背景概述：

    2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站發(fā)布了“關(guān)于發(fā)布污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告。

    本標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境部2018年5月22日批準(zhǔn)。自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的燃?xì)馄�車�?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，自2020年7月11日起，臨沂環(huán)保OBD產(chǎn)品介紹，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的城市車輛符合本標(biāo)準(zhǔn)要求：自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

     自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)一律作廢無效。

     自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，臨沂環(huán)保OBD產(chǎn)品介紹，本標(biāo)準(zhǔn)代替《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ，臨沂環(huán)保OBD產(chǎn)品介紹、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691一一2005）。

     本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部解釋。

2、監(jiān)控終端功能

（3）車載OBD信息采集功能：當(dāng)監(jiān)控車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，車輛行駛前，車載終端應(yīng)對車輛進(jìn)行OBD診斷信息的讀取，并將OBD的信息上傳給管理平臺(tái)，24小時(shí)至少上傳一次。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集功能：車載終端應(yīng)能采集發(fā)動(dòng)機(jī)排放相關(guān)數(shù)據(jù)。車載終端應(yīng)可自動(dòng)識(shí)別NOx傳感器在未滿足正常工作條件下所發(fā)送的無效數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后60s內(nèi)必須傳輸數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后可以不傳輸數(shù)據(jù)。

（5）車輛信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能：車載終端應(yīng)按照不低于管理平臺(tái)需要的比較低上傳頻次的時(shí)間間隔將采集到的的信息數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)中；車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。當(dāng)車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)滿時(shí)，應(yīng)具備內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)覆蓋功能；車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)應(yīng)具有可查閱性；當(dāng)車載終端斷電停止工作時(shí)，應(yīng)能完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。

（6）車輛定位功能：車輛終端應(yīng)能提供GB/T32960.3中規(guī)定的定位信息。精度要求應(yīng)滿足：水平定位精度不應(yīng)大于1m；最小位置更新率為1Hz；定位時(shí)間中冷啟動(dòng)從系統(tǒng)加電運(yùn)行到實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間不超過120s，而熱啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間小于10s。

（7）終端管理功能：車載終端應(yīng)具有支持遠(yuǎn)程方式在規(guī)定的服務(wù)器上注冊開啟。

監(jiān)控終端安全策略

     車載終端應(yīng)提供技術(shù)可行的安全策略，保護(hù)產(chǎn)品各種性能和功能處于安全范圍內(nèi)。從以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：

    1、車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是加密的，應(yīng)采用非對稱加密算法，可使用國密SM2算法或者RSA算法，并且需要采用硬件方式對私鑰進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。

     2、車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)該是完整的。

     3、數(shù)據(jù)傳輸過程應(yīng)當(dāng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，及時(shí)發(fā)現(xiàn)惡意的數(shù)據(jù)及攻擊行為，，如對ECU等CAN總線設(shè)備的寫命令，或其他超出正常數(shù)據(jù)讀取的指令，安全檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)檢出95%以上的攻擊，誤報(bào)率小于1%，在攻擊開始后10s內(nèi)發(fā)現(xiàn)并啟動(dòng)防護(hù)措施。

     4、車載終端只能讀取車輛數(shù)據(jù)，不能向ECU發(fā)送診斷請求外的其他任何指令。

     5、車載終端應(yīng)只向外發(fā)送數(shù)據(jù)，不應(yīng)接受除生產(chǎn)企業(yè)外的操作指令。