頂管施工優(yōu)勢(shì)如下： （1）糾偏效果好，可完成曲線頂進(jìn) 相比鋼頂管，鋼筋混凝土頂管次要采用柔性接頭，其更具靈活性，兩個(gè)相近管道之間存有一定角度，因而，在糾正偏向方面更靈敏，效果更好。此外，由于兩管道之間存在一定角度，針對(duì)這一特征，可以到達(dá)曲線頂進(jìn)目的]。 （2）施工效率高 鋼筋混凝土頂管接頭形式多樣，無論采用哪一種接頭方式，均可到達(dá)迅速銜接的效果，普通幾分鐘即可完成。此外，還無需停止防腐操作，蘇州管道牽引機(jī)，可較大提升工作效率。 （3）施工成本低 相比鋼頂管，蘇州管道牽引機(jī)，鋼筋混凝土頂管本錢較低，普通可浪費(fèi)20%~40%。 無論是任務(wù)井，亦或是接納井，均需采用2次澆筑成型的施工方案，蘇州管道牽引機(jī)，當(dāng)一次混凝土澆筑強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求，才干停止上部混凝土井壁的澆筑，但必需延續(xù)澆筑，不允許存在施工縫狀況。在沉井進(jìn)程中，不得傾斜，必需做到垂直下沉，應(yīng)結(jié)合施工段地質(zhì)狀況，合理采用下沉辦法，如鉆吸排土法等。在下沉進(jìn)程中，需隨時(shí)觀測(cè)，一旦遇到下沉障礙，需馬上找出緣由，并及時(shí)處理。后坐墻在任務(wù)坑中是一切頂力傳遞或接納的部位，因而，后靠墻的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及剛度必需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。開挖方式機(jī)械挖土容易損壞各類原有地下管線，效率低、工期長、相對(duì)費(fèi)用高，而非開挖式則效率高，風(fēng)險(xiǎn)也小。蘇州管道牽引機(jī)

頂管進(jìn)出洞的措施： ⑴ 當(dāng)頂管機(jī)頭從工作井推出（稱出洞），如措施不當(dāng)，亦會(huì)引起地表嚴(yán)重坍塌的災(zāi)害性事故。頂管機(jī)出洞采用我公司慣用的、行之有效的洞門密封裝置，可確保安全順利出洞。 ⑵ 出洞前，在洞口安裝雙層橡膠止水裝置，其作用是防止頂管機(jī)出洞時(shí)正面水土涌入工作井內(nèi)，另一作用是防止頂進(jìn)施工時(shí)壓入的減阻泥漿流失，能夠形成完整有效的泥漿套。 ⑶ 頂進(jìn)工作井、接收工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用φ850SMW工法施工，樁長25m，內(nèi)插型鋼24m.圍護(hù)結(jié)構(gòu)起止水擋土作用，洞口為混凝土井壁預(yù)留洞，在預(yù)埋鋼環(huán)上安裝雙層橡膠止水裝置，形成封閉的出洞條件。 ⑷ 另外為了確保進(jìn)、出洞的安全，在頂進(jìn)工作井、接收工作井外側(cè)采用注漿加固對(duì)土體進(jìn)行改良。湖北污水牽引管敷設(shè)工程牽引管的PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導(dǎo)向孔段管道易產(chǎn)生彈性變形。

牽引管的施工前，要做好鉆孔曲線設(shè)計(jì)，根據(jù)檢查井位置、土質(zhì)、埋深、管徑等合理確定非開挖牽引管一次牽引的長度，選擇確定水平導(dǎo)向鉆機(jī)機(jī)型并預(yù)先做好現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)。 根據(jù)每個(gè)非開挖牽引管施工段，預(yù)行鉆孔曲線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的較小曲率半徑、施工場(chǎng)地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素，之后優(yōu)化設(shè)計(jì)出更佳的鉆孔曲線，計(jì)算出每根鉆桿的鉆進(jìn)角度。另外要做好測(cè)測(cè)量定位，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行管道的放樣、原地面的測(cè)量。用白灰標(biāo)出管道軸線位置，在軸線上每間隔相同距離做好原地面標(biāo)高標(biāo)記，

非開挖施工是如今在很多地方常用的一種施工方式，在進(jìn)行這樣施工方式時(shí)，也需要注意一些事項(xiàng)，下面說說其中部分需要注意的事項(xiàng)：1、在建筑物的地基下進(jìn)行建筑物下的頂管施工時(shí)，有必要弄清施工路線中遇到的基本類型。對(duì)于某些基礎(chǔ)管道頂升，可以在頂升之前采取更換和加固措施。2、頂升計(jì)算頂升計(jì)算包括準(zhǔn)確計(jì)算頂升推力，選擇相應(yīng)的氣缸類型并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定繼電器之間的分布。二是工作井設(shè)計(jì)，根據(jù)計(jì)算出的較大推頂力，提出工作井加固方案。為確保拉管質(zhì)量，實(shí)際操作中牽引管道應(yīng)足夠穩(wěn)定，不可出現(xiàn)生拉硬拽的情況。

牽引管施工如何減少回拖管線阻力？ 回拖管線過程中阻力來自三個(gè)方面：1)管道在孔內(nèi)的摩擦力；2)PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導(dǎo)向孔段管道易產(chǎn)生彈性變形．對(duì)孔壁產(chǎn)生一個(gè)附加的阻力；3)回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力，而且這種阻力隨著回拖管道長度的增大而增加。 為解決這個(gè)問題，可采取如下措施：1)用一個(gè)比鋪設(shè)管道直徑略小的排渣管將孔內(nèi)的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地層鉆孔，孔內(nèi)泥漿比重必然會(huì)很大，回拖阻力也就大，此時(shí)可采用開口托管。降低回拖阻力。鋪設(shè)完畢再用水沖洗管道。牽引管工程管道連接處的質(zhì)量應(yīng)得到。蘇州管道牽引機(jī)

非開挖敷設(shè)管道技術(shù)可以加快施工的進(jìn)度。蘇州管道牽引機(jī)

頂管施工過程中頂進(jìn)姿態(tài)控制不當(dāng)，監(jiān)測(cè)方法不準(zhǔn)確，往往導(dǎo)致管道軸線與原設(shè)計(jì)軸線偏差過大，管道彎曲，會(huì)嚴(yán)重造成管接頭損壞和接口泄漏。主要采取以下措施。 (1)地質(zhì)原因。施工區(qū)域內(nèi)軟、硬土分布不均勻，導(dǎo)致土體承載力發(fā)生變化，導(dǎo)致管壁周圍壓力不平衡。 (2)機(jī)械原因。頂進(jìn)速度過快或過慢，主頂進(jìn)油缸油封漏油，頂進(jìn)力不平衡；后壁嚴(yán)重變形，頂鐵扭曲；基坑導(dǎo)軌偏差較大。 (3)頂管掘進(jìn)機(jī)選擇不當(dāng)或人工操作不當(dāng)。 (4)使用相同規(guī)格的頂進(jìn)動(dòng)力設(shè)備，保持頂進(jìn)力和頂進(jìn)速度相同，使頂進(jìn)姿態(tài)與管道設(shè)計(jì)軸線一致。 (5)頂管背面是頂力反作用的重要支撐平臺(tái)，需要控制背面質(zhì)量，檢查反作用力，確保滿足較大頂力反作用的要求。 (6)根據(jù)頂進(jìn)過程中的頂進(jìn)位移、坐標(biāo)和頂進(jìn)力變化繪制頂進(jìn)曲線，便于糾偏控制。頂升過程中應(yīng)進(jìn)行整改。蘇州管道牽引機(jī)