電主軸

隨著電氣傳動技術(shù)(變頻調(diào)速技術(shù)、電動機(jī)矢量控制技術(shù)等)的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動，從而把機(jī)床主傳動鏈的長度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的'零傳動'。這種主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸'合二為一'的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來，因此可做成'主軸單元'，俗稱'電主軸'(ElectricSpindle,Motor Spindle)。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機(jī)，故也稱為'高頻主軸'(High FrequencySpindle)。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為'直接傳動主軸'(Direct Drive Spindle)。

小編現(xiàn)在介紹的是一種專用于汽車輪轂軸承試驗(yàn)設(shè)備， 該系列試驗(yàn)機(jī)是為適應(yīng)汽車工業(yè)快速發(fā)展而開發(fā)的模擬性強(qiáng)、控制功能多和測試精度高的新型專業(yè)化試驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)機(jī)具有自動控制，自動記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動報警停車等特點(diǎn)。輪轂軸承單元是汽車的重要部件之一，通過對輪轂軸承單元在一定載荷、一定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行的耐久性試驗(yàn)（模擬試驗(yàn)）；在高溫條件下按載荷譜、速度譜進(jìn)行模擬試驗(yàn)（高溫耐久性試驗(yàn)機(jī)）；在鹽水泥漿噴濺條件下進(jìn)行的耐久試驗(yàn)（鹽水/泥漿性能試驗(yàn)機(jī)）；可以有效評價產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定性（壽命）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和制造工藝的先進(jìn)性。