如圖 4.9 所示，通過鏈條皮帶傳遞動力，作用于鏈輪或帶輪的載荷可由式（4.19）計(jì)算Kt = 19.1 × 106HDpn （4.19）式中，Kt ：作用于鏈輪或帶輪的載荷 NH ：傳遞動力 kWDp：鏈輪或帶輪的節(jié)圓直徑 mmn ：轉(zhuǎn)速 min–1皮帶驅(qū)動時(shí)，為始終給帶輪與皮帶施加合適的載荷，可以施加初始張力（初期張緊）�？紤]初期張力，作用于帶輪的徑向載荷由式（4.20）計(jì)算。若考慮鏈條驅(qū)動時(shí)的振動和沖擊因素，也可以用相同公式計(jì)算。Kr = f b·Kt （4.20）式中，Kr ：鏈輪或帶輪的徑向載荷 Nf b ：鏈條、皮帶系數(shù)（列于表 4.6）隨著軸承溫度的升高，潤滑脂補(bǔ)充間隔時(shí)間縮短。浙江6003ZZC3/5KNTN軸承參數(shù)

將軸系看成為軸承支承的靜定梁，作用于軸系的載荷分配到各個(gè)支承軸承。例如，圖 4.10所示軸系的軸承 A、軸承 B 所承受的載荷可由式（4.21）及（4.22）計(jì)算。這個(gè)例子比較簡單，實(shí)際上大多數(shù)場合需要進(jìn)行相當(dāng)復(fù)雜的計(jì)算。  FrA = a+bb FⅠ+dc+d FⅡ （4.21）  FrB = – ab FⅠ+ cc+d FⅡ （4.22）式中，F(xiàn)rA ：作用于軸承 A 的徑向載荷 ＮFrB ：作用于軸承 B 的徑向載荷 ＮFⅠ, FⅡ：作用于軸系的徑向載荷 Ｎ但是，對于不同方向的徑向載荷，需要計(jì)算各個(gè)載荷的矢量和。浙江6007LLUCM/5KNTN軸承供應(yīng)商家按照移動方向，分別稱為徑向內(nèi)部游隙和軸向內(nèi)部游隙。

軸通常采用兩套軸承進(jìn)行支承。這時(shí)，在軸向上將軸系定位并固定的一側(cè)軸承稱之為“固定端軸承”，可進(jìn)行軸向移動的一側(cè)軸承稱之為“自由端軸承”，以此吸收因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮和軸承安裝時(shí)產(chǎn)生的安裝誤差。如果不設(shè)置自由端軸承，而是將兩套軸承全部固定的話，軸承就會由于前面提到的伸縮和誤差承受過大的載荷，可能導(dǎo)致早期損傷。固定端軸承可承受徑向和軸向兩種載荷，必須選擇能夠阻止軸向移動、可雙向定位的軸承。而自由端軸承*可承受徑向載荷，需要選擇可進(jìn)行軸向移動的軸承。像圓柱滾子軸承之類內(nèi)外圈可分離的軸承在滾道面能夠進(jìn)行軸向移動，像深溝球軸承之類內(nèi)外圈不可分離的軸承在配合面能夠進(jìn)行軸向移動。

滾動軸承的主要尺寸，如圖 5.1 ～圖 5.3 所示，規(guī)定軸承外形的尺寸。為保證*性的互換性和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，*標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO），對滾動軸承外形尺寸制定了統(tǒng)一的*標(biāo)準(zhǔn)。日本則在標(biāo)準(zhǔn) JIS B 1512 中作了相應(yīng)的規(guī)定。主要尺寸包括：軸承內(nèi)徑、外徑、寬度或高度，以及倒角尺寸，這些是把軸承安裝到軸及軸承座時(shí)的重要尺寸。對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)相關(guān)尺寸，原則上不做規(guī)定。公 制 系 列 滾 動 軸 承 內(nèi) 徑（d）， 范 圍 涵 蓋0.6 mm 到 2 500 mm，規(guī)定了 90 種的標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列。對應(yīng)于這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑尺寸，向心軸承的外徑尺寸（D）用直徑系列、寬度尺寸（B）用寬度系列表示。而推力軸承不是用寬度系列，而是用高度系列表示。這些不同系列的組合我們稱之為尺寸系列。對于大型軸承及大剖面軸承，采用通過添加錳或鉬元素提高淬火性的軸承鋼。

軸承的基本額定壽命，如上述 3.2 節(jié)所述，可以用公式計(jì)算。但有時(shí)根據(jù)不同用途，需要以90 % 或以上的可靠性來計(jì)算軸承壽命。另外，采用特殊改進(jìn)的軸承材料及生產(chǎn)工藝可以延長軸承壽命。而且，應(yīng)用工況（潤滑、溫度、轉(zhuǎn)速等）也會影響軸承壽命�？紤]上述因素，對基本額定壽命進(jìn)行修正，修正后的壽命稱為修正額定壽命，可用式（3.6）計(jì)算。Lna = a1a2a3L10 （3.6）式中，Lna：修正額定壽命 106 轉(zhuǎn)a1 ：可靠性系數(shù)a2 ：軸承特性系數(shù)a3 ：應(yīng)用工況系數(shù)3.3.1 可靠性系數(shù) a1可靠性 90 % 或以上時(shí)的可靠性系數(shù) a1 列于表 3.2。粘度過低則不能形成充分的油膜，會損傷滾動面 ；相反，粘度過高，粘性阻力變大。浙江6000ZZC3/L448NTN軸承樣本

精度要求較高的場合選擇 js5、k5 及 m5 代替 js6、k6 及m6。浙江6003ZZC3/5KNTN軸承參數(shù)

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內(nèi)徑公差后補(bǔ)充這兩個(gè)符號，則表示“任一橫截面內(nèi)實(shí)測直徑的中間尺寸當(dāng)滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)，采用過盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉(zhuǎn)動。浙江6003ZZC3/5KNTN軸承參數(shù)