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上海智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架 上海盈蓓德智能科技供應(yīng)

發(fā)貨地點(diǎn):上海市閔行區(qū)

發(fā)布時(shí)間:2024-10-30

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NVH 下線測(cè)試與整車測(cè)試的融合:整車集成測(cè)試:電驅(qū) NVH 下線測(cè)試將與整車 NVH 測(cè)試更加緊密地結(jié)合,形成一體化的測(cè)試體系。在電驅(qū)系統(tǒng)下線后,將其安裝到整車上進(jìn)行綜合測(cè)試,以確保電驅(qū)系統(tǒng)與整車的其他部件相互匹配,共同達(dá)到良好的 NVH 性能。虛擬整車測(cè)試:利用虛擬仿真技術(shù),在電驅(qū)系統(tǒng)下線前,就可以對(duì)其在整車上的 NVH 性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估。通過(guò)建立整車的虛擬模型,將電驅(qū)系統(tǒng)的參數(shù)輸入到模型中,進(jìn)行模擬測(cè)試,提前發(fā)現(xiàn)潛在的 NVH 問題,并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。NVH 測(cè)試在生產(chǎn)下線至關(guān)重要,能提升車輛整體質(zhì)量,降低噪音。上海智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

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生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要內(nèi)容測(cè)試內(nèi)容涵蓋多個(gè)方面。首先是噪聲測(cè)試,包括車內(nèi)噪聲和車外噪聲。車內(nèi)噪聲主要檢測(cè)在不同行駛工況下,乘客艙內(nèi)的噪聲水平是否符合標(biāo)準(zhǔn),如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、胎噪等。車外噪聲則關(guān)注車輛行駛時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的噪聲影響。其次是振動(dòng)測(cè)試,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、座椅等部件的振動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量,評(píng)估其振動(dòng)頻率、幅度等參數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。再者是聲振粗糙度測(cè)試,主要考察車輛在行駛過(guò)程中,振動(dòng)和噪聲給人的綜合感受,判斷是否存在異常的抖動(dòng)、刺耳聲等情況,以確保車輛的整體舒適性。上海電機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試以生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試,功能出色可靠,檢測(cè)車輛狀態(tài)。保證品質(zhì),優(yōu)化性能。

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汽車電驅(qū)NVH下線檢測(cè)對(duì)于提升電動(dòng)汽車的噪音水平、振動(dòng)特性和舒適性具有重要意義。截至2024年10月,關(guān)于電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)文件中,以下是部分較為重要的方面2:噪聲和振動(dòng)的定義及范圍標(biāo)準(zhǔn):噪聲:在20Hz-10000Hz頻率范圍內(nèi)的聲音,由頻率、聲級(jí)和聲質(zhì)表征。這明確了噪聲測(cè)試時(shí)需要關(guān)注的頻率范圍以及相關(guān)的特性描述。振動(dòng):在0.5Hz–500Hz頻率范圍,人體感覺的運(yùn)動(dòng),由頻率、量級(jí)和方向所表征。規(guī)定了振動(dòng)測(cè)試的頻率區(qū)間以及用于衡量振動(dòng)的參數(shù)。

背景:這家新興制造商在電驅(qū)生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試方面經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少,但希望通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品在市場(chǎng)上立足。測(cè)試過(guò)程:他們?cè)跍y(cè)試中使用了專業(yè)的電驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架,模擬多種實(shí)際工況,如不同的車速、負(fù)載變化等。在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn),齒輪箱的嚙合噪聲在特定工況下較為明顯。解決方案:通過(guò)與齒輪供應(yīng)商緊密合作,提高齒輪的加工精度,嚴(yán)格控制齒輪的齒形誤差和表面粗糙度。同時(shí),優(yōu)化了齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng),選用了更合適的高性能潤(rùn)滑劑,減少了齒輪間的摩擦和磨損。成果:經(jīng)過(guò)一系列改進(jìn)后,在電驅(qū)系統(tǒng)下線測(cè)試中,齒輪箱嚙合噪聲降低了約 8dB(A),聲振粗糙度也得到明顯改善。產(chǎn)品在市場(chǎng)初期就獲得了消費(fèi)者對(duì)于車輛安靜性和舒適性的認(rèn)可,為品牌的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試,可靠穩(wěn)定,檢測(cè)車輛噪聲振動(dòng)源,*。

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電驅(qū)動(dòng)總成NVH是指電驅(qū)動(dòng)總成在運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音(Noise)、振動(dòng)(Vibration)和粗糙度或不適感(Harshness)。以下是關(guān)于電驅(qū)動(dòng)總成NVH的詳細(xì)解釋:一、NVH的定義與重要性定義:NVH是Noise、Vibration、Harshness的縮寫,即噪音、振動(dòng)和不適感(粗糙度)。在汽車領(lǐng)域中,它通常用來(lái)描述汽車整體的噪音、振動(dòng)和乘坐舒適性。重要性:NVH性能直接影響到汽車的駕乘體驗(yàn)和舒適性。對(duì)于電動(dòng)汽車而言,電驅(qū)動(dòng)總成的NVH性能尤為重要,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到車輛的靜音性、平穩(wěn)性和乘坐品質(zhì)。NVH 測(cè)試于生產(chǎn)下線環(huán)節(jié),功能強(qiáng)大,確保車輛安靜舒適,品質(zhì)可靠。上海高效生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

NVH 測(cè)試在生產(chǎn)下線作用大,能提升車輛品質(zhì)。保證性能,降低噪音。上海智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試的主要內(nèi)容電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試涵蓋多個(gè)方面。首先是噪聲測(cè)試,包括電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、齒輪嚙合噪聲以及逆變器等部件產(chǎn)生的高頻噪聲等。通過(guò)對(duì)不同位置和工況下的噪聲測(cè)量,評(píng)估其聲壓級(jí)、頻率特性等參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。其次是振動(dòng)測(cè)試,主要針對(duì)電機(jī)軸、齒輪箱等關(guān)鍵部件的振動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),分析振動(dòng)幅值、頻率和方向等特征。此外,還需對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的聲振粗糙度進(jìn)行評(píng)估,綜合考慮噪聲和振動(dòng)給人的主觀感受,判斷是否存在異常的刺耳聲、抖動(dòng)等情況,以確保電驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。上海智能生產(chǎn)下線NVH測(cè)試臺(tái)架

 

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