隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,但中東散貨拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,現(xiàn)需要在實際操作過程中需要掌握一些技巧才能保證運(yùn)輸?shù)陌?有效!因為現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展,對于中東散貨拼箱運(yùn)輸也越來越廣泛,但是國際貨運(yùn)拼箱在操作過程中也有自己獨(dú)特的技巧,例如拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確、提前確認(rèn)運(yùn)輸交貨點(diǎn)以及各類申報表的準(zhǔn)備等,有效保證中東散貨拼箱運(yùn)輸?shù)目旖萦行А?/p>
在國際貿(mào)易中,企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運(yùn),因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。關(guān)鍵的是,很多貨主對這些費(fèi)用還不是非常了解,所以防不勝防。什么是拼箱貨?CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
中東電商物流有什么優(yōu)點(diǎn)?物流網(wǎng)絡(luò)信息化強(qiáng),從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析,隨著配送的規(guī)模與地位大大提高,中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*,它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)組合,根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉庫的配送,將更方便、價格更低的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”回饋給廣大用戶。
需要特別注意的是,貨物損壞的狀況如何,與貨損金額之間并非可以直接等同。如貨物部分損壞后,導(dǎo)致整批的特殊定制的貨物無法使用,沒有市場價值;或者某些密封包裝的貨物,雖然品質(zhì)沒有發(fā)生變化,但因為受過海水浸泡或者其他污染,市場價值已大為貶損等。只是該特殊貶值的舉證責(zé)任在于貨主,即貨主須提交證據(jù)證明貨物的市場價格實際發(fā)生了貶值。