從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成；貿(mào)易條款和進出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關，還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铩?/p>

需要用特種柜來海運的貨物，大多是超高或超寬的大件貨物，由于受到公路運輸硬件條件的限制，接下倆給大家介紹下大件貨物公路運輸有哪些條件限制1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來說，除了碼頭等個別地方的橋洞設置略高以外，橋洞、隧道等限制通過總高度為5米甚至更低。另外，運輸沿途可能經(jīng)過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的限制。

航空貨運的計費：輕貨。A、輕貨或輕泡貨品是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量缺少1千克或許每166立方英寸重量缺少1磅的貨品。B、輕泡貨品以它的體積重量作為計費重量。C、不考慮貨品的幾許形狀分別量出貨品的長、寬、高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。D、將貨品的長、寬、高相乘得出貨品的體積。E、將體積折組成公斤或磅，即依據(jù)所運用不同的衡量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。