拼箱(Less Than Container Load,LCL),是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼。直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,待船時(shí)間長(zhǎng)等因素,故運(yùn)期較長(zhǎng),甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
國(guó)際物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分結(jié)合而成,具有特定的功能,而這個(gè)整體又是它所屬的更大系統(tǒng)的組成部分,系統(tǒng)具體具備三個(gè)特征,及整體性,由多要元素組成、要素之間的相互關(guān)聯(lián)。作為一個(gè)系統(tǒng),國(guó)際物流系統(tǒng)同樣符合系統(tǒng)的上述三個(gè)特征。國(guó)際物流系統(tǒng)也是為實(shí)現(xiàn)以目標(biāo)而設(shè)定的,有各種相互作用相互依賴的要素,所構(gòu)成的一個(gè)整體。國(guó)際物流是一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程。
如何出具航空貨物運(yùn)單原則上,應(yīng)由實(shí)際發(fā)貨人填寫,但實(shí)際上,一般由受實(shí)際發(fā)貨人委托的國(guó)際貨運(yùn)代理代表實(shí)際發(fā)貨人(承運(yùn)人)填寫。國(guó)際貨運(yùn)代理人填寫運(yùn)單時(shí),要與實(shí)際發(fā)貨人申報(bào)書(Shipper’sLetterofInstruction),信用證(L/C),商業(yè)文件(C/I)等裝運(yùn)文件相一致。航空公司和國(guó)際空運(yùn)代理要確認(rèn)收貨人、承運(yùn)人、出發(fā)地、目的地等運(yùn)單上必須記載事項(xiàng)準(zhǔn)確并沒(méi)有遺漏。
近些年來(lái),隨著社會(huì)的發(fā)展,有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展了海外業(yè)務(wù),那么他們就需要經(jīng)常進(jìn)出口貨物。那么選擇國(guó)際空運(yùn)還是國(guó)際快遞呢?國(guó)際空運(yùn)價(jià)格跟國(guó)際快遞價(jià)格哪個(gè)更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下這二者的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的適用對(duì)象是不同的,如果是小批量貨物,其重量小于45公斤,那么通常情況下選擇國(guó)際快遞更好一些。如果是大批量貨物,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)45公斤,那么走國(guó)際空運(yùn)更為合適一些。