ER5鋼的推薦熱處理工藝：對高耐磨性、韌性的模具，采用1150℃淬火，520~530℃回火3次；對重載服役條件下的模具，采用1120~1130℃淬火，550℃回火3次。3．硬質(zhì)合金及鋼結(jié)硬質(zhì)合金當(dāng)工件的批量極大時(shí)，可以考慮選用硬度和耐磨性比各類模具鋼種更高的硬質(zhì)合金或鋼結(jié)硬質(zhì)合金。用作模具材料的硬質(zhì)合金為鎢鈷類，隨著含鈷量的增加，韌性及抗彎強(qiáng)度提高而硬度降低，嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家。對于承受沖擊力較小的模具，可以選用含鈷量較低的YG10X；承受沖擊力中等或較大的模具，可以選用含鈷量較高的YG15或YG20。硬質(zhì)合金的缺點(diǎn)為韌性較差、難以加工，作為模具的工作部件可以設(shè)計(jì)為鑲拼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的性能介于硬質(zhì)合金和高速鋼之間，能夠機(jī)械加工和熱處理，可以用于制作復(fù)雜的高壽命模具。用作沖裁模的鋼結(jié)硬質(zhì)合金有DT、GT35、TLMW50、GW50等。厚板沖裁模具厚板沖裁模承受的沖壓力高于薄板沖模，為重載沖裁模，易磨損、崩刃和斷裂，所以要求模具材料應(yīng)具有高的耐磨性和強(qiáng)韌性。傳統(tǒng)模具用鋼傳統(tǒng)的重載沖裁模具鋼種主要有T8A、Cr12MoV，嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等，嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家。其中T8A為碳素工具鋼，雖然淬透性、韌性比T10A鋼有所改善。材料具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性及可磨削性;應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家

    鋁合金壓鑄模具鋼的性能要求根據(jù)鋁合金壓鑄模的服役條件和常見的失效形式,對鋁合金壓鑄模用鋼的主要性能要求有:1)高的回火抗力和冷熱疲勞抗力。大量連續(xù)生產(chǎn)的鋁合金壓鑄模具，長時(shí)間處于一定溫度作用下應(yīng)持續(xù)保持其高硬度，而且應(yīng)不粘模及不產(chǎn)生氧化皮。因此.模具應(yīng)具有良好的抗氧化性與回火穩(wěn)定性。鋁合金壓鑄模具表面反復(fù)受到高溫加熱與冷卻，不斷膨脹、收縮，產(chǎn)生交變熱應(yīng)力。此應(yīng)力超過模具材料的彈性極限時(shí)，就發(fā)生反復(fù)的塑性變形引起熱疲勞。同事，模具表面長時(shí)間受到熔融金屬的腐蝕與氧化,也會逐漸產(chǎn)生微細(xì)裂紋，大多數(shù)情況下，熱疲勞是決定壓鑄模具壽命的重要因素。2)足夠的強(qiáng)度、硬度塑性及耐熱性能。鋁合金壓鑄模具受到熔融金屬注入時(shí)的高溫、高壓和熱應(yīng)力作用容易發(fā)生變形甚至開裂。因此，模具鋼在工作溫度下應(yīng)具有足夠的高溫強(qiáng)度與韌度，以及較高的硬度和耐熱性能。3)良好的導(dǎo)熱性。鋁合金壓鑄模具長時(shí)間處于600~700℃高溫作用下為保證其他性能必須具有良好的導(dǎo)熱性。 嘉興高耐磨進(jìn)口模具材料設(shè)備廠家被沖壓材料性能、工序性質(zhì)和凸、凹模工作條件當(dāng)被沖材料較硬時(shí)， 其凸、凹模應(yīng)選取耐磨性好、強(qiáng)度高的材料。

使用性能要求拉伸、彎曲、壓縮冷作模具的受載形式?jīng)_擊、疲勞、摩擦冷作模具的失效形式磨損、開裂斷裂、變形、咬合、使用性能的基本要求:模具硬度應(yīng)高于工件的30%~50%良好的耐磨性模具組織應(yīng)為M或B加細(xì)小碳化物強(qiáng)度應(yīng)滿足模具受載要求。良好的抗疲勞性:應(yīng)滿足模具的要求良好的抗咬合性能:取決于潤滑條件和成形材料的性質(zhì)。工藝性能要求熱鍛變形抗力低、塑性好鍛造性鍛造溫度范圍寬鍛裂、冷裂及碳化物析出傾向小切削力小、切削用量大切削加工性刀具磨損小、加工表面光潔對砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感磨削加工性不易發(fā)生磨傷與磨裂熱處理工藝性①淬透性:獲得淬硬層深度②回火穩(wěn)定性:模具鋼受熱軟化的能力③脫碳傾向、過熱敏感性④淬火變形開裂傾向。

    但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá)68~73HRC。沖壓模具材料的選用及熱處理要求一.沖裁模具材料的選用及熱處理要求選用沖裁模具材料應(yīng)考慮工件生產(chǎn)的批量，若批量不大就沒有必要選擇高壽命的模具材料；還應(yīng)考慮被沖工件的材質(zhì)，不同材質(zhì)適用的模具材料亦有所不同。對于沖裁模具，耐磨性是決定模具壽命的重要因素，鋼材的耐磨性取決于碳化物等硬質(zhì)點(diǎn)相的狀況和基體的硬度，兩者的硬度越高，碳化物的數(shù)量越多，則耐磨性越好。常用沖壓模具鋼材耐磨性的劣優(yōu)依次為碳素工具鋼一合金工具鋼一基體鋼一高碳高鉻鋼一高速鋼一鋼結(jié)硬質(zhì)合金一硬質(zhì)合金。此外還必須考慮工件的厚度、形狀、尺寸大小、精度要求等因素對模具材料選擇的影響。1.傳統(tǒng)模具用鋼長期以來，國內(nèi)薄板沖裁模用鋼為T10A、CrWMn、9Mn2V、Cr12和Cr12MoV等。其中T10A為碳素工具鋼，有一定強(qiáng)度和韌性。但耐磨性不高，淬火容易變形及開裂，淬透性差，只適用于工件形狀簡單、尺寸小、數(shù)量少的沖裁模具。T10A碳素工具鋼的熱處理工藝為：760~810℃水或油淬，160~180℃回火。CrWMn、9Mn2V是高碳低合金鋼種，淬火操作簡便，淬透性優(yōu)于碳素工具鋼，變形易控制。但耐磨性和韌性仍較低�？倝勖�高達(dá)360萬次。塑料模具鋼：機(jī)械加工性能優(yōu)良，塑料模型腔、型芯形狀復(fù)雜，深孔、深槽、窄縫較多，鋼材須具有易切削性能。

    鋼研總院已在世界上率先成功研發(fā)出第三代汽車鋼技術(shù)，在此領(lǐng)域形成了的材料研發(fā)優(yōu)勢；而鋼研總院和一汽技術(shù)中心在“八五”到“十一五”期間，已有眾多材料技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的合作，并在先進(jìn)的非調(diào)質(zhì)鋼、齒輪鋼、彈簧鋼和不銹鋼等領(lǐng)域取得大量成功應(yīng)用。此次雙方建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，可以在熱成形鋼和模具鋼等汽車新材料及相關(guān)工藝技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，形成完整的先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)體系。一汽副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿介紹，“十二五”期間，一汽的第三代高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)軍車、解放第七代商用車、新一代輕量化轎車、新能源汽車等產(chǎn)品，以及汽車輕量化設(shè)計(jì)、汽車安全性設(shè)計(jì)、SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）后處理關(guān)鍵金屬材料等，將作為第三代汽車用鋼的主戰(zhàn)場。冷作模具:包括沖裁模、彎曲模、拉深模、冷擠壓模、 冷鐓模、成形模等。嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家

冷作模具材料應(yīng)用量大。使用面廣，其主要性能要求有強(qiáng)度、硬度、韌性和耐磨性。嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家

    冷作模具包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。~冷作模具有鋼，按其所制造具的工作條件，應(yīng)具有高的硬度、強(qiáng)度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。用于這類用途的合金工具用鋼一樣屬于高碳合金鋼，碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)在，鉻是這類鋼的重要合金元素，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)通常不大于5%。但關(guān)于一些耐磨性要求專門高，淬火后變形專門小模具用鋼，比較高鉻質(zhì)量分?jǐn)?shù)可達(dá)13%，同時(shí)為了形成大量碳化物，鋼中碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)也專門高，比較高可達(dá)。冷作模具鋼的碳含量較高，其組織大部分屬于過共析鋼或萊氏體鋼。常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等。 嘉興進(jìn)口模具材料生產(chǎn)廠家

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