PEEK材料3D打印隱形遠(yuǎn)鑄智能，帶領(lǐng)高性能多材料工業(yè)FDM生產(chǎn)級應(yīng)用潮流，F(xiàn)UNMATPRO410具有智能雙噴頭，可同時(shí)打印兩種材料，并且可打印水溶性支撐材料，極大地簡化了打印復(fù)雜鏤空結(jié)構(gòu)的后處理過程。噴頭溫度可達(dá)500℃，平臺(tái)溫度可達(dá)160℃，航空航天3D打印材料咨詢，航空航天3D打印材料咨詢，航空航天3D打印材料咨詢，腔室溫度可達(dá)90℃，先進(jìn)的熱設(shè)計(jì)讓FUNMATPRO410不但可以輕松打印像PEEK/PEEK-CF/PEKK/ULTEM(PEI)/PPSU這樣的高性能材料，還可以打印像PA/PC/ABS這樣的工程塑料。內(nèi)置的線性導(dǎo)軌及高性能定向驅(qū)動(dòng)讓FUNMATPRO410可實(shí)現(xiàn)高速度，高精度打印。3D打印工程塑料是非常好的材料。航空航天3D打印材料咨詢

光敏樹脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好，表面質(zhì)量高，可通過噴漆等工藝上色。但是光敏樹脂打印的物品如果長時(shí)間曝露在光照條件下，會(huì)逐漸變脆、變黃。這種材料多用于打印對模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型、復(fù)雜的設(shè)計(jì)模型，比方說手板、手辦，首飾或者精密裝配件等等。但不適合打印大件的模型，如需打印大件的，需要拆件打印。光敏樹脂材料不單成型效果好，而且比較便宜，所以才成為了打印手板的優(yōu)先選擇材料。對于產(chǎn)品上市前打個(gè)樣品進(jìn)行外觀和功能驗(yàn)證是否可行，這筆打樣費(fèi)實(shí)在是非常劃算，相對于沒有打樣直接生產(chǎn)，可以省掉很大一部分錢。航空航天3D打印材料咨詢數(shù)碼影像投射3D打印材料無需拋光打磨。

3D打印技術(shù)已成為提高航空航天器設(shè)計(jì)制造能力的關(guān)鍵技術(shù)之一，在航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)出由零部件向整機(jī)制造方向發(fā)展的趨勢�，F(xiàn)在，國內(nèi)外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)使用3D打印技術(shù)，不但打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人和貨運(yùn)飛船的零部件，而且還打印出了航空航天領(lǐng)域的整機(jī)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、無人機(jī)等，在成本、周期、重量等方面取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益�？偟膩碚f，3D打印技術(shù)的引進(jìn)對航空航天領(lǐng)域的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在縮短新裝備研發(fā)周期、提高戰(zhàn)略材料利用率、降低了制造成本、優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)、促進(jìn)零部件修復(fù)成型等方面。

制造企業(yè)如何融入3D打印技術(shù)的設(shè)計(jì)？3D打印技術(shù)在航空航天零件、矯形假體、模具鑲件、熱交換器等生產(chǎn)領(lǐng)域取得了令人矚目的進(jìn)步。甚至不熟悉3D打印技術(shù)的人也會(huì)發(fā)現(xiàn)，3D打印技術(shù)制造的產(chǎn)品與傳統(tǒng)技術(shù)制造的產(chǎn)品有很大區(qū)別。因?yàn)�，那些作為產(chǎn)品而非設(shè)計(jì)原型的3D打印零件，往往采用增材制造的設(shè)計(jì)思想，充分利用增材制造技術(shù)可以制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)，突破傳統(tǒng)工藝對設(shè)計(jì)的束縛。因此，如何國內(nèi)制造企業(yè)，特別是中小型企業(yè)在面對3D打印技術(shù)時(shí)，如何融入到增材制造的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師如何掌握以增材制造為基礎(chǔ)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法-為增材制造設(shè)計(jì)思維設(shè)計(jì)法？一個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型涉及許多環(huán)節(jié)的調(diào)整，很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)，讓設(shè)計(jì)師直接掌握更“純”的DfAM設(shè)計(jì)方法需要較長的時(shí)間，并且難以快速靈活地應(yīng)用于定位產(chǎn)品。石膏材料是3D打印的一種材料。

3D打印高性能塑料與普通塑料的區(qū)別？聚酰胺長絲，尼龍聚酰胺被用于合成纖維的生產(chǎn)，這是一種很受歡迎的打印材料，使用選擇性激光燒結(jié)（SLS）進(jìn)行打印。用FDM/FFF技術(shù)進(jìn)行打印時(shí)，主要使用尼龍6（尼龍），尼龍66（尼龍）和尼龍12。尼龍基長絲的共同特征包括化學(xué)惰性和抗摩擦性。尼龍12比PA6和PA66更具柔韌性和彈性。更高工作溫度100°C，個(gè)別更高可到120°C。首先，尼龍是用來打印齒輪的。為此目的更佳材料，您可以使用它在帶封閉相機(jī)的常規(guī)3D打印機(jī)上工作。耐磨性使您可以制造牽引力，凸輪，滑動(dòng)襯套。在許多制造商的生產(chǎn)線中，都有基于尼龍的復(fù)合線材，具有更高的機(jī)械強(qiáng)度。光敏樹脂復(fù)合材料是3D打印的一種材料。航空航天3D打印材料型號對照表

3D打印所使用的金屬粉末一般要求純凈度高、球形度好、粒徑分布窄、氧含量低。航空航天3D打印材料咨詢

3D打印應(yīng)用在汽車領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢？3D打印可以說是一種革命性的技術(shù)發(fā)展，近幾年被推向市場，被應(yīng)用到多個(gè)領(lǐng)域，我們甚至還能在附近的商場中用一臺(tái)小型的3D商業(yè)打印機(jī)，把我們的圖像打印出來留作紀(jì)念。如今，隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，它在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越普遍，它畢竟是汽車工業(yè)上的一大突破。3D打印的優(yōu)點(diǎn)在于，與傳統(tǒng)制造業(yè)CNC數(shù)控加工相比，具有許多優(yōu)勢，通過3D打印技術(shù)可以節(jié)省汽車零部件研發(fā)過程中的諸多成本，并且很大縮短了研發(fā)周期，提高了生產(chǎn)效率等方面的優(yōu)勢。航空航天3D打印材料咨詢

    無錫普利德智能科技有限公司成立于2016年，位于江蘇省無錫市蠡湖高科技產(chǎn)業(yè)園，主要提供三維數(shù)字化制造與服務(wù)業(yè)務(wù)。公司提供從CNC到3D打印及三維掃描整個(gè)數(shù)字化流程的產(chǎn)品線，產(chǎn)品包括3D打印機(jī)、三維掃描儀，3D設(shè)計(jì)軟件及逆向軟件、CNC加工中心、模具加工設(shè)備電火花、慢走絲/快走絲等產(chǎn)品。公司提供的3D打印裝備涉及SLA、SLS、SLM、MJP、CJP、DLP、FDM等諸多3D打印工藝，提供包括入門級、工業(yè)級、生產(chǎn)級在內(nèi)的多種3D打印機(jī)供客戶選擇。應(yīng)用范圍覆蓋包括教育、醫(yī)療、能源、珠寶、動(dòng)漫、汽車、消費(fèi)品、國防/航空、建筑、文化創(chuàng)意等諸多行業(yè)。我們在提供質(zhì)量3D打印機(jī)的同時(shí)，也提供豐富的材料選擇，包括工程塑料、尼龍粉、蠟材料、石膏粉、金屬粉末等多種的各類3D打印材料，以滿足不同的客戶和行業(yè)應(yīng)用需求。公司同時(shí)提供三維掃描及三維設(shè)計(jì)技術(shù)等服務(wù)，以確保用戶能夠在三維環(huán)境下完成更多的工作。主要產(chǎn)品有蜂鳥、德雷克及杜蒙等品牌三維掃描儀和基于掃描的設(shè)計(jì)軟件，檢測軟件，機(jī)械設(shè)計(jì)軟件，自由設(shè)計(jì)軟件，制造用CAD/CAM軟件等。我們提倡為客戶提供“從內(nèi)容到打印”的解決方案，從為客戶提供3D打印機(jī)和加工服務(wù)的***選擇，到提供較新的3D創(chuàng)作軟件和掃描儀平臺(tái)。