虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施:(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。防范:請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費(fèi)。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范:請貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動及時(shí)通知。(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn),如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范:請貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn)?! ?/p>
計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)所使用的重量,有可能是實(shí)際毛重,也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個(gè)大就把哪個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量。重貨(High Density Cargo)根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn),每立方大于某個(gè)重量的稱為重貨,比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn),則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨(Low Density Cargo)根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn),每立方小于某個(gè)重量的稱為輕貨,比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn),則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。
拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨代將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。