背景概述：

    2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站發(fā)布了“關于發(fā)布污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告。

    本標準生態(tài)環(huán)境部2018年5月22日批準。自本標準發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標準進行型式檢驗。自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)，淄博智能OBD數(shù)據(jù)采集、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應符合本標準要求，自2020年7月11日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的城市車輛符合本標準要求：自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本標準要求。

     自本標準發(fā)布之日起，相關地方標準一律作廢無效，淄博智能OBD數(shù)據(jù)采集，淄博智能OBD數(shù)據(jù)采集。

     自本標準實施之日起，本標準代替《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691一一2005）。

     本標準由生態(tài)環(huán)境部解釋。

3、監(jiān)控終端執(zhí)行標準

（1）標準號為GB/T17691-2018,其標準名稱是重型柴油車污染物排放限值及測量方法。

（2）標準號為GB/T32960.1-2016,其標準名稱是電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范-第1部分：總則。

（3）標準號為GB/T32960.2-2016,其標準名稱是電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范-第2部分：車載終端。

（4）標準號為GB/T32960.3-2016，其標準名稱是電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范-第3部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式。

（5）標準號為SAEJ 1939-CAN,其標準名稱是商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡總線通訊協(xié)議

（6）標準號為JT/T 794,其標準名稱是道路運輸車量衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求5.2定位。

監(jiān)控終端安全策略

     車載終端應提供技術(shù)可行的安全策略，保護產(chǎn)品各種性能和功能處于安全范圍內(nèi)。從以下幾個方面來實現(xiàn)：

    1、車載終端存儲、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應是加密的，應采用非對稱加密算法，可使用國密SM2算法或者RSA算法，并且需要采用硬件方式對私鑰進行嚴格保護。

     2、車載終端存儲、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應該是完整的。

     3、數(shù)據(jù)傳輸過程應當對數(shù)據(jù)進行掃描，及時發(fā)現(xiàn)惡意的數(shù)據(jù)及攻擊行為，，如對ECU等CAN總線設備的寫命令，或其他超出正常數(shù)據(jù)讀取的指令，安全檢驗應當檢出95%以上的攻擊，誤報率小于1%，在攻擊開始后10s內(nèi)發(fā)現(xiàn)并啟動防護措施。

     4、車載終端只能讀取車輛數(shù)據(jù)，不能向ECU發(fā)送診斷請求外的其他任何指令。

     5、車載終端應只向外發(fā)送數(shù)據(jù)，不應接受除生產(chǎn)企業(yè)外的操作指令。