企業(yè)在生產(chǎn)流水線上物流配送過程中容易存在以下問題：（1）生產(chǎn)流水線上，物流容器的使用方法不規(guī)范，包裝并未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堆放仍顯雜亂。（2）生產(chǎn)流水線上的物流雖能夠順利到生產(chǎn)流水線上，但是操作并沒有 JIT ，仍有稍微的余量，導(dǎo)致料的累積余量增加，仍影響了后續(xù)物料的配送，生產(chǎn)流水線上停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時產(chǎn)生。（3）體積龐、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動效率低，生產(chǎn)流水線上的產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降。物流配送矛盾產(chǎn)生原因（1）思想認(rèn)識上，由于對廠內(nèi) “ 生產(chǎn)流水線上物流配送 ” 的重要性認(rèn)識不清。錯誤的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化于容器的標(biāo)準(zhǔn)化，而未達(dá)到認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)作上的標(biāo)準(zhǔn)化。生產(chǎn)線，就選上海諾恒包裝機(jī)械有限公司，有需求可以來電咨詢！江蘇灌裝生產(chǎn)線

因?yàn)檫@個涉及到的物料盤點(diǎn)和WIP清理，對于一般中小型制造業(yè)可能沒有線上倉的概念，也沒有暫放區(qū)域，所以主要的單據(jù)流程集中在從倉庫發(fā)料到車間線邊倉然后車間線邊倉直接發(fā)料到車間作業(yè)區(qū)終產(chǎn)品完工入庫的單據(jù)流上。但無論單據(jù)流是復(fù)雜還是簡單，物料管理的賬務(wù)處理必須依照單據(jù)執(zhí)行。以上七點(diǎn)是我們深入的“望”，豐田曾經(jīng)把生產(chǎn)管理總結(jié)為一句話：一切問題在現(xiàn)場！以上七點(diǎn)包括先前5S相關(guān)的5點(diǎn)也是現(xiàn)場主義的基本觀察點(diǎn)，是需要我們經(jīng)常不間斷地在車間內(nèi)“望”，我把她稱為基礎(chǔ)現(xiàn)場主義的“7+5”！內(nèi)蒙古智能生產(chǎn)線上海諾恒包裝機(jī)械有限公司是一家專業(yè)提供生產(chǎn)線的公司，有想法的可以來電咨詢！

一、逆時針排布原則，逆時針排布，主要目的是希望員工能夠采用一人完結(jié)、實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)作業(yè)方式。一人完結(jié)與一人多機(jī)要求一個員工從頭做到尾，因此員工是動態(tài)的，稱之為“巡回作業(yè)”。部分作業(yè)員是右撇子，因此如果逆時針排布的話，當(dāng)員工進(jìn)行下一道加工作業(yè)時，工裝夾具或者零部件在左側(cè)，員工作業(yè)并不方便，這也正是逆時針的目的——員工就會走到下一工位——巡回的目的也就達(dá)到了。二、出入口一致原則，出入口一致，是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢？

　3 確定自動化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案。在完成了對于自動化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作后需要對自動化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確定，在自動化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案的確定過程中需要對自動化生產(chǎn)線進(jìn)行多套方案設(shè)計(jì)并在上述方案中選擇的設(shè)計(jì)方案。自動化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案的評價標(biāo)準(zhǔn)：簡單實(shí)用、可靠性并盡可能的降低人工操作并在滿足所有功能的前提條件下從自動化生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率等方面來進(jìn)行確定。3.1 自動化生產(chǎn)線的傳動系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自動化生產(chǎn)線在對于傳統(tǒng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式來進(jìn)行確定。上海諾恒包裝機(jī)械有限公司為您提供生產(chǎn)線，期待為您服務(wù)！

設(shè)備利用率=100%-設(shè)備故障停機(jī)時間/設(shè)備計(jì)劃開動時間。料對應(yīng)物料消耗率。投入100個物料損耗5個，物料消耗率5%。還有就是庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。庫存周轉(zhuǎn)越快，證明提前期越短(產(chǎn)品從個工序到一個工序的時間)。庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)包括原材料、在制品、成品。有時需要保持一定的成品庫存以防止緊急訂單。一定的原材料庫存有時也是考慮價格波動、采購經(jīng)濟(jì)批量。在制品庫存一般而言要嚴(yán)格控制，因?yàn)樵谥破穾齑媸欠磻?yīng)我們工序產(chǎn)出是否均衡的風(fēng)向標(biāo)。在制品庫存越，生產(chǎn)周期越長，出了品質(zhì)問題越難追蹤，占地面積越，溝通越困難。所以在制品庫存造成的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)于本身持有的物料成本。上海諾恒包裝機(jī)械有限公司致力于提供生產(chǎn)線，有需求可以來電咨詢！遼寧智能生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

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問：對于個問題，為何車間不做日常產(chǎn)出平衡，而要將WIP堆積到月底一次性入庫，實(shí)際產(chǎn)成品一經(jīng)完工質(zhì)檢即可入庫沒有工藝要求堆放那么長時間？對于第二個問題，未判明質(zhì)量等級的產(chǎn)品不能算作完工產(chǎn)品，而且判明質(zhì)量的完工未入庫WIP區(qū)分，這部分產(chǎn)出無論車間還是倉庫均不能算作產(chǎn)量。聞：車間考慮每月產(chǎn)出波動不能太，所以會預(yù)留一些WIP在產(chǎn)線，延遲入庫以便到月底可以調(diào)節(jié)產(chǎn)量。問：車間管理重要一項(xiàng)就是減少庫存，這樣的預(yù)留本身就是不合理，說明兩點(diǎn)：1 生產(chǎn)計(jì)劃安排有待改進(jìn)，做出了富余產(chǎn)量；2 車間考核單一，以產(chǎn)量為關(guān)鍵指標(biāo)，車間為均衡產(chǎn)量，做了備貨操作，不符合5S規(guī)范。江蘇灌裝生產(chǎn)線