橋式起重機(jī)設(shè)備主要應(yīng)用在車間、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等上空實(shí)現(xiàn)物料水平或者是垂直運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備。主要由：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車駕等構(gòu)成。這里我們來(lái)認(rèn)識(shí)橋式起重機(jī)設(shè)備不同類型的小車有哪些特點(diǎn)：使用牽引式的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及起升機(jī)構(gòu)都不安裝在小車上，而是根據(jù)具體情況將起升機(jī)構(gòu)以及小車機(jī)構(gòu)通過(guò)牽引鋼絲繩經(jīng)過(guò)各自的卷繞系統(tǒng)以完成牽引小車行駛以及重物的起升和下降的功能。這種類型的小車比較大的優(yōu)點(diǎn)就是構(gòu)造相對(duì)較為簡(jiǎn)單，湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠，降低了橋式起重機(jī)設(shè)備的自重和輪壓以降低了車驅(qū)動(dòng)的功率。這種類型的小車運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，而且起制動(dòng)性能良好。載重式小車類型的橋式起重機(jī)主要是將小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及起升機(jī)構(gòu)都安裝在小車上，湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠，不需要一整套繩索牽引系統(tǒng)即可完成工作，減少了鋼絲繩和滑輪的使用，湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠。該類型的橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)較為緊湊，然而小車的重量相對(duì)較大造成的輪壓現(xiàn)場(chǎng)也較為嚴(yán)重，同時(shí)需要的驅(qū)動(dòng)功率也較大。自行式小車類型的橋式起重機(jī)，小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)安裝在小車上，起升機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)器房?jī)?nèi)，是屬于自重較適宜的橋式起重機(jī)設(shè)備，不需要設(shè)置牽引繩卷筒；然而操作的速度會(huì)受到打滑條件的影響。 靖起QD型雙梁橋式起重機(jī)，你值得擁有。湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠

    橋式起重機(jī)被的應(yīng)用在車間、廠房、碼頭等物料堆放場(chǎng)所，主要實(shí)現(xiàn)裝卸和吊運(yùn)功能。大多數(shù)人對(duì)橋式起重機(jī)認(rèn)識(shí)并不深入，這里我們進(jìn)行重點(diǎn)講解橋式起重機(jī)的主要構(gòu)成部分及結(jié)構(gòu)。橋式起重機(jī)的主要構(gòu)成部分有：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、和小車架等構(gòu)成，而起升機(jī)構(gòu)主要部件有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒、滑輪組、吊索具等。一般來(lái)說(shuō)小車架主要起到支托和安裝起升機(jī)構(gòu)以及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的部件。橋式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)：金屬結(jié)構(gòu)部分：起到承受吊重、自重等功能的部分。橋式起重機(jī)水平主梁以及大車行走端梁，大車行走橫梁、支腿等都是金屬結(jié)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)部分：主要是實(shí)現(xiàn)行走、吊運(yùn)等功能的：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)等以滿足作業(yè)的要求。電氣設(shè)備等結(jié)構(gòu)：主要包括設(shè)備的電器設(shè)施，繼電器、控制器、電動(dòng)機(jī)、電線電纜以及各種安全保護(hù)裝置等。 重慶直銷橋式起重機(jī)哪里好LB型防爆電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)應(yīng)用場(chǎng)所介紹。

    吊鉤橋式起重機(jī)屬于單梁起重機(jī)還是雙梁起重機(jī)？電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)屬于單梁起重機(jī)還是雙梁起重機(jī)？吊鉤橋式起重機(jī)與電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的區(qū)別是什么呢？很多客戶有類似這樣的疑問(wèn)，靖江起重的小編就來(lái)系統(tǒng)講解一下：1、吊鉤橋式起重機(jī)屬于雙梁起重機(jī)。具體原因：吊鉤/電磁/抓斗橋式起重機(jī)都屬于同一種工作原理，是卷?yè)P(yáng)形式的工作原理。是由卷筒、制動(dòng)器、電機(jī)組成的小車在控制起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。小車的運(yùn)行是需要靠雙梁作支撐的，因而必然是雙梁起重機(jī)。2、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)既有單梁也有雙梁。3、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)區(qū)別：（1）電動(dòng)葫蘆起重機(jī)：采用的電動(dòng)葫蘆、端梁、大車及小車、驅(qū)動(dòng)電氣及電控設(shè)備，鋼構(gòu)為國(guó)產(chǎn)大梁，并在過(guò)去的十幾年中為客戶提供數(shù)千臺(tái)各種工業(yè)型起重機(jī)�？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，可以有單梁也可以有雙梁，可以是橋式也可以是門式。（2）吊鉤橋式起重機(jī)：是靠卷?yè)P(yáng)工作原理工作的一種雙梁橋式起重機(jī)，取物裝置是吊鉤。吊鉤也可以根據(jù)工作需要不同需要選取眼型抓鉤羊角抓鉤眼型滑鉤羊角滑鉤帶舌片眼型滑鉤帶舌片羊角滑鉤等不同的吊鉤。

   橋式起重機(jī)起升無(wú)力：可能是由于液壓馬達(dá)泄油量過(guò)大，造成容積效率明顯下降引起起升無(wú)力故障；或者是控制元件溢流閥泄油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去，終導(dǎo)致起升無(wú)力。  解決方法：拆下馬達(dá)泄油口，操縱起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀察是否正常；拆下上下車閥組的起升溢流閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的零部件損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去，我們只需要更換零部件，調(diào)整壓力到設(shè)計(jì)值即可恢復(fù)正常。靖江起重設(shè)備廠產(chǎn)銷平衡吊、門式起重機(jī)、柱式旋臂起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)。

“響當(dāng)當(dāng)”，誰(shuí)未聽(tīng)過(guò)橋式起重機(jī)的大名。

    從事橋式起重機(jī)操作的人員都知道，橋式起重機(jī)屬于一種大重型的生產(chǎn)設(shè)備。在工作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槟撤N原因?qū)е聝?nèi)部設(shè)備發(fā)生變形。然而，這種變形情況非常常見(jiàn)。為此，我們需要分析它發(fā)生變形的具體原因以及尋找解決方法。橋式起重機(jī)不同部位的金屬發(fā)生變形，造成損害程度各不一樣。一、據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋式起重機(jī)駕駛員描述，容易發(fā)生變形是主梁變形，主要是由結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力引起，導(dǎo)致機(jī)械承受不了負(fù)荷，發(fā)生變形。二、橋式起重機(jī)比較容易發(fā)生變形的一個(gè)部位是腹板。一般腹板都是通過(guò)焊接方式拼接起來(lái)。如果在進(jìn)行焊接的時(shí)候，使用的內(nèi)應(yīng)力與鋼板本身整體不符合技術(shù)要求，就會(huì)發(fā)生變形。根據(jù)以上經(jīng)常出現(xiàn)的兩種情況，靖江市起重設(shè)備廠專家建議，可以使用火焰來(lái)進(jìn)行矯正，以及鋼筋張拉法式維護(hù)。 靖起教你認(rèn)識(shí)橋式起重機(jī)。山西門式橋式起重機(jī)價(jià)格合理

關(guān)于橋式起重機(jī)電氣傷害事故講解。湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠

    QD型通用橋式起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱。操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及保護(hù)配電盤、緊急開(kāi)關(guān)、電鈴按鈕等，現(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：1、凸輪控制器：凸輪控制器是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止和正反轉(zhuǎn)。它布設(shè)在操縱室內(nèi)前方窗門周圍。2、保護(hù)配電盤：保護(hù)配電盤是用來(lái)對(duì)起重機(jī)上交流電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流保護(hù)、零位保護(hù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)的限位開(kāi)關(guān)保護(hù)之用的。在操縱室內(nèi)的后方裝設(shè)著這種成型的保護(hù)配電盤。保護(hù)配電盤內(nèi)裝有過(guò)電流繼電器、線路主接觸器、刀型開(kāi)關(guān)和熔斷器等。3、主令控制器：電動(dòng)機(jī)的容量很大時(shí)，凸輪控制器體積龐大，操作不便。因此，凸輪控制器一般只在電動(dòng)機(jī)的容量不超過(guò)45千瓦時(shí)才直接使用。16噸重級(jí)、20噸重級(jí)以及32噸和50噸起重機(jī)的操縱采用另一種控制器即主令控制器，它是通過(guò)磁力控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控操作的。磁力控制屏則安裝在橋架的走臺(tái)上。4、限位和安全開(kāi)關(guān)：起重機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。再次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而了安全。 湖北雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格實(shí)惠

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