diǎn)的選擇到具體的安裝調(diào)試，必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明書要求進(jìn)行。安裝地點(diǎn)不能有振動(dòng)，不能有強(qiáng)磁場(chǎng)。在安裝時(shí)必須使變送器和管道有良好的接觸及良好的接地。變送器的電位與被測(cè)流體等電位。在使用時(shí)，必須排盡測(cè)量管中存留的氣體，否則會(huì)造成較大的測(cè)量誤差。(2)電磁流量計(jì)用來(lái)測(cè)量帶有污垢的粘性液體時(shí)，粘性物或沉淀物附著在測(cè)量管內(nèi)壁或電極上，使變送器輸出電勢(shì)變化，帶來(lái)測(cè)量誤差，電極上污垢物達(dá)到一定厚度，可能導(dǎo)致儀表無(wú)法測(cè)量。(3)供水管道結(jié)垢或磨損改變內(nèi)徑尺寸，將影響原定的流量值，造成測(cè)量誤差。如100mm口徑儀表內(nèi)徑變化1mm會(huì)帶來(lái)約2%附加誤差。(4)變送器的測(cè)量信號(hào)為很小的毫伏級(jí)電勢(shì)信號(hào)，除流量信號(hào)外，還夾雜一些與流量無(wú)關(guān)的信號(hào)，如同相電壓、正交電壓及共模電壓等。為了準(zhǔn)確測(cè)量流量，必須消除各種干擾信號(hào)，有效放大流量信號(hào)。應(yīng)該提高流量轉(zhuǎn)換器的性能，比較好采用微處理機(jī)型的轉(zhuǎn)換器，用它來(lái)控制勵(lì)磁電壓，按被測(cè)流體性質(zhì)選擇勵(lì)磁方式和頻率，可以排除同相干擾和正交干擾。渦街流量計(jì)是 70 年代發(fā)展起來(lái)的．由于它兼有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件和脈沖數(shù)字輸出的優(yōu)點(diǎn)，很有發(fā)展前途。衡水帶藍(lán)牙流量計(jì)按需定制

隨著一些新技術(shù)流量計(jì)價(jià)格越來(lái)越便宜，以及不斷擴(kuò)大的可用管道尺寸范圍，它們獲得了更多行業(yè)的認(rèn)可。晉中性能穩(wěn)定流量計(jì)誠(chéng)信服務(wù)

渦街流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)(1)渦街流量計(jì)無(wú)可動(dòng)部件，測(cè)量元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。(2)渦街流量計(jì)測(cè)量范圍寬。量程比一般能達(dá)到1：10。(3)渦街流量計(jì)的體積流量不受被測(cè)流體的溫度、壓力、密度或粘度等熱工參數(shù)的影響。一般不需單獨(dú)標(biāo)定。它可以測(cè)量液體、氣體或蒸汽的流量。(4)它造成的壓力損失小。(5)準(zhǔn)確度較高，重復(fù)性為0.5%，且維護(hù)量小。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場(chǎng)理論、低頻直流勵(lì)磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過(guò)36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國(guó)際前列水平。晉中性能穩(wěn)定流量計(jì)誠(chéng)信服務(wù)

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