精密軸承與普通軸承應(yīng)從以下幾點(diǎn)來進(jìn)行區(qū)分： 1、尺寸要求值不一樣，鞍山專業(yè)供應(yīng)精密軸承信賴推薦，精度等級高的產(chǎn)品其尺寸偏差（內(nèi)徑、外徑、橢圓等）都比精 精密軸承 精密軸承(10張) 度等級低的產(chǎn)品要求的值要小； 2、旋轉(zhuǎn)精度的要求值不一樣，精度等級高的產(chǎn)品其旋轉(zhuǎn)精度（內(nèi)徑向跳動、外徑向跳動、端面對滾道的跳動等）都比精度等級低的產(chǎn)品要求的值要嚴(yán)； 3、表面形狀和表面質(zhì)量的要求值不一樣，精度等級高的產(chǎn)品其表面形狀和表面質(zhì)量（滾道或溝道的表面粗糙度、圓形偏差、溝形偏差等）都比精度等級低的產(chǎn)品要求的值要嚴(yán)； 4，鞍山專業(yè)供應(yīng)精密軸承信賴推薦，鞍山專業(yè)供應(yīng)精密軸承信賴推薦、精度等級特別高的產(chǎn)品其材料要比一般精度等級的產(chǎn)品的材料性能更為有利。 一般情況下，滾動軸承成品的精度等級分為以下六個(gè)等級（由低到高）：0；6；6X；5；4；2 [1] 。

為了提高軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的精密測量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測量項(xiàng)目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出***分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。在實(shí)際測量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí)，應(yīng)在與測量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。 為保證有較高的實(shí)際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。 在作上述測量時(shí)，應(yīng)該在軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明比較大偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的比較大偏差對準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。 作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度 [2] 。

精密軸承的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域是機(jī)床主軸，根據(jù)工序的不同，機(jī)床主軸有不同的要求。一般而言，車床主軸用于在較低的速度和較大的切削負(fù)荷下切削金屬。這種類型的主軸通常都通過皮帶輪或齒輪傳遞驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。這意味著主軸驅(qū)動端的負(fù)荷也相當(dāng)大。 此類應(yīng)用對速度的要求不太高，更重要的參數(shù)是剛度和負(fù)荷承載能力。一種很常見的方法是在主軸的工作端安裝一個(gè)列圓柱滾子軸承和一個(gè)雙列角接觸推力球軸承，而同時(shí)在主軸的驅(qū)動端使用一個(gè)雙列圓柱滾子軸承。這種配置可以確保很長的工作壽命和較好的剛性，從而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)工件。而且，從運(yùn)動學(xué)的角度而言軸承可以穩(wěn)定地工作，因?yàn)閮煞N類型的軸承(徑向和軸向)分別承載了施加到主軸上的負(fù)荷(事實(shí)上，為了防止角接觸推力球承承載徑向負(fù)荷，外國外徑有特殊的公差可以確保其決不會接觸軸承座)。 在設(shè)計(jì)這些類型的主軸時(shí)(這通常適用于負(fù)荷較重時(shí))，一條有關(guān)軸承位于軸上何處的經(jīng)驗(yàn)法則是前后支撐的中心之間的距離為軸承內(nèi)徑的3-3.5倍。 在需要較高速度時(shí)(即高速加工中心或內(nèi)圓磨削)，需要找出不同的軸承解決方案。很明顯，在這些情況下需要在剛度和承載能力方面作出一點(diǎn)犧牲。高速應(yīng)用通常采用由直聯(lián)電機(jī)和/或聯(lián)軸器的直接驅(qū)動主軸(即所謂的機(jī)動主軸) [2]