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山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià))

作者:[19855f] 發(fā)布時(shí)間:[2024-05-28 02:34:45]

山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià)),加入叮叮修車(chē),不僅意味著門(mén)店能夠享受到平臺(tái)流量導(dǎo)入的優(yōu)勢(shì),擁有穩(wěn)定的客源,還能通過(guò)挖掘更多潛在客戶(hù),高效拓展業(yè)務(wù)。

山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià)), 如今的汽車(chē)在人們的生活中不僅僅作為代步工具而存在,汽車(chē)與人們的生活變得越來(lái)越密切,就像手機(jī)、服裝一樣是自己生活品質(zhì)的一部分。 未來(lái),汽車(chē)修理的市場(chǎng)依舊龐大,但是,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,人們對(duì)汽車(chē)智能化價(jià)值賦予得更多,品牌化專(zhuān)業(yè)化層度的融合等都給汽車(chē)修理廠的發(fā)展帶來(lái)新的變革機(jī)會(huì)?,F(xiàn)在已經(jīng)存在這樣的萌芽了,只是還沒(méi)有完善,但是未來(lái)的趨勢(shì)一定如此。汽車(chē)服務(wù)依托線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的方式,與社區(qū)服務(wù)一體化門(mén)店的設(shè)立相結(jié)合。到時(shí)候人們只需要在手機(jī)里面完成對(duì)汽車(chē)維修或者改造的需求,并且在一個(gè)鐘頭和1.5公里以?xún)?nèi)即可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下的完美銜接。汽車(chē)的品質(zhì)越來(lái)越好,人們對(duì)于私家車(chē)的換車(chē)年限也在縮短。未來(lái)汽車(chē)修理廠的服務(wù)必定是從單一的維修、保養(yǎng)向個(gè)性化改裝、美容等服務(wù)延伸,這就像如今穿衣服,人們?cè)缫巡皇切履昱f年的時(shí)代了,每個(gè)季節(jié)人們都會(huì)給自己的生活帶來(lái)不一樣的色彩,以后將不再是車(chē)需要保養(yǎng)才到修理行去的。

來(lái)源 | 汽車(chē)服務(wù)世界(ID:asworld168)今年上半年的汽車(chē)后市場(chǎng)是多事之秋。在修理廠端,兩個(gè)現(xiàn)象特別明顯。一是全國(guó)范圍內(nèi)的疫情反反復(fù)復(fù),導(dǎo)致不少區(qū)域的修理廠處于開(kāi)開(kāi)停停的狀態(tài),特別是上海,持續(xù)了將近兩個(gè)月。是從進(jìn)廠臺(tái)次和產(chǎn)值上來(lái)看,前個(gè)月修理廠的這兩個(gè)數(shù)據(jù)雙雙下滑,根據(jù) F6大數(shù)據(jù)研究院,3月分別下滑18.8%和11.4%;4月下滑幅度進(jìn)一步增大,產(chǎn)值降幅甚至達(dá)到26%。在結(jié)果上,一方面是季度超過(guò)5000家門(mén)店掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)涣硪环矫?,依托于修理廠的互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)也撐不住開(kāi)始出現(xiàn)倒閉潮。這其中,大胖子汽車(chē)服務(wù)聯(lián)盟算是典型案例。根據(jù)汽車(chē)服務(wù)世界了解并報(bào)道的信息,目前已經(jīng)有幾百家合作修理廠大胖子,主要原因是后者押金和工時(shí)費(fèi),每家修理廠少則上千,多則上萬(wàn)。這對(duì)于這群修理廠而言無(wú)疑是又一個(gè)打擊。

山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià)), 眾所周知,汽修廠地面浸油可是司空見(jiàn)慣的老問(wèn)題了,幾乎和絕癥一樣,一旦浸入油劑就無(wú)法清理干凈,久而久之,地面就成了大花臉,一不留神就摔倒。汽修廠來(lái)往車(chē)輛和行人又多,根本不可能花大成本去打造難以維護(hù)的高級(jí)地板,汽車(chē)修理廠地面如何處理?汽油倒地上了用什么清洗地面?這些難題困擾著我們很久,所以尋求新式防滑耐磨地面就成了我們的出路。叮叮修車(chē)耐磨、耐壓、耐油的4s店車(chē)間地板,可自由更換的4s店車(chē)間地板介紹。9979(PG|派奇)耐磨耐壓耐油的4s店車(chē)間地板,可自由更換的4s店車(chē)間地板是的解決4S店維修車(chē)間地面及汽車(chē)修理廠地面處理中經(jīng)常碰到的浸油、防滑耐磨等的安全訴求的產(chǎn)品方案。

事實(shí)上,在大胖子之前已經(jīng)有i保養(yǎng)這樣的類(lèi)似案例,之后很可能還有其他同類(lèi)型平臺(tái)會(huì)遭此經(jīng)歷。過(guò)去幾年,汽車(chē)后市場(chǎng)出現(xiàn)了搶門(mén)店的現(xiàn)象,互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)、汽服連鎖、汽配平臺(tái),甚至上游品牌商,都在以不同方式搶奪修理廠,行業(yè)當(dāng)中一度出現(xiàn)得終端門(mén)店得天下的觀點(diǎn)。修理廠是獨(dú)立售后市場(chǎng)的服務(wù)入口,這是共識(shí)。然而,在修理廠的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和部分互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的遭遇,這兩個(gè)因素的雙重影響下,會(huì)引出兩個(gè)重要問(wèn)題:一是上游平臺(tái)如何構(gòu)建與修理廠的利益模型,是修理廠如何選擇平臺(tái)。也許,行業(yè)需要重新評(píng)估上游平臺(tái)和修理廠之間的關(guān)系了。一、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉并非偶然還是先從大胖子事件說(shuō)起。這次事件沒(méi)有引起很大規(guī)模的反響和討論,一是因?yàn)檫@家平臺(tái)的品牌力不是特別強(qiáng),在行業(yè)當(dāng)中知道的人不算太多,是因?yàn)榫湍壳八婕暗降男蘩韽S及其金額也沒(méi)有那么多。

山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià)), 對(duì)于修理廠而言,要明確各個(gè)平臺(tái)的想法和目的,也要進(jìn)一步明確自己在整個(gè)服務(wù)鏈條中扮演的角色。、得修理廠得天下?從大的邏輯上來(lái)看,得修理廠得天下似乎是有道理的,因?yàn)樯嫌纹放粕?中游汽配供應(yīng)鏈/汽服平臺(tái)-下游修理廠-車(chē)主的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中,抓住修理廠的服務(wù)大約等同于抓住車(chē)主。

第個(gè)是未來(lái)的生存問(wèn)題。新能源汽車(chē)以超過(guò)預(yù)期的速度發(fā)展,同時(shí)一批造車(chē)新勢(shì)力崛起,重新定義了售前和售后的規(guī)則和形態(tài)。修理廠即便可以看到甚至預(yù)見(jiàn)未來(lái)售后的趨勢(shì),但是在趨勢(shì)下,自身將扮演什么角色,還有多大生存空間,都是未知數(shù)。以上的現(xiàn)狀和趨勢(shì),會(huì)極大影響修理廠對(duì)連鎖或平臺(tái)的選擇,以及雙方終的關(guān)系。結(jié)果就是,目前大部分修理廠在生存壓力下,其要求變得相對(duì)短期,因此大概率會(huì)將流量放在首要位置,這也是為什么修理廠通常不會(huì)拒絕大胖子這樣的平臺(tái)。但問(wèn)題在于,流量并不能真正提升修理廠的經(jīng)營(yíng)能力,短期可能有業(yè)績(jī)提升,但長(zhǎng)期來(lái)看,修理廠可能淪為安裝點(diǎn)的角色,并不能體現(xiàn)真正價(jià)值,而這種價(jià)值的缺失,會(huì)傳導(dǎo)給平臺(tái),到后可能是一個(gè)雙輸?shù)木置妗?/p>

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