有機潤滑脂各種有機化合物稠化石油潤滑油或合成潤滑油，各具有不同的特性，這些潤滑脂大都作特殊用途。如陰丹士林、酞菁恫稠化合成潤滑油制成高溫潤滑脂可用于200～250℃工況；含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的潤滑脂，可耐強氧化刑，作為特殊部件的潤滑。又如聚脲潤滑脂可用于抗輻射條件下的軸承潤滑等。聚脲潤滑脂是由聚脲稠化劑稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成，耐高溫性能好，在25～225℃寬溫范圍內脂的稠度變化不大，又由于稠化劑分子中不含金屬離子，消除了高溫下金屬對潤附油的催化作用，所以氧化安定性好；脲基脂在149℃，10.000R／MIN條件下，軸承運轉壽命超過4000小時。選擇潤滑脂時，不但要考慮設備說明書的要求，還要考慮實際條件，如當?shù)氐谋容^低溫、比較高溫、設備運行中溫度。湛江高鐵潤滑脂

軸承潤滑脂為什么會變硬

潤滑脂變硬后，就會造成阻塞，導致系統(tǒng)潤滑不良，增大機械部件摩擦阻力、增加機械動力的消耗等。那么，軸承潤滑脂為什么會變硬呢？

通常情況下，潤滑脂變硬是由于其中的基礎油從增稠劑中分離出來，產(chǎn)生硬塊狀物質導致的。其實在正常情況下，潤滑脂中的部分基礎油也會隨著時間的推移而從油脂中析出，隨著基礎油析出量的增大，潤滑脂會慢慢變硬，當析出量達到一半時，需立即更換潤滑脂。一般潤滑脂的使用周期在6個月到1年左右。 長春拉伸潤滑脂潤滑脂有觸變性。當施加外力時，潤滑脂的流動在逐漸變軟粘度降低，一旦處于靜止，一段時間后稠度再次增加。

潤滑脂，析油，分油，是怎么回事？

簡單形象的來說，潤滑脂就好像飽含潤滑油的海綿。

在實際操作中，潤滑脂在機械應力的作用下排出潤滑油，就像海綿受到擠壓流出水一樣。而在撤去機械應力后，潤滑脂還能夠將部分排出的潤滑油重新吸回增稠劑中。

潤滑脂由基礎油+稠化劑+添加劑組成，主要的成分是基礎油（礦物油或者合成油），稠化劑的作用像海綿，由纖維結構組成，基礎油和添加劑被儲存在里面。正如海綿受到擠壓會流出水一樣，潤滑脂的“海綿”受到擠壓也會析出基礎油，而潤滑脂受到“擠壓”的主要方式有兩種：機械擠壓、高溫。從上面我們可以看出，潤滑脂分油是正常的。如果潤滑脂不具備把油釋放出來的能力，那么也無從潤滑，因為潤滑靠的是基礎油，稠化劑幾乎沒有潤滑作用。潤滑脂的分油量與稠化劑的含量有關，從潤滑脂的成分我們可以看出，潤滑脂里稠化劑的含量是有區(qū)別的，聯(lián)想一下海綿，我們不難明白，稠化劑含量高，則基礎油越不容易析出，分油越少。那么潤滑脂里含有的稠化劑是不是越多越好呢？當然不是了，很顯然，要是稠化劑太多了，基礎油被緊緊吸住。不能釋放基礎油的潤滑脂，怎么潤滑？所以，潤滑脂的稠化過程就需要找到這個折中點。

潤滑脂的優(yōu)勢1、潤滑脂潤滑無需復雜的密封裝配和供油體系，可以低落裝備的護衛(wèi)價格。2、潤滑脂的粘附性使其在表面上的保持力強，于是潤滑脂抗水、密封性和抗漏失機能凸起，可以在密封不良乃至洞開的部件上應用。3、潤滑脂應用壽命長，供油次數(shù)少，無需時常增加。4、潤滑脂的油膜厚度比潤滑油的油膜厚度厚。5、潤滑脂的系數(shù)比潤滑油低，勤儉動力花消。6、潤滑脂承載才氣、減震才氣和降噪才氣更好。潤滑脂的劣勢1、潤滑脂是半固體，常溫下不活動，因此部件上加脂、換脂和沖洗相對難題；2、混入的水份、塵埃、磨屑難以分開出來。3、潤滑脂的潤滑方法決意其冷卻結果較潤滑油差。4、對高轉速不太適合?！夸X基潤滑脂粘附性好，抗水，滴點低，一般在70℃左右。溫度升高，鋁基脂對金屬的粘附能力下降。

潤滑脂的低溫性能在低溫條件下，潤滑脂會變得更稠，也即硬度增加，潤滑脂的低溫性能也和基礎油有直接關系。就像食用油一樣，常溫下液態(tài)，低溫會流動性降低甚至停止流動。當降至某個溫度時，潤滑油停止流動，這個溫度稱為傾點(pourpoint)，傾點低的潤滑油可以在更低溫度下使用。礦物油的傾點一般在-20~-30℃，但是傾點一般要求比使用溫度低。

低溫轉矩(low temperature torque)是潤滑脂低溫性能的重要指標之一，低溫下，潤滑脂變稠、硬度增加，會對軸承產(chǎn)生阻滯作用。低溫轉矩是在低溫下(-20℃以下)，潤滑脂阻滯滾動軸承轉動的程度，潤滑脂的低溫轉矩由起動轉矩和運轉一段時間后轉矩的平均值表示。潤滑脂在低溫下測得的起動轉矩值越小，則起動功率消耗也越小;相反，如果某潤滑脂的低溫起動轉矩大。則可能出現(xiàn)卡住軸承的現(xiàn)象，不適合在低溫下使用。 潤滑脂涂抹在金屬表面或零件上，是一種良好的防護材料，而且防護期長。綏化電廠潤滑脂

潤滑脂還能減低噪音，但總的看來，潤滑油在緩沖及減少噪音方面較差。湛江高鐵潤滑脂

潤滑脂發(fā)干的原因

1.  潤滑脂受到了污染：灰塵、泥土、浮塵以及類似雜質，這類雜質會引發(fā)潤滑脂變干。

2. 潤滑脂之間不相容：如果不小心把潤滑脂混合了也會使?jié)櫥哪z體結構遭到破壞，加速分油。典型的例子之一就是把有機膨潤土潤滑脂和皂基脂進行混合。

3. 高溫揮發(fā)：使用低黏度基礎油調配的潤滑脂容易揮發(fā)。當溫度上升到一定高度，基礎油就從稠化劑里溢出，潤滑脂就逐漸硬化（基礎油含量／稠化劑的比率變小，基礎油的黏度增加）。

4. 基礎油發(fā)生氧化：基礎油發(fā)生氧化后看起來像瀝青一樣，潤滑脂也會發(fā)生同樣的氧化過程。圖一所示為在室溫條件下，進入潤滑脂的金屬磨屑（含二價銅離子）引發(fā)潤滑脂氧化加劇。銅加速氧化了潤滑脂基礎油，引發(fā)潤滑脂變稠變硬。

5.機器部件過熱：如軸承加注的潤滑脂過多、機械條件引發(fā)的過熱（安裝不當、負載過重等等），潤滑不足都可能引起機器運行中的過熱問題，其中，加注的潤滑脂過多是一個常見誘因。當機器在高溫下運行，達到了潤滑脂的滴點，油就開始析出，潤滑脂逐漸失去基礎油就開始變干，潤滑脂失效，機器也就會出問題。圖二所示就是因為潤滑脂加注過多，引起運行溫度過高油加劇，潤滑脂變干失效的例子： 湛江高鐵潤滑脂

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