雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電器設(shè)備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級(jí)別。吊鉤橋式起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。雙梁橋式起重機(jī)主要參數(shù)：起重量：5～10噸，16/～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸；跨度：13～31米。起升高度：6～22米。設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：1.雙梁橋式起重機(jī)創(chuàng)蜂窩梁設(shè)計(jì)，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2.獨(dú)特的鋼銷(xiāo)聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。3.靈活的桿件支腿，工地轉(zhuǎn)向可拆成單件，云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格，運(yùn)輸方便，云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格。4.小的裝機(jī)容量，云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格，解決了野外施工用電的困難。 雙梁起重機(jī)安全滑觸線(xiàn)使用及改進(jìn)。云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格

那么發(fā)生扭晃后的影響有哪些呢？(1)使雙梁起重機(jī)橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車(chē)體扭晃，兩側(cè)車(chē)輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。那么存在這樣的問(wèn)題如何解決呢？靖江市起重設(shè)備廠(chǎng)，結(jié)合自身多年安裝經(jīng)驗(yàn)，輕松為您解決各種疑難雜癥。 黑龍江大型雙梁起重機(jī)高雙梁橋式起重機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑需要重視哪些事情？

雙梁起重機(jī)工作技術(shù)參數(shù)：雙梁起重機(jī)起重量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)工作速度、工作級(jí)別、及起重機(jī)總重或輪壓。1.雙梁起重機(jī)起重量：起重機(jī)正常工作時(shí)允許比較大起吊重量。2.雙梁起重機(jī)起升高度：吊具的上限位置與下限位置之間的距離。3.雙梁起重機(jī)跨度:起重機(jī)兩端車(chē)輪垂直中心線(xiàn)間的距離。4.雙梁起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作速度：分起升速度、大車(chē)運(yùn)行速度、小車(chē)運(yùn)行速度。靖江起重設(shè)備廠(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)平衡吊、門(mén)式起重機(jī)、柱式旋臂起重機(jī)、固式懸臂起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)。

  作為一家以起重為主的起重機(jī)廠(chǎng)家，靖起旗下的起重機(jī)產(chǎn)品不得到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，還得到了廣大客戶(hù)的一致好評(píng)。那么，作為靖起旗下眾多產(chǎn)品中的一種類(lèi)型，吊鉤雙梁門(mén)式起重機(jī)怎么樣呢?相信看了以下內(nèi)容，您自然會(huì)對(duì)此種產(chǎn)品產(chǎn)生一定的了解。靖起吊鉤門(mén)式雙梁起重機(jī)采用當(dāng)前新技術(shù)制造而成的，通過(guò)引用德國(guó)的渦輪蝸桿式四斷點(diǎn)可調(diào)限位、以及增設(shè)上下預(yù)減速等操作系統(tǒng)，從而達(dá)到了大、小車(chē)以及電動(dòng)葫蘆運(yùn)行穩(wěn)定的效果。并且其設(shè)計(jì)的緊湊型，還使得起重機(jī)的使用空間更加合理。

雙梁起重機(jī)"長(zhǎng)命百歲"的秘訣。

    雙梁起重機(jī)是應(yīng)用于車(chē)間、室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)用來(lái)搬運(yùn)物料的一種起重設(shè)備。雙梁起重機(jī)在如今的工業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用十分的，這不是因?yàn)殡p梁起重機(jī)能夠搬運(yùn)物料，主要還在于其在工作的時(shí)候可以不受地面物品的阻礙。不過(guò)就算再好的設(shè)備如果不注重用后的保養(yǎng)，也難以用的長(zhǎng)久，將為大家介紹一些關(guān)于橋式起重機(jī)保養(yǎng)的知識(shí)。在雙梁起重機(jī)的構(gòu)造中有很重要的一個(gè)構(gòu)成部分，即起重機(jī)的小車(chē)。平時(shí)雙梁起重機(jī)在使用的過(guò)程中會(huì)磨損小車(chē)，再加上受溫度等的影響，如果不常常對(duì)起重機(jī)做維護(hù)，長(zhǎng)此以往就會(huì)縮短橋式起重機(jī)的壽命。根據(jù)比較傳統(tǒng)的維護(hù)方法，要想更換雙梁起重機(jī)上面的零部件，需要將減速機(jī)拆卸下來(lái)，不費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且之后還是會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，總是需要來(lái)來(lái)回回的拆卸。根據(jù)新的維護(hù)方法，只需要利用高分子修復(fù)就好了。 雙梁起重機(jī)的日常維護(hù)省不得。黑龍江大型雙梁起重機(jī)高

雙梁起重機(jī)工作技術(shù)參數(shù)。云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格

    雙梁起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車(chē)的縱向、小車(chē)的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。1.雙梁起重機(jī)起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。2.雙梁起重機(jī)起重小車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車(chē)的橫向運(yùn)送重物的目的。3.雙梁起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。 云南門(mén)式雙梁起重機(jī)定制價(jià)格

靖江市起重設(shè)備廠(chǎng)致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋平衡吊，懸臂吊，門(mén)式起重機(jī)，橋式起重機(jī)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。