以混合型面層透氣型底層結(jié)合生產(chǎn)的方式，既可以縮短工期，又可以不脫顆粒，降低費(fèi)用。

復(fù)合型跑道圖片

自結(jié)紋

一底層：聚氨酯混合料加黑膠粒。

二中間層：自結(jié)紋清漿，攤鋪形成閉孔性微泡夾層，其彈性、硬度、摩擦力既能減緩腳步著地時(shí)時(shí)沖擊力對(duì)人體腿部各關(guān)節(jié)的沖擊，又能使人體獲得連連不斷向前的動(dòng)能。符合田聯(lián)新頒布吸震率的標(biāo)準(zhǔn)要求35%～50%。

 三面層：自結(jié)紋花漿，它是純膠液（花漿）加金剛砂粉及促變劑攪拌，機(jī)器噴上去，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)反應(yīng)，它自己自然形成純聚氨酯物膠漿，防滑面層。這種工藝不能克服聚氨酯材料自流平的特點(diǎn)，而且還能保留聚氨酯材料的耐侯、耐老化性能，同時(shí)克服聚氨酯跑道易掉粒的通病。耐磨、表面顆粒均勻、受力均勻、劃線清晰飽滿、整潔美觀、的產(chǎn)品。

塑膠跑道美觀耐用，若能夠經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，將會(huì)大大延長(zhǎng)其使用壽命。日常使用維護(hù)中 應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

塑膠跑道鋪設(shè)竣工后，需要保養(yǎng)7－10天后才能使用。

塑膠跑道在具備一定排水設(shè)施的條件下，適應(yīng)全天候使用，塑膠跑道作為運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練、比賽和學(xué)生運(yùn)動(dòng)及健身鍛煉之用，不適作其它用途；

膠跑道應(yīng)避免有害物質(zhì)的污染和劇烈的機(jī)械沖擊與摩擦，跑道上不準(zhǔn)車輛行駛、堆壓重物和鋒利物品等。運(yùn)動(dòng)員必須穿專門的運(yùn)動(dòng)鞋或球鞋。跳鞋不可超過(guò)12毫米，若運(yùn)動(dòng)鞋帶有較長(zhǎng)的釘子時(shí)，運(yùn)動(dòng)鞋釘子長(zhǎng)度不可超過(guò)9毫米。

應(yīng)特別注意保護(hù)塑膠跑道的邊緣，不要任意掀動(dòng)。

如果有發(fā)現(xiàn)道牙損壞、起泡現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該及時(shí)通知施工單位進(jìn)行修補(bǔ)，以免更嚴(yán)重的損壞發(fā)生。

保持塑膠跑道的清潔，經(jīng)常用水噴淋清洗。洗后膠面少量余水可用干布抹去。

若塑膠跑道沾上了油污，可用10%氨水或洗滌劑、洗衣粉等擦洗干凈。

聚氨酯塑膠材料的施工過(guò)程中怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業(yè)要準(zhǔn)備毛巾擦汗。

鋪膠面時(shí)一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應(yīng)急措施。鋪膠時(shí)間要避開(kāi)早晨大氣中和地面濕度較大的時(shí)候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般好在上午九點(diǎn)以后正式鋪設(shè)，塑膠跑道鋪設(shè)。

膠面的實(shí)鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過(guò)立模進(jìn)行厚度尺寸的預(yù)檢，對(duì)基層局部高出的地方進(jìn)行修砍或錘擊進(jìn)行夯低。

如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來(lái)保證厚度，第11屆亞運(yùn)會(huì)北郊比賽場(chǎng)塑膠跑道主賽區(qū)為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。

防止膠面鋪筑后局部發(fā)生起泡脫殼，對(duì)于基層密實(shí)度要嚴(yán)格控制，防止瀝青基礎(chǔ)層自身嵌擠不實(shí)，脫殼脫層，致使粘結(jié)力差，表面氣化，膠面被拉斷。

基層密實(shí)度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進(jìn)行加固。

為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進(jìn)行模擬校正，基層個(gè)別高的地方，先加以整平，個(gè)別低的地方，用膠填平。

被柴油污染和腐蝕的基礎(chǔ)部位堅(jiān)決挖掉，用膠填平。

標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑

 田徑協(xié)會(huì)田管中心副秘書長(zhǎng)陳雷接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“0.7%這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有科學(xué)依據(jù)。有人提出我國(guó)在1995年曾按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)，但是檢測(cè)的機(jī)器不一樣，所以這個(gè)檢測(cè)結(jié)果很難說(shuō)是科學(xué)的。”

陳雷說(shuō)：“目前我國(guó)關(guān)于塑膠跑道的驗(yàn)收主要是對(duì)其物理指標(biāo)的檢測(cè)，而關(guān)于的化學(xué)指標(biāo)一直沒(méi)有，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看引進(jìn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)的，盡管一些資質(zhì)低的企業(yè)會(huì)因此進(jìn)不去這個(gè)‘門檻’，但只有這樣才能防止一些有潛在危害的塑膠跑道蒙混過(guò)關(guān)。”

中國(guó)青年政治學(xué)院教師王哲廣反對(duì)“只要不超過(guò)大于或等于0.7%的室內(nèi)裝飾標(biāo)準(zhǔn)，塑膠場(chǎng)地就不會(huì)對(duì)人體造成什么傷害”的說(shuō)法。

針對(duì)油漆等一般涂料，上有個(gè)不超過(guò)大于或等于0.5%的標(biāo)準(zhǔn)。他在《“綠色奧運(yùn)”北京大氣環(huán)境治理措施中被忽略的問(wèn)題——在學(xué)校中大面積鋪設(shè)TDI聚氨酯跑道的危害與對(duì)策》一文中寫道，“當(dāng)前普遍鋪設(shè)的TDI聚氨酯塑膠跑道，其原料內(nèi)含有多種有害化學(xué)物質(zhì)，在20攝氏度以上溫度或紫外線照射下會(huì)釋放出有毒氣體。如果是一些不具備知識(shí)的人來(lái)鋪設(shè)，或者在鋪設(shè)過(guò)程中物質(zhì)反應(yīng)不完全，這種塑膠跑道就會(huì)成為一個(gè)‘氣罐’。